以下為演講實錄：

大家可能看到進化史首先想到的是過去我們汽車整個行業，之前的一百年、兩百年、五十年發生的事情。我們今天想講的不是這個事。

我希望我們今天是能夠脫離出來，站到未來2100年、2200年，回過頭來看在2020年，2021年汽車行業發生的事情到底是個什么樣的事情。汽車行業在今年發生了什么事情，我想提出這樣一個思維的角度，我們需要找到一個方法。首先，我是一個學理工科的，我們怎么才能找到這個角度來看待一個問題，我得找到一個方法，這個方法從哪里找，我首先想到的進化，我想到從達爾文的進化論來思考這個問題。在兩百年以后看今天汽車行業發生的所有事情，我們怎么來看這個事情。

達爾文的進化論在整個生命發展的過程當中，它幾乎解釋了生物進化過程中的所有問題，生物怎么產生的，物種怎么產生的，為什么有多樣性，為什么要自然選擇，為什么自然淘汰，為什么會淘汰？但是它有一個不完美的地方，它有一個致命的缺陷，就是在5億年前，在五億四千萬年到五億三千萬年這接近兩千萬年的時間，在這個時期大量的物種，大量的門類的生物突然產生了，進化論完全不能解釋為什么，這就是它最大的缺陷。

所以我好像突然找到了一個方法，站在2100年、2200年回過頭來看我們汽車行業，我作為一個在汽車行業18年的從業人員，我不希望把汽車當成一個機械，一個沒有生命力的東西，我認為我從事的這個領域，我為之終生付出的行業是有生命的，汽車不是一個機械，汽車是個生命，在生命進化的過程當中，為什么到了2021年出現了這么大的變化，我想從進化論的角度，我突然理解了。

是不是我們現在正處于一個汽車行業寒武紀的大爆發的時代？汽車的品牌在過去的三十年、五十年當中，通用、豐田、寶馬、奧迪還有別的嗎？沒有了，為什么今年我們突然發現有小米汽車，有恒大汽車，汽車的品牌突然產生了，汽車的種類突然產生了，這是不是我們整個汽車行業寒武紀的爆發，我有這么一個思考，也許我們現在并不知道，但是未來，也許未來我們回過頭來看，這個時期正好是處于整個汽車行業寒武紀的時期，我想我們應該有這樣的思考。汽車已經走過了一百多年，為什么是現在，為什么是當今？為什么現在有新能源汽車，有智能網聯汽車，我們汽車的定義是不是在這個時刻發生了最根本的變化，就是我們怎么定義汽車。

我特別想了解一下，在座的各位認為馬斯克為什么做新能源汽車，它的目的是什么？它的邏輯是什么？只是一個新的汽車品牌嗎？這些問題一直引發我的很深入的思考，我是一個創業者，如果特斯拉是一個想要引領，想要改變，想要顛覆未來世界的一個人，他為什么要做新能源汽車？我常常在思考這個問題。汽車的什么屬性讓他決定做新能源汽車？如果我是馬斯克，我就想做一件事情，如果他想把所有的人類帶到火星，帶到外太空，他只要做他的火箭就好，他為什么要做汽車呢？

我給出我的思考，因為他真的想做火箭，因為他真的想把所有的人帶到火星去，但是他做不到，因為成本太高了，所以他要做汽車，汽車有一個屬性，他可以把幾百公斤的鋼鐵，他要把幾百公斤的塑料，把大型的算法，把大型的處理器賣給個人，通過這樣的手段，他可以把所有的成本降到最低，他可以把所有人送上火星，這是他最基本的邏輯，這是他為什么要做新能源汽車的核心原因。這是我們做新能源汽車的核心原因嗎？不是的，所以這是我對為什么要做新能源汽車的核心思考。

一個月以前我跟很多計算機行業，很多IT行業，很多別的行業在一起探討的一個很重要的話題，就是新能源汽車、智能網聯汽車到底是一個什么東西？因為我是十八年，我把我自己定位為一個汽車的從業人員，我認為我是中國的汽車人，我們花了接近20年時間，干了歐洲、美國、日本所有汽車行業的從業人員花了近百年時間干的事，我們拼盡全力，我們付出了生命，我們用30年、20年的時間走過了別人一百多年走過的路，所以為什么那天當我看到李克強總理在日本看新能源汽車的那張照片，國內媒體講“中國汽車人都是騙子”我特別憤怒，因為我們花了20年時間走了別人一百年的路，是我們拼命拼出來的，不是別的。

一個月之前我跟很多做計算機，做軟件的創業者一起在探討，甚至是激烈的爭吵過程中，我發現這個變化太快了，汽車行業的人充滿了危機，因為未來的汽車也許真的不再是汽車，不再是機車+計算機，而是手機，大型的計算終端，加四個輪子的時候，我充滿了危機感。這是新物種，從生物學的角度，當尼安德特人跟智人出現的時候，尼安德特人注定了滅亡。就是這樣，這就是生命，這就是進化，這就是物競天擇。

這一個我就不講了，因為這個已經講了太多了。

我們面臨一個全新的消費時代，因為車輛未來是一個非常定制化的時代，我想提出一個問題，就是無人駕駛到底革了誰的命，現在講無人駕駛是非常多的，但是無人駕駛到底是革了誰的命，他的出現到底將引發什么樣顛覆性的思考，我想我提一點，原來的汽車是開拓的，是進取的，是我們擴展人類的領域，但是現在不一樣了，當無人駕駛成為現實的時候，也許他會以開拓精神變成享樂精神，到底會對整個人類，整個生態造成什么樣的影響，我想提出這樣的問題。

最后回到我們公司，我是從事新能源汽車檢測行業，我們為中國的新能源汽車制定行業標準，判定車輛是不是安全，是不是能足夠的保障我們生命，保障我們舒適，保障我們車輛使用足夠時間。

如果在傳統工業領域，我們國家過去一百年一直屬于跟隨者，包括標準制定。在新能源汽車、無人駕駛等領域可能需要我們說了算了。奧運會400米跑道，我們永遠關注的是跑第一名、第二名、第三名，我們有考慮過為什么跑道是400米，為什么我們跑道一定在一個環形，我們可不可以在下一屆奧運會，這個跑道變成800米，不用在一個環形上，我們就是個直道，跑兩百米還得繞個圈，為什么？為什么要這樣？因為幾千年前在雅典，可能就只有幾千平米的地方能設計這個跑道，它是不對的。這就是新能源汽車檢測領域將給我們帶來的無限空間。

最后再次感謝英諾天使，讓我們為未來的無限拼盡所有。