7月27日，廣汽集團舉辦2021年投資者開放日，在活動上，廣汽集團董事長曾慶洪表示：“未來廣汽集團通過累計投入850億-1000億元資金，實施研發和產業化重大項目，實現智能網聯和新能源三電核心技術行業領先，將廣汽智聯新能源汽車產業園打造成具有全球競爭力的粵港澳大灣區自主品牌智能網聯新能源汽車產業群。”

在碳達峰、碳中和的目標之下，新能源汽車產業將得到進一步發展。曾慶洪表示，廣汽將繼續堅持創新驅動，踐行“雙碳”戰略，2021-2035年期間，依托廣汽智聯新能源汽車產業園發展的基礎，聚焦“EV（純電動汽車）+ICV（智能網聯汽車）”，走綠色低碳可持續發展之路。

自主創新+科技引領 智聯新能源布局成效顯著

過去24年來，廣汽集團在合資合作基礎上加強自主創新，形成了以廣汽研究院、廣汽乘用車、廣汽埃安（原“廣汽新能源”）為核心的自主事業板塊。

在智能網聯專場，廣汽集團向參會者展示了全新的車云一體集中計算式電子電器架構、L2++領航駕駛輔助系統、ADiGO智能物聯系統、廣汽自主G-OS車載操作系統、5G V2X智能通訊系統等技術。

GIEC智能座艙

據了解，新一代電子電器架構將加速軟件定義汽車。L4自動駕駛、5G互聯等新場景、新功能已落地。ADiGO智能物聯系統已實現全球領先的智能座艙四屏聯動、應用雙開及四音區智能語音交互功能，未來將進一步結合科技與美學，通過AI、大數據賦能，實現千人千面的內容服務推薦。

5G V2X是廣汽自主研發的全球首個車載智能通訊系統，2020年已搭載于廣汽埃安AION V。G-OS操作系統是廣汽在智能座艙領域核心軟件的新布局，由廣汽集團與科大訊飛合資成立的星河智聯汽車科技有限公司開發，具備全局化基礎平臺能力和車聯網服務能力。自主研發的L4自動駕駛Robotaxi目前已開始常態化運營測試。L2++領航駕駛輔助系統逐步實現完整點對點駕駛任務，致力于實現未來出行的極致智能體驗。

廣汽集團ADiGO智駕互聯生態系統

智能化時代，汽車已經成為我們生活的第三空間，移動空間蘊藏巨大市場機遇。廣汽集團推出的Magic Box智能移動服務平臺，創新性實現“服務找人”模式，一方面為L4自動駕駛探索可持續的商業模式；另一方面，助力政府和O2O商業平臺打造“出行2.0”未來移動生活新場景、新業態，拓展廣汽智能網聯“朋友圈”。

技術落地方面，據廣汽研究院相關人員介紹，結合未來智慧城市商業場景，依托廣汽在物聯網、車聯網、人工智能和大數據等領域的技術儲備，廣汽研究院打造了Magic Box軟硬件一體化解決方案，在搭載ADiGO智駕互聯生態系統的基礎上，獨創三網合一系統，將“車聯網+智慧門店物聯網+移動互聯網”打通，訂制化實現移動宣傳到基層、政務上門等新場景，該解決方案同時支持移動金融、社區大健康流動服務站、共享移動辦公、移動快閃營銷等新業態。據悉，該平臺目前已進入量產開發階段，預計2021年內可投入示范運營，2022年批量投產。

在新能源技術專場，廣汽集團集中展示了海綿硅負極片電池技術、超級快充電池技術、彈匣電池技術、GEP純電專屬平臺、“三合一”高效集成電驅、兩擋“四合一”高效集成電驅等技術。

經過5年秘密技術攻關，廣汽集團自主研發的“海綿硅負極片電池技術”成功實現鋰離子電池體積縮減20%、重量減輕14%。搭載海綿硅負極電池技術的純電動車型AION LX最高可實現1000km的綜合續航能力，即使是在海南三亞夏季高溫試驗中，空調開啟狀態下，實際道路綜合續航里程亦可達900km。

快充技術方面，廣汽在埃安充電樁現場展示了6C倍率充電實現8分鐘充電80%技術，而在1600次循環后其容量保持率仍然高達95%。巨灣技研總經理裴鋒在現場表示：“廣汽應用的超級快充電池技術使用新型導電劑，搭建高效的三維導電網絡，提高了電芯導電能力。”日前，巨灣技研完成了pre-A輪數億元融資，該輪融資將主要用于產品研發及量產導入，以及巨灣首個生產基地的前期建設等工作。6月底，巨灣技研的儲能器件與系統產業基地宣布落戶廣州開發區。

廣汽集團多項核心技術已成功運用在廣汽埃安自主品牌AION系列的4款車型中，“10萬級科技頭等艙”AION Y是全球首款搭載彈匣電池技術的車型。今年3月，廣汽集團正式發布彈匣電池系統安全技術，在行業首次實現了三元鋰電池整包針刺不起火，重新定義了三元鋰電池安全標準。5月20日，最新彈匣電池針刺試驗結果不冒煙且溫度僅為51.1℃，再次刷新了磷酸鐵鋰電池安全新高度。

“中高級智能轎車引領者”AION S基于GEP2.0純電專屬平臺打造，作為國內首款純電綜合續航達510km的車型，AION S搭載了不少續航“黑科技”。定位“豪華智能超跑SUV”的AION LX被業內人士認為是“中國最高科技豪華車”，率先搭載的廣汽集團最新智能科技成果ADiGO（智駕互聯）生態系統將ADiGO 3.0自動駕駛系統、ADiGO 3.0智能物聯系統和全場景一鍵遙控泊車功能盡收囊中。

2021年對于廣汽集團是具有里程碑意義的一年，多年技術積累取得了階段性成果。廣汽埃安智能生態工廠于2018年竣工，并全球首次實現鋼鋁混合車身柔性混線生產；通過工藝云平臺實現數字化自主決策，在汽車行業內首次實現了大規模定制化生產等等。

廣汽埃安智能生態工廠

踐行雙碳戰略 2035年力爭實現新能源汽車核心技術達“國際領先”

曾慶洪表示，在雙碳戰略目標下，廣汽集團爭取到2025年，全集團汽車產銷量達350萬輛，年復合增長率超10%，市場占有率超12%；新能源汽車占比達20%，成為國際一流高端智能電動車品牌；到2035年，力爭實現汽車產銷500萬輛，新能源汽車占比達50%，成為全球高端智能電動車領導者。2025年新能源汽車核心技術及產品應用達到“國內領先”水平；2035年實現新能源汽車核心技術及產品應用達到“國際先進”水平。

具體來看，聚焦智能網聯和新能源三電核心技術“兩個領先”，廣汽集團將持續加大創新投入，實現“電動化、智聯化”兩大方向重點突破，加快攻克原創性技術、關鍵基礎技術、卡脖子技術。

廣汽純電專屬平臺GEP 2.0

重點項目方面，廣汽智能網聯新能源汽車產業園總投資450億，占地7500畝，目前產業園批準投資項目規模已達285億元，建成了國內首家新能源純電專屬工廠——廣汽埃安智能生態工廠，全球首次實現鋼鋁混合車身柔性混線生產。今年上半年，廣汽埃安銷售4.28萬輛，5-6月終端銷量連續突破1萬輛，AION S、AION V、AION Y銷量均位居細分市場第一。

廣汽智能網聯新能源汽車產業園效果圖

國企“煥新”：混改加速 布局高端人才

長期以來，外界對于傳統國企抱有“體制固化”的刻板印象，然而廣汽集團近年來堅定推進改革，積極引入戰投，不斷完善人才戰略，打破了外界固有認知。

人才戰略上，廣汽集團充分發揮國有企業整體性、長期性、戰略性優勢，實施職業經理人、“揭榜掛帥”項目、合理的激勵機制、人才“外部引進+內部培養”兩條腿走路等一系列組合拳，打造了汽車行業優質的人才矩陣。

近幾年，廣汽研究院著眼全球人才優勢資源，先后從德國、日本等國引進50余名行業頂級專家。通過聚攏一支大師級研發團隊，將國際先進的技術和管理經驗引入廣汽自主品牌事業，較大地提升了廣汽研發實力。

曾慶洪進一步表示，“十四五”期間，廣汽集團將圍繞“新四化”轉型，聚焦基礎研究突破和關鍵核心技術攻關，到2025年形成擁有30人以上的領軍人才、20%的軟件人才團隊、3000人的智能網聯新能源技術研發團隊的高質量研發人才體系。

曾慶洪在活動現場講話

廣汽集團近年來持續深化績效激勵舉措，公司第二期股票期權激勵計劃授予期權激勵對象超2000人，2020年新一期股權激勵計劃中，廣汽集團在前兩期股票期權基礎上新增限制性股票方式，通過復合型激勵深度綁定3200名核心骨干留住高素質人才，支撐公司可持續高質量發展。

當前，汽車產業發展日新月異，行業真正迎來百年難遇的變革機遇，對于中國車企來說，是一次不容錯過的在國際市場實現換道超車的機會。廣汽集團將把握“新四化”發展趨勢，全面落實“1615”戰略，以“全面提升自主創新能力，實現集團高質量發展”為戰略重點，實現電氣化、智聯化、數字化、共享化、國際化五大方面的提升，打造成為國內領先、國際先進的科技廣汽，助力中國汽車工業發展。