造車新勢力回港進程再進一步。

繼小鵬汽車（9868.HK）成功回港、蔚來也頻頻傳來港股二次上市的消息時，理想汽車緊隨其后于8月12日成功上市，和小鵬汽車上市當日曾跌破發行價一樣，理想汽車（2015.HK）今日開盤即破發，相比發行價118港元/股，開盤僅半小時便跌至115港元/股。

集齊美股和港股后，香港上市儀式現場，理想汽車總裁沈亞楠接受采訪時表示，內部在研討回歸A股可能性。

來源：理想汽車微博

新能源概念股在火了兩年之久后，市場逐漸冷靜。今年以來，除了理想汽車在美股的股價錄得5.17%的漲幅，蔚來和小鵬汽車股價均錄得跌幅-12.19%和-8.87%。

李想：創辦兩家上市公司，車企罵街第一人

理想汽車2015年創立，2020年7月30日在美國納斯達克正式掛牌上市，截止美東時間8月12日，理想汽車報收30.72美元/股，總市值為315.2億美元（約人民幣2041億元）。

據港股《招股書》顯示，李想目前持股理想汽車6.8%，此次港股上市，截至目前理想汽車港股總市值約為2396億港元，李想身家也順勢暴漲162億港元（人民幣約134億元）。

根據最新2021全球富豪榜中，李想身家已達到63億美元，換算成人民幣約為408億元。

“還是做一個完整的自我介紹吧，因為這個還是挺精彩的。我創辦了兩家上市公司，一家市值700億，第二家市值2000億?！边@是理想汽車創始人李想，在參加《奇葩說第七季》的開場白。

創業似乎是刻在李想基因里的東西，從高二運作個人網站，到輟學創業，先后創立泡泡網、汽車之家，李想的每一次創業從經濟角度而言，都是成功的。

高中時的個人網站月入2萬；大學輟學創立的泡泡網于2004年達到2000多萬的收入；2005年創辦的汽車之家是全球訪問量最大的汽車網站。2008年，汽車之家躋身汽車垂直網站訪問量第一名行列。2013年12月11日，汽車之家成功登陸紐約證券交易所上市，按上市當日的收盤價計算，李想身價約為1.52億美元。

但作為創業者，似乎都有些自己的小脾氣。李想還有一個外號：車企罵街第一人。

創辦的汽車之家也曾發生股東想將其踢出局的情況，“2008年幾個早年創業的小股東要把我趕出公司，當然他們沒有成功。此后我變得特別關注人，從關注自己內心的需求和責任開始，到關注身邊的每一個人?！崩钕朐诠财脚_上對這點承認道。

2020年8月29日，理想汽車上市后的第一個用戶日在成都舉行，用戶日現場李想連爆粗口，“我先說難聽的話，TMD，一幫搞臭技術的，天天沖我們XX，什么增程電動是個落后的技術，請問，他們TMD搞出來屁技術了？”

2021年7月5日，一理想車友發文，表示在理想 ONE座椅疑似發現“水銀”。

未等調查清楚，李想同日在微博回應，“造謠我們用水銀的人和媒體，祝愿你們血液里流動著水銀，腦子里裝滿了水銀！”隨后又將微博刪除，再發文，“連用水銀（汞）投毒的栽贓視頻都能拍攝出來，還大規模傳播出來，實在厲害！誰在操作？”

隨著事件發酵，7月6日李想又轉發車友微博并強勢表達，“理想汽車百分之百支持你去報案,因為汞投毒屬于情節嚴重的刑事犯罪行為。請務必、務必、務必使用法律的手段,絕不要心慈手軟。這類刑事案件我們相信執法機關,耐心等待案件的處理結果。”

“面對負面輿論，創始人需要理性客觀看待，要優先解決客戶提出的質疑或問題，對于刻意抹黑的行為可以交給法務來處理，無論如何與客戶打一場激烈的口水戰都不是明智的選擇?！倍∩賹⒈硎?。

投訴與訴訟懸而未決

與蔚來、小鵬相比，只有一款電動車型一直是理想汽車的痛點之一。此次新車型終于有了新消息，據《招股書》披露，“我們計劃于2022年推出我們的X平臺上的首款產品—全尺寸豪華增程式電動SUV，并于2023年在我們的X平臺上推出另外兩款SUV?！?/span>

在推出新款SUV之前，2021年5月25日，理想更新推出了2021款理想ONE，相較于此前版本的理想ONE，在各部分均做出了不少更新和優化，理想銷量也順勢迎來大漲。根據最新7月造車新勢力銷量排名顯示，理想汽車交付量首次突破8000大關，達到8589輛，同比2020年7月增長251.3%，環比2021年6月增長11.4%，位列銷量榜首。小鵬汽車次之，蔚來汽車居三。

然而正是這款更新后的理想ONE，卻讓理想遭遇了前所未有的口碑危機。

“我是4月28日付的定金，付定金前問銷售，銷售告知我年底或明年才會上新款，而且新款比老款要貴4-5萬，且沒有硬件和技術上的升級，只是多了幾種顏色的選擇。在付完定金后一直催促我提車，我是5月14日提的車，5月25日理想官方發布新款，新款與老款有60多項技術升級及硬件升級，且只貴了1萬塊。這種行為屬于嚴重的欺詐消費者的行為?！币晃焕硐氲挠脩魧υ撔袨楸磉_了強烈不滿。

“改款車在汽車行業是常見的，但為了清庫存而刻意‘瞞新款、賣舊款’應該說不多見，也顯然是不合理的。畢竟這樣的做法會對老車主造成損失，不利于建立良好的品牌口碑和可持續發展?！碑a業經濟觀察家丁少將表示。

至今，理想汽車仍未對此類投訴做出回應和解決方案。

除了面臨車型的投訴外，據《招股書》披露，創始人李想目前在美遭遇三起集體訴訟。三起訴訟分別是由若干投資者針對：NIO就其于2018年9月的招股章程中作出虛假及誤導性陳述或有所遺漏，NIO在上海建立生產設施的計劃、NIO的銷售及業務的政府補貼減少或取消的影響以及NIO對其車輛的質量管控的聲明。

蔚來汽車的集體訴訟為何會涉及到李想？實際上李想自2015年5月起擔任NIO董事，直到2018年9月辭職，因此李想作為前任董事列為被告。

而理想汽車則創立于2015年7月，2018年10月18日，正式發布首款產品——理想ONE，2019年11月理想ONE開始量產，2020年7月30日，理想汽車在美國納斯達克證券市場正式掛牌上市。

虧損44億，還將持續

造車是個費錢活，自2015年成立至今，理想汽車已經歷了10輪融資，其中不乏字節跳動、美團、基石投資等明星投資機構，據企查查顯示，融資金額相加至少270億人民幣，此次港股上市理想汽車計劃募資118億港幣（約98億人民幣）。

雖有眾多資本加持，理想汽車至今仍未盈利。2018年至2020年以及截止2021年3月31日，理想汽車的凈虧損分別為人民幣15億元、24億元、1.52億元及3.6億元，累計相加虧損44.12億元。“我們預計2021年凈虧損將繼續擴大，主要是由于我們持續投資于我們未來車型的研發和自動駕駛解決方案；及我們生產設施以及銷售及服務網絡的擴張?！崩硐肫嚤硎?。

除了持續虧損問題外，國家政策支持及補貼金額對新能源汽車存在一定推動作用，而如今補貼金額的減少或也將對其盈利能力造成一定影響。根據新能源汽車購置補貼的退坡時間表顯示，2019年及2020年某些新能源汽車的購置補貼金額相比2017年的水平，減少了48%。

《招股書》披露，于2020年4月前，理想ONE的每名個人買家曾有資格享受人民幣1萬元的政府補貼，于2020年4月至7月，該政府補貼降至每名個人買家8500元。于2020年7月后，理想ONE不再有資格享受該政府補貼。“因此，逐步取消及終止政府補貼導致我們每輛車的收入減少?！?/span>

雖然理想汽車處于持續虧損，但從行業來看乃是常態?！皬睦硐胩潛p的規模來看，應該說是在合理范圍內的，參考行業來看，在大規模量產銷售之前，虧損百億元以上都不鮮見?！倍∩賹⑼瑫r表示。

專注香港資本市場的瑞恩資本則分析稱，理想此次進軍港股吸收資本并不是其直接目標，布局研發技術，搶占新能源風口，才是理想汽車更看重的。

據智慧芽數據對造車三兄弟的分析顯示，從技術特點分析，理想汽車更趨向學術驅動和專業化，小鵬汽車則更重視“量”的發展，專利數量的年增長率三者最高；蔚來汽車在國際化和跨領域合作研究方面更具優勢。

對目前的理想汽車來說，盈利似乎還任重而道遠。

你看好理想汽車的發展嗎？歡迎下方留言討論。