許家印造車大動(dòng)作

中秋佳節(jié)，大家都在朋友圈里曬團(tuán)聚、曬禮物，廣匯寶信的股東們卻在曬“紅包”，當(dāng)天盤中最大漲幅超40%，收盤大漲16.32%。

好消息源于9月23日，中國(guó)恒大發(fā)布公告稱，其附屬公司恒大集團(tuán)以145億元入股廣匯集團(tuán)，成為該集團(tuán)的第二大股東。這是繼今年6月份入主Faraday Future(簡(jiǎn)稱FF)后，恒大再次布局汽車領(lǐng)域。

汽車：業(yè)界大佬們的“香餑餑”

其實(shí)恒大入局汽車行業(yè)也不是獨(dú)立特行。在近些年，各行各業(yè)的大佬們爭(zhēng)相進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)已成為一時(shí)風(fēng)尚。

此前，華夏幸福董事長(zhǎng)王文學(xué)成為合眾新能源董事長(zhǎng)；寶能集團(tuán)掌門人姚振華大手筆投向觀致汽車；騰訊董事會(huì)主席馬化騰和富士康創(chuàng)始人郭臺(tái)銘變身和諧汽車“背后的男人”；還有董小姐，不惜自掏腰包也要造車。在新能源汽車的“風(fēng)口”之下，商業(yè)大佬們紛紛做起“造車夢(mèng)”，形成了汽車圈的一股新勢(shì)力。

但是比起其他大佬，許家印造車還是成效顯然的，也絕對(duì)是認(rèn)真的。這是他以67.5億港元入主FF后，又一筆145億巨資的恒大布局造車的重大動(dòng)作。

步步為營(yíng)

雖然已經(jīng)成為了賈躍亭造車的金主，為什么許老板又花巨資要成為廣匯的大股東呢？這并不是喜新厭舊，許老板自然有自己的打算，從之前的安排布局或許我們能看出恒大在汽車領(lǐng)域的輪廓。

今年7月中旬，許家印就曾前往FF美國(guó)洛杉磯總部視察，當(dāng)時(shí)賈躍亭陪伴在側(cè)，許家印表示，恒大將會(huì)在資金、生產(chǎn)基地建設(shè)、產(chǎn)品銷售等方面給予FF全方位支持。

恒大方面稱，計(jì)劃在中國(guó)華東、華西、華南、華北和華中地區(qū)，建設(shè)五大研發(fā)生產(chǎn)基地。根據(jù)恒大法拉第未來的十年戰(zhàn)略規(guī)劃，恒大法拉第計(jì)劃十年后年產(chǎn)能計(jì)劃達(dá)到500萬(wàn)輛，F(xiàn)F91、FF81等多系列多車型產(chǎn)品面向全球市場(chǎng)，覆蓋高端、中端及入門級(jí)，2019年第一季度實(shí)現(xiàn)FF91的量產(chǎn)目標(biāo)。

從最近一系列的好消息來看FF91一切順利，但造好了車還要把它投入市場(chǎng)變成商品。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的 “2018中國(guó)汽車流通行業(yè)經(jīng)銷商集團(tuán)百?gòu)?qiáng)排行榜”顯示，廣匯汽車憑借2017年?duì)I收1607.12億元居排行榜第一位。

事實(shí)上，自2015年借殼上市以來，廣匯汽車就馬不停蹄地進(jìn)行業(yè)務(wù)擴(kuò)張，并一度雄踞我國(guó)汽車經(jīng)銷商百?gòu)?qiáng)排行榜的頭把交椅。許老板看上的也正是廣匯的這一強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)。

有分析人士指出，恒大在投資FF獲得整車研發(fā)與制造能力后，通過對(duì)廣匯集團(tuán)的入股布局，進(jìn)一步切入汽車流通領(lǐng)域，將解決未來產(chǎn)品的渠道、銷售、服務(wù)等難題，進(jìn)而連通從FF整車制造，到廣匯汽車流通分發(fā)的行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈。

單從一日市值增減，還不能斷言本次交易給廣匯集團(tuán)和恒大集團(tuán)帶來的利弊各有多少。若雙方整合資源達(dá)到預(yù)期，對(duì)各自相關(guān)業(yè)務(wù)而言可能實(shí)現(xiàn)倍數(shù)增長(zhǎng)，這就不是145億元那點(diǎn)生意經(jīng)了，很有可能是汽車領(lǐng)域一場(chǎng)絢爛的化學(xué)反應(yīng)！