從火神山雷神山到珠穆朗瑪，從上九天攬?jiān)碌较埋R里亞納海溝10909米處深潛，從最高層到最基層??

2020，中國繼續(xù)與時(shí)間賽跑。

2020，中國繼續(xù)與時(shí)間賽跑。

開年的疫情，全中國一起與時(shí)間賽跑，爭分奪秒地守護(hù)生命，千方百計(jì)地保障生活與生產(chǎn)，300多個(gè)日夜過去，跑出了全世界抗疫防疫的最佳范例。

全國生產(chǎn)生活逐步恢復(fù)正常后，全中國繼續(xù)與時(shí)間賽跑，化悲痛為力量，以行動(dòng)驅(qū)除恐懼、鼓舞信心，為自己，為被疫情籠罩的世界人民，復(fù)工復(fù)產(chǎn)，搶工搶產(chǎn)。

300多個(gè)日夜過去，中國跑成2020全球唯一正增長的主要經(jīng)濟(jì)體，多項(xiàng)此前被認(rèn)為最危險(xiǎn)的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均跑出歷史最好成績——

進(jìn)出口總額創(chuàng)歷史新高。商務(wù)部預(yù)計(jì)，2020年，中國進(jìn)出口總額將達(dá)32萬億元，這一數(shù)字比2015年增長了整整30%，平均每分鐘就有6000萬左右的貨物進(jìn)出境。

中國在國際市場的份額創(chuàng)歷史新高。據(jù)世貿(mào)組織數(shù)據(jù)測算，2020年，中國在國際市場所占份額將超過2015年13.8%，為歷史最高。

2020年，中國全年實(shí)際利用外資將超過1400億美元，也是歷史新高。

風(fēng)景這邊獨(dú)好，但與世界共享。

繼續(xù)縮減外商投資準(zhǔn)入負(fù)面清單、服貿(mào)會(huì)、進(jìn)博會(huì)，海南自貿(mào)港、區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定、深圳40年更高起點(diǎn)的改革開放……

2020年，與時(shí)間賽跑的中國人，跑出人類共同命運(yùn)護(hù)航力。

即便中國消費(fèi)市場經(jīng)受巨大沖擊，但它依然是全球企業(yè)捍衛(wèi)增長的壓艙石。創(chuàng)紀(jì)錄的進(jìn)出口，是對各國經(jīng)濟(jì)的護(hù)航，也是對世界同胞生命健康與生產(chǎn)生活的堅(jiān)強(qiáng)保障。

數(shù)據(jù)顯示，疫情以來，中國光是口罩就出口超過2000億只，僅美國就獲得口罩約394.3億只，外科手套約8億雙，防護(hù)服約6.5億套，護(hù)目鏡約4676.2萬副。

此刻，中國還在源源不斷地向世界各國提供著防疫抗疫物資，爭分奪秒地推進(jìn)疫苗研發(fā)，并承諾在研發(fā)完成投入使用后，優(yōu)先向包括非洲國家在內(nèi)的發(fā)展中國家提供。

滄海橫流方顯英雄本色，事實(shí)立見高下。

年初，不少西方輿論都在高喊著“將供應(yīng)鏈搬出中國”，“和中國徹底切斷關(guān)系”，只是300多個(gè)日夜——“將供應(yīng)鏈搬出中國”，成了“我們多么需要中國”。

11月14日，云南宣布最后9個(gè)貧困縣（市）退出貧困縣序列；11月23日，貴州省宣布剩余的9個(gè)貧困縣退出貧困縣序列。

至此，全國832個(gè)貧困縣全部脫貧摘帽。

2020，中國繼續(xù)與時(shí)間賽跑，把貧窮的帽子扔進(jìn)了太平洋。

國內(nèi)首例高鐵樞紐站改造工程——深圳北站改造全面完工；上海市首條市域鐵路——連接虹橋和浦東機(jī)場的機(jī)場聯(lián)絡(luò)線開工；京雄城際鐵路開通運(yùn)營，以自主的智能設(shè)計(jì)和智能運(yùn)維，打造出中國高鐵的新名片……

世界屋脊西藏，“世紀(jì)工程”川藏鐵路加速建設(shè)，統(tǒng)一電網(wǎng)打通最后一公里，云計(jì)算數(shù)據(jù)中心拔地而起；長期為交通所困的新疆，打通北疆鐵路環(huán)線，以及第三條鐵路大通道，公路、機(jī)場月月有重大項(xiàng)目開工或落成；銀西高鐵通車，寧夏接入全國高鐵網(wǎng)……

2020年，挖掘機(jī)也賣瘋了，銷售創(chuàng)出歷史新高。挖掘機(jī)賣瘋背后，是發(fā)達(dá)地區(qū)在讓基礎(chǔ)設(shè)施更發(fā)達(dá)，也是欠發(fā)達(dá)地區(qū)在脫貧之后吹響共同富裕的沖鋒號。

數(shù)字經(jīng)濟(jì)大顯身手、5G和新能源全球競風(fēng)流、在研C919大強(qiáng)度全新試飛、長征五號B運(yùn)載火箭首飛成功、大型水陸兩棲飛機(jī)AG600成功海上首飛、北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開通、新冠疫苗研發(fā)領(lǐng)跑全球、“九章”助贏量子霸權(quán)、嫦娥五號帶回1731克月壤……

▲嫦娥五號著陸四子王旗

2020，中國繼續(xù)與時(shí)間賽跑，讓產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)向更高質(zhì)量與更可持續(xù)奔跑，也站在百年未有之大變局上與未來賽跑。

3月初，高層會(huì)議明確提出加快5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度。

4月30日，中國移動(dòng)與華為在珠穆朗瑪峰建成了全球海拔最高的5G基站。截至目前，中國累計(jì)建成5G基站71.8萬個(gè)，推動(dòng)共建共享5G基站33萬個(gè)，為全球最大的5G網(wǎng)絡(luò)。

5月，騰訊宣布，未來五年將投入5000億元，布局新基建，加速向?qū)嵍校话⒗镄迹磥砣暝偻?000億元，用于云操作系統(tǒng)、服務(wù)器、芯片、網(wǎng)絡(luò)等重大核心技術(shù)研發(fā)攻堅(jiān)和面向未來的數(shù)據(jù)中心建設(shè)；百度宣布5年培養(yǎng)500萬AI人才……

海爾發(fā)布全球首個(gè)物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代品牌標(biāo)準(zhǔn)；用友網(wǎng)絡(luò)發(fā)布YonBIP商業(yè)創(chuàng)新平臺助力企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級；來自最傳統(tǒng)行業(yè)的郎酒，以數(shù)字化、智能化重塑供需……

中國路、中國橋、中國港，中國5G、中國移動(dòng)支付、中國互聯(lián)網(wǎng)，老基建、新基建，連通了中國與世界，融合著傳統(tǒng)與新興，加速著均衡發(fā)展與高質(zhì)量的轉(zhuǎn)型升級。

2020，中國數(shù)字經(jīng)濟(jì)增加值規(guī)模有望達(dá)到40萬億元，也是再創(chuàng)歷史新高。

能源方式的大切換，是全球產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的另一場百年未有之大變局的大事件。

2020，與未來賽跑的中國人，也在這一劃時(shí)代的分水嶺上跑出好成績。

當(dāng)特斯拉市值超過3個(gè)豐田，中國的蔚來汽車超過美國通用殺入全球車企前四大陣營，寧德時(shí)代、比亞迪大級別崛起。包括特斯拉，核心看點(diǎn)和亮點(diǎn)之一也是在中國。

國家電網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，至11月18日，其智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺已接入充電樁超103萬個(gè)，覆蓋全國273個(gè)城市，這也是全球覆蓋面最廣、數(shù)量最多、服務(wù)能力最強(qiáng)的充電樁網(wǎng)絡(luò)。

當(dāng)光伏同步成為全球新能源的高光，中國依然是世界第一等。多晶硅、光伏電池、光伏組件與逆變器等核心產(chǎn)品產(chǎn)能全球占比均達(dá)70%以上，且掌握核心技術(shù)引領(lǐng)發(fā)展方向。

核電領(lǐng)域，華龍一號全球首堆并網(wǎng)成功、三代核電自主化標(biāo)志性成果——世界先進(jìn)三代核電型號“國和一號”正式發(fā)布、新一代“人造太陽”裝置——中國環(huán)流器二號M裝置（HL-2M）在成都實(shí)現(xiàn)首次放電……

也正是有了這樣的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和能力，中國才有底氣多次向世界重申重要承諾——

二氧化碳排放力爭于2030年前達(dá)到峰值，努力爭取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。

世界第一大經(jīng)濟(jì)體的中國，也是“綠水青山就是金山銀山”的中國。

從最高層到最基層，從火神山雷神山到珠穆朗瑪，從上九天攬?jiān)碌较埋R里亞納海溝10909米處深潛……

2020，中國繼續(xù)與時(shí)間賽跑。

這是你我的奔跑，也是你我父輩、祖輩的奔跑；這是一年的奔跑，也是十年、百年、年復(fù)一年，一代接一代的長跑。

1978年10月，從東京乘坐“新干線”列車前往大阪的途中，日本記者向鄧小平提問，您乘坐這輛列車有何感想？鄧小平回答：

“就感覺到快，有催人跑的意思，我們現(xiàn)在正適合坐這樣的車。”

今天，中國高鐵時(shí)速350公里，是當(dāng)年新干線的兩倍。至2020年8月，中國高速鐵路總里程達(dá)3.6萬公里，位居世界第一。

今年，在上海試跑成功的最新國產(chǎn)磁懸浮列車已跑出600公里的最高時(shí)速，這也是目前全世界陸上交通工具的最快速度。

從“我們中國會(huì)加緊追趕的”到世界最先進(jìn)，《華爾街日報(bào)》曾如此銘記我們的追趕、我們的奔跑：

世界上有群最勤奮的人——

他們是中國的下鄉(xiāng)知青、高考學(xué)子、出國留學(xué)生、下海闖蕩的和進(jìn)城務(wù)工的人……

幾十年來，這群中國人：

“晴天搶干，雨天巧干，白天大干，晚上加班干”；當(dāng)歐洲人每天工作五個(gè)小時(shí)，他們每天工作十五個(gè)小時(shí)；當(dāng)印度人躺在恒河邊等下輩子時(shí)，他們心中只有“只爭朝夕”；當(dāng)美國人不斷跟別人找事時(shí)，他們默念“發(fā)展才是硬道理”。

幾十年來，這群中國人——

在揚(yáng)塵的碎石公路、“難民營”一樣的火車站和汽車站、煙霧迷漫的破舊火車、成片的舊房、臭氣熏天農(nóng)貿(mào)市場的只爭朝夕，讓?shí)湫碌墓贰㈣F路、機(jī)場、高樓、工廠、城市拔地而起，讓貧窮落后的中國崛起成世界第二大經(jīng)濟(jì)體，創(chuàng)造出人類史上從來未有的發(fā)展奇跡……

這場偉大的奔跑，讓我們跑出了沉睡雄獅的蘇醒，跑到了以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，跑到了百年未有之大變局。

在這新格局和大變局之上，我們依然有落后、辛酸、痛楚，但更有堅(jiān)定的目標(biāo)，勇往的信心和使命，奔向更高更好的基礎(chǔ)與機(jī)會(huì)。

在這基礎(chǔ)和機(jī)會(huì)之上，我們跑進(jìn)了2021年，跑進(jìn)全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家新征程、跑進(jìn)第二個(gè)百年目標(biāo)新征程。

當(dāng)年的《華爾街日報(bào)》曾感嘆，40后、50后、60后，世界上最勤奮的這群人已經(jīng)老了，并發(fā)問“中國還有這么勤奮的人嗎？”

2020年，繼續(xù)與時(shí)間賽跑的中國人，用最困難時(shí)刻爆發(fā)最大力量，對此響亮作答：

世界上最勤奮的人，還在只爭朝夕，與時(shí)間賽跑，一代接一代，生生不息，奮斗不止。