9月15日，正值仲秋時節，廣匯物流紅淖鐵路淖毛湖站增加股道項目舉行開工儀式。項目現場機車轟鳴，人聲鼎沸，挖掘機、推土機、工程車蓄勢待發，隨時準備投入“戰斗”。

　　廣匯物流紅淖鐵路淖毛湖站主要負責紅柳河、白石湖南以及淖毛湖東方向的列車到達、發車、編組及解編作業。同時還承擔著機車整備、車輛維修以及貨物裝卸任務。今年年初，將淖鐵路正式通車，新疆鐵路“北翼通道”徹底貫通，大幅增加了紅淖鐵路淖毛湖站的過貨量。此次增加淖毛湖站的股道建設，可進一步提升運輸效率，確保煤炭能夠快速、安全出疆奠定了基礎。

　　提及廣匯物流，人們的思緒或許首先想到傳統的物流倉儲，卻鮮少有人知曉，在新疆這片熱土上，還矗立著一家能源物流領域的民營企業。2016年，廣匯物流(600603.SH)重組上市登陸A股市場，實現了新疆本土商貿物流暨供應鏈管理企業上市“零”的突破。這些年，廣匯物流在發展中探索，在探索中前進，用實際行動踐行著“疆煤外運”戰略實施……

　　紅淖鐵路，南起紅柳河，北至淖毛湖，這條貨運鐵路專線，目前運能4000萬噸/年，2024年電氣化改造完成后，運能將達6000萬噸/年。據公開數據顯示，2019年至2023年五年間，新疆煤炭鐵路外運量總計1.94億噸，其中紅淖鐵路承擔的外運量達到4701萬噸，占比24.2%。

　　早在2020年6月，廣匯物流投資參股431.7公里的將淖鐵路，該鐵路已于今年1月建成通車。將淖鐵路開通后，與紅淖鐵路連通，由此天山以北形成“雙環”驅動，大宗物資鐵路運輸效能更高，將來哈密市的煤炭及煤炭下游產品，可通過將淖鐵路進入華北、東北、西南等地區，推動新疆加快將資源優勢轉化為經濟優勢的步伐，已成為國家進出疆鐵路“一主兩翼”戰略北通道中的關鍵線路。全長775公里(正線)的“將-淖-紅”鐵路，可縮短28%的出疆運輸距離、縮短30%的運輸時間，能夠大幅提升物流效率，將極大帶動北疆地區沿線經濟社會發展，成為淖毛湖、三塘湖和準東等礦區建設開發的重要基礎設施，也是“疆煤外運”的重要通道及煤化工產品外運的重要線路。

　　近兩年，廣匯物流在向能源物流主業轉型的道路上持續發力，公司逐步退出房地產業務，將資金聚焦到能源物流主業集中發力，推進能源物流轉型步伐。據公告顯示，廣匯物流2024年上半年營業收入17.98 億元，其中能源物流主業營收達到11.58 億元，占比64%，同比增長94.42%。今年上半年，紅淖鐵路累計運量990萬噸(含過貨量)，同比增長187%。

　　作為一家能源物流企業，提質增效是增強企業發展后勁的必然選擇。廣匯物流董事長趙強表示，為大幅提升紅淖鐵路的外運能力，公司從2022年6月啟動電氣化改造工程，目前已完成安全評估，進入開通倒計時。屆時，年運能將提升至6000萬噸，將充分發揮紅淖鐵路煤炭運輸的“壓艙石”作用，大幅提升“疆煤外運”能力。同時，公司“定位‘一條通道、四個基地’，積極參與國家能源安全保障，目前，廣匯物流甘肅柳溝綜合能源物流基地正在啟動擴能改造工程，四川廣元、寧夏寧東和甘肅明水三個基地正在加緊建設，屆時，四個基地全部建成后，規劃煤炭年周轉規模合計1.55億噸。

　　風物長宜放眼量!廣匯物流正充分利用新疆位于“一帶一路”樞紐的區位優勢，穩步進軍能源物流行業。背靠國家“疆煤外運”基地，手握“黃金通道”，“一條通道，四大基地”的美好畫卷，正在廣匯物流擘畫的戰略發展版圖中加速呈現……

來源/同壁財經