你的ofo押金退了嗎？

?

這個話題能從2019年一直持續到現在，說實話，我們每個人都有責任。

?

因為和一家新能源公司產生合同糾紛，在今年遭到起訴后，被法院列入強制執行人的名單，執行標的1341.62萬元。

?

但是，法院的工作人員在審核該公司的銀行存款、車輛、房產、證券等資產的時候，意外發現，這家公司名下已經沒有任何可供執行的財產。

?

也就是說，要么是這家2016年成立的公司，在這么多年里，沒有以公司的名義添置過任何的資產，要么就是在某個時候，全都轉移走了。

?

?

如果再加上來自各個資本的巨額融資，ofo在最紅火的時候，可以說是手握百億資金。就算是花了一部分，用在全世界推廣共享單車上，也還要剩下很多才對。

?

畢竟最初始的時候，ofo單車的造價也就200~300元左右。直到后來提升服務，升級到了3.0時代，造價才勉強突破500元。

?

按照ofo巔峰時期將近2000萬的投放量，單車成本大概有40~60億元。再算上維修、推廣、薪酬等等的費用，湊個整，算80億元吧。

?

而經過了十多次融資，ofo拿到的投資總額，折算成人民幣，大約超過了130億元。

?

?

在情況還沒有惡化到大規模退押金的時候，他投資過P2P，想賺一筆快錢。并且還打算，把ofo用戶的押金轉為P2P平臺的資金，緩解退押金的壓力。

?

然而這個方法被用戶質疑實在出售個人信息，同時沒過多久，P2P行業也開始爆雷，戴威不僅沒有緩解資金壓力，反而還賠了不少。

?

之后，ofo又上線了類似于掃碼看廣告、架設購物商城用押金換折扣、大齡購物加快退押金的排隊速度等等措施。只是當時人們已經對ofo徹底失去了信心，所有的挽救都成了徒勞無功的掙扎。

?

于是在戴威的一通亂來之后，ofo徹底沒救了。

?

如果換做一家正常的企業，這個時候差不多已經開始清算債務，開始走破產流程。

?

但是戴威知道ofo到底欠了多少錢。

?

除了用戶的押金外，單車制造、零部件、廣告等等各個環節的供應商，被ofo拖欠了數千萬的錢款。將ofo關聯公司告上法庭的那一家企業，就是受害者其中之一。

?

在正常運營之外，本該還有所剩余的資金，已經全部被ofo的高層瓜分干凈。

?

公司出事后，員工們愁眉苦臉，但高管們卻依舊紅光滿面。

?

在ofo瘋狂擴張的那些年，公司完全沒有做任何的資金風險管控。也就是說，只要申請用錢，不管想干什么，都會當場批準。

?

這些高管們給自己添置了無數家產，除了幾乎人手一輛豪車外，房產更是買了一套又一套。最可怕的是，上行下效，整個ofo公司私吞公款的情況非常嚴重，爛賬成堆，蛀蟲成群。

?

戴威自己自然也不落俗套。也在確認ofo徹底沒救之后，退出董事會，卸任法人和總經理等職位，幾乎等同于跑路了。

?

現在的戴威，頂著38次限制消費的法院限令，遠離公眾視線，幾乎處于人間蒸發的狀態。

?

至于押金，一千年以后的事情，誰還會在乎？

?