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舊時代落幕?一眾BBA門店“翻牌”中國新能源

2024-11-21 16:48:10
三言Pro
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2024-11-21

留給PBBA們的時間,不多了。


出品|三言Pro


整個國內汽車江湖,早已不能用描述趨勢的“拐點”二字來簡單形容,真正的形勢已是刺刀見紅,甚至到了“背水一戰”的地步。

車市競爭的戰火,已經從主流國產新能源車與燃油車的戰爭,蔓延至高端新能源品牌與傳統豪華品牌的戰爭。

國產新能源車在高端市場表現越來越好,銷量穩增;與之對應的是傳統豪華品牌銷量下滑。市場的明面洗牌,直接導致國內傳統豪華品牌迎來閉店潮,甚至很多傳統豪車的經銷商門店都開始轉投國產新能源的陣營。

中國新能源正從技術、服務、體驗等全面進發,攻入BBA們的腹地。加上近期商務部表態正研究提高進口大排量燃油車關稅等措施,傳統豪車狀況堪憂。

奧迪5S店翻牌蔚來,寶馬經銷商轉做問界

或許還有很多傳統豪華品牌的經銷商在感慨現在有多難,然而,有一些PBBA(P為保時捷)的門店已經換了招牌,成了中國新能源品牌的陣地。

據了解,已有部分寶馬經銷商選擇退網轉做問界等自主新能源品牌。

曾經的廣州京溪奧迪5S店,是亞太地區最大的奧迪門店,也是中國華南首家奧迪5S店。如今卻換了門頭,成了一家蔚來體驗中心。

面積分別超過20000平方米、7010平方米的重慶萬州沙龍路的路虎捷豹旗艦店、曾是奔馳位于西安最大的一家4S店,如今都變成了蔚來空間。

更戲劇性的是,你會在朋友圈發現,最近BBA的銷售發起了小米、極氪的發布會信息。

毫無疑問,傳統豪車門店正面臨著“閉店潮”。在新能源市場沖擊下,傳統車企4S店關門倒閉,已成為行業一大現象。

前不久,寶馬全球首家5S店北京星德寶倒閉的消息引發廣泛關注。不只是北京星德寶,福州中寶、福建星德寶、廈門中寶等多家寶馬4S店都關門了。

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就連曾經的傳統汽車經銷巨頭——廣匯汽車,也摘牌退市。

市場銷量的節節敗退,正在逼迫傳統燃油豪車們轉型升級。

今年第三季度,寶馬、奔馳在中國市場銷量同比下滑29.8%、13%,都是全球下滑幅度最大的單一市場。而保時捷,今年前三季度在中國市場的累計銷量同比暴跌29%。

反觀國內新能源汽車,滲透率持續超過50%,眾多新勢力品牌增長穩定。

進口豪車銷量暴跌,部分經銷商出現資金鏈斷裂,國產新能源品牌將PBBA的門店收為己用,成了自然而然的事情。

深陷價格戰泥沼,留給PBBA的時間不多了

事實上,傳統豪華品牌深陷價格戰泥沼,早已不是新聞。

今年以來,PBBA等一眾豪華品牌大降價的消息屢屢傳出。今年6月,#寶馬腰斬式大降價#話題沖上熱搜。

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有媒體報道稱,寶馬官方指導價35.39萬元起的寶馬i3車型,已開始5折促銷,價格直接“腰斬”。

奔馳、保時捷也緊跟其后,開啟了7折,甚至腰斬的降價銷售。2024款Macan 2.0T的廠商指導價為57.80萬,有深圳經銷商給出了最低35.80萬元的裸車報價,相當于六折優惠。35萬買Macan,這你受得了嗎?

然而,價格戰似乎并不是解決PBBA銷量困境的良藥。反倒中國品牌在40-50萬市場獲得用戶青睞。蔚來、理想、問界等中國新能源汽車品牌快速崛起,加速搶占豪華車市場份額。

為什么消費者紛紛放棄PBBA等一眾傳統豪車,轉投中國新能源品牌呢?

首先,在智能電動化的浪潮下,中國新能源品牌在技術層面對合資品牌實現了“彎道超車”。曾經的傳統豪華56E,現在變成了567E(含蔚來ET7),78S變成了789S(包含蔚來ET9)。

近年來,中國品牌正在用領先的創新技術,比如在芯片、電機、底盤技術上不斷突破,打破傳統豪車的技術壟斷。蔚來ET9的原創底盤——SkyRide天行,集成了線控轉向、后輪轉向和全主動懸架;仰望U8的云攆智能車身控制系統,可實現高度、阻尼、剛度的自主調節。

有的車還可以馳騁沙丘、在湍急的河流中游泳。

其次,在智能化方面,中國新能源車并沒有止步于冰箱、彩電的內飾場景擴容,在自動駕駛領域瘋狂“內卷”。譬如華為ADS系統,支持高速公路、城市快速路等復雜路況的自動駕駛,還具備智能泊車、遠程監控等多樣化功能;蔚來的NAD智能駕駛系統,其不僅支持高速公路、城市快速路等場景的自動駕駛,還具備駕駛員疲勞監測、智能導航等安全輔助功能,極大地提升了駕駛的安全性和便利性。

再次,就是以全產業鏈的優勢,讓用戶以入門級價格就能體驗到以往百萬級別豪車才擁有的配置。如通風系統、冰箱彩電大沙發,10萬出頭的國產新能源車上幾乎全都配齊。

值得一提的是,關于新能源車消費者最為擔憂的“里程焦慮”問題,也有中國新能源品牌做出了行業表率。蔚來是我國新能源汽車行業中自建充換電站數量最多的企業,截至2024年11月18日,其已在國內建成2,671座換電站,4,116座充電站,24,210根充電樁,累計換電次數超過5,795萬次,并建成“7縱9橫12大城市群”高速換電網絡,堪稱新能源車企中的“基建狂魔”。

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如今,蔚來、問界等新勢力車企,在技術、產品、補能、服務等方面均已獲得高端市場認可。而以為能用傳統三大件“一招鮮”吃遍中國汽車市場的PBBA豪華品牌們,如今不得不面對沒落的事實。

留給PBBA們的時間,不多了。

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