作者：—LR

來源：虎嗅網（huxiu_com）

繼上市風波、羅敏回應一切之后，再次傳來趣店的消息，是在5月21日，趣店發布了2018年Q1財報，還伴隨著當日股價大跌16%的狀況。

相比2017年10月份在紐交所上市時的發行價（24美元），趣店的股價如今已暴跌超6成。關于業績，其發布的Q1財報里，也寫滿了“下降”二字。

并不樂觀的業績

數據顯示，趣店一季度總收入為17.17億元人民幣，同比增長105.6%；但凈利潤僅為3.16億元，同比下降32%（去年同期為4.65億元），環比2017年Q4，降幅更是超過四成。同時，其成本卻大幅增長（13.96億元），較上季度的9.43億元增長47.93%。

還有一些數據顯示，趣店一季度線上消費金融服務交易總額為153億元，同比下降8.1%；活躍消費金融用戶為410萬，同比下降13.9%；放款筆數為1090萬筆，同比下降44.6%。

趣店的業績坐上了滑梯。

對這份成績單，趣店創始人、CEO羅敏解釋說：“在去年年底行業政策調整之后，中國消費信貸市場經歷了行業性收縮區間，我們迅速采取了措施，通過暫時收緊信貸標準來控制風險。我們主動控制了交易量，但是我們成功地降低了賬面風險，并且只迎來了一個短期的、可控的逾期率的增加。”

但這并沒有打消外界的質疑，因為信貸市場的監管從來都沒有放松的跡象，監管部門越來越重視監督網絡信貸的發展方向，這樣一來，趣店的業績還有沒有回升的可能，就被打了一個大大的問號。

財報中，關于大白汽車的數據也被單獨拎了出來。

數據顯示，大白汽車當季銷售型融資租賃收入為5.46億元，累計交付車輛6608輛。這一數字引起了業內的注意，要知道今年2月份，趣店高級副總裁、大白汽車業務負責人許龍曾公開透露，趣店2018年第一季度末累計交付車輛“已近萬輛”。做金融的趣店、大白汽車，不會意識不到數字6608和“近萬”的差別。

對這些問題，有接近趣店人士對虎嗅表示，趣店業績下滑問題確實存在，但主要原因還是新業務發展存在摩擦成本。

上述人士表示，2017年年底，在141號文件出來之后，行業受到很大的沖擊，出現了借款人不還錢或多平臺惡意貸款的現象，所以趣店選擇了主動縮貸來控制風險。之后，趣店調整策略，春節后信審加嚴，但對信用優質的客戶和高信用新客戶放開了業務量。目前，貸款規模已經擴大，逾期率已經在往下走。

他還補充道，在趣店于2016年4月砍掉校園貸業務之后，趣店的收入結構調整很大。目前趣店的收入結構中，汽車業務占比三分之一多，金融撮合業務收入占16%，再加上汽車業務的利息收入，目前趣店針對個人的現金貸和商品貸，在整體營收的占比已經減弱。

關于外界提出的“趣店銷售成本上漲太快”的問題，該人士表示，這部分應該是趣店一次性確認了集采汽車的成本，是趣店往線下走所需要付出的硬性成本。

而關于外界對大白汽車交付量的質疑，該人士說：“趣店在成交后交付給客戶的車輛，產權屬于大白，從上好牌照和保險，到驗完車交給客戶，這個過程需要15天左右，而趣店的財報里顯示的是真實交付給客戶的車的數量，還在途的都是成交的狀態。所以，說大白汽車的成交量‘近萬’是沒問題的。”

股東“拋棄”趣店

3月12日，羅敏在其個人微信公眾號上表示，在公司市值達到1000億美元之前，不再從公司領取一分錢的薪水和獎金。只是半年過去，現在趣店的市值是29億美元左右。

不僅羅敏的薪水和獎金遙遙無期，這樣的業績，想必股東們也不會買單。

一個月內，趣店兩大股東紛紛尋求拋售。4月24日，趣店股東聯絡互動公告表示，持有趣店1258.87萬股，擬適時出售股份；5月23日，趣店第二大股東昆侖萬維公告稱，將根據市場行情擇機處置持有的5560萬股趣店股份。

昆侖萬維董事長周亞輝，其投資生涯中第一個項目就是趣店，他也曾在趣店上市之際發出萬字長文來支持羅敏，當他向趣店投去5000萬美金的時候，他還認為，只要解決了“線上化”的問題，趣店就能做大。而周亞輝文中提到的杜力、曹毅等股東，自趣店上市以來，也相繼出售過趣店的股票，公開數據顯示，二人分別累計減持了139.92萬和182.03萬股。

股東拋售固然擺脫不了趣店股價震蕩的原因，但其實按照趣店目前的跌法，現在減持并不是傳統意義上的最佳時機，所以大股東減持也并不排除其基于自身業務需求的情況。畢竟，這不是昆侖萬維第一次減持趣店的股票，趣店上市之際，昆侖萬維就曾出售趣店的部分股權，靠減持股份獲利3億多元，占當年昆侖萬維凈利潤的65%。

當然，對現在的趣店來說，討論市值、股價和所謂的“股東拋棄說”，已經沒有太大的意義，趣店還有沒有“趣”，要看它這轉型之路能走成什么樣了。