作者 | 蘇影?編輯丨盧泳志?來源 | 野馬財經

在償債這條路上，債務方與債權方都想早日到達終點。

2月23日，賈躍亭新增三條恢復執行信息，涉及案件為其與平安證券、華融證券等相關糾紛，標的總金額為25.77億元。

據統計，截至2022年2月25日，賈躍亭的累計被執行總額已經達到了52.14億元。

與此同時，遠在美國的賈躍亭卻表示正在“為夢想奮斗”。

2月24日，賈躍亭在FF91“準量產車”下線儀式上表示，FF91百公里加速度遠遠超過邁巴赫，并比法拉利的大多數車型更快。

有意思的是，在提出造車8年后，賈躍亭卻仍未交付一輛汽車。那么，賈躍亭造車究竟是“圓夢”？還是“畫餅”?

從“財務造假”走上償債之路

賈躍亭造車計劃最早起源于2014年，當時，“造車夢想”還與債務無關。

自2017年遭遇債務危機后，賈躍亭在個人官微發布了一條消息，從此樂視汽車與還債關聯在了一起。

圖片來源：賈躍亭個人公眾號

而這筆債務究竟有多少呢？據2019年賈躍亭在美國申請破產重組的相關文件介紹，當時其負債總額已達到37.7億美元（約238.17億元）。其中包括有擔保債務12.09億美元（約76.38億元），非優先無擔保債務25.64億美元（約161.98億元）。

在他申請破產重組之后，國內的債權人也在積極主張權利。

據裁判文書網顯示，2020年1月1日至2022年2月25日，裁判文書網上提到賈躍亭的文書總計約80篇，其中涉及執行案由的部分有26篇。

同時，截至2月25日，賈躍亭還有4條被列入失信被執行人的信息，失信總金額為8.77億元。

一邊是接連被法院列入被執行人名單，一邊因連續十年財務造假等，北京證監局也對樂視網及賈躍亭做出了處罰。

2021年4月12日，樂視網對外表示，公司收到了北京證監局的行政處罰決定書，因財務造假、未按規定披露關聯交易、欺詐發行等違法行為，北京證監局對樂視網處以罰款約2.41億元，同時賈躍亭也被合計罰款約 2.41億元。

值得注意的是，直到今年，樂視網財務造假的余震仍未停止。

1月18日，山西證券（002500.SZ）對外表示，其控股子公司中德證券近日收到了民事起訴狀。上海君盈資產管理合伙企業等兩千名原告向北京金融法院提起訴訟，要求樂視網賠償因其虛假陳述行為造成的投資損失共計45.71億元。

圖片來源：山西證券公告

在此訴訟中，樂視網、賈躍亭等14名自然人、中德證券等3家證券公司、3家會計師事務所均在被告之列，截至目前，該案件尚未開庭。

舊債未了結，新訴訟又起，賈躍亭的“下周回國”承諾何時才能兌現？

造車是“圓夢”還是“畫餅”

雖然人不在國內，但近幾年來，賈躍亭一直通過社交媒體出現在公眾視野，而與他一同出現的還有承載著其“造車夢”的法拉第未來（FFIE）。

官網介紹，法拉第未來最早創辦于2014年，總部位于加利福尼亞州洛杉磯，負責設計下一代智能電動聯網汽車。

2017年，遭遇債務危機的賈躍亭出走美國，全面開啟造車計劃。

2017年1月，在美國拉斯維加斯CES展上，法拉第未來發布了其首款量產電動車FF91。并在2018年2月的FF全球供應商峰會提出要推動FF91在2018年底實現交付。

然而，賈躍亭除了在2018年8月末對外宣布了FF91首臺“預量產車”下線的消息后，當年再無FF91量產的音訊。

而此后幾年時間里，FF91的量產始終沒有實現。

直到2021年7月，法拉第未來通過特殊目的收購公司（SPAC）方式在美國納斯達克掛牌上市時，賈躍亭才再次提出，將全力以赴實現12個月交車。

北京時間2月24日上午，賈躍亭出現在了FF91“準量產車”的下線儀式現場。他在試乘過程中表示，FF91百公里加速度遠遠超過邁巴赫，比法拉利的大多數車型更快。

圖片來源：賈躍亭微博

而當天，法拉第未來也對外表示，按照計劃，公司將于2022年三季度開始FF91的量產工作。

雖然此次量產是真是假還有待時間的考驗，不過上市以來，市場對法拉第未來的反饋卻不大樂觀。

從股價來看，去年7月22日上市當天，法拉第未來的收盤股價為13.98美元/股，總市值為45.3億美元（約286.16億元）。此后，法拉第未來的股價逐步走低。

圖片來源：法拉第未來官網

截至2月25日收盤，法拉第未來的股價為5.48美元/股，漲幅4.98%，總市值為17.77億美元（約112.25億元），較上市當日市值蒸發了60.77%。

圖片來源：Wind數據

除此之外，上市之后的法拉第未來還被美國做空機構J Capital Research針對訂單數據、研發投入、量產能力等提出質疑。

對此，法拉第未來表示，做空機構報告內容不屬實，但公司在自查中發現了某些存在不一致的內容。它解釋，公司實際預定數據包括1.4萬份免費預訂和300輛收費預訂兩種，這與此前對外宣布的1.4萬份預訂量相比，數據可能存在誤導性。

值得注意的是，早在2019年，賈躍亭在卸任法拉第未來CEO時曾表示，“我之所以放棄一切，只為把FF做成，盡快徹底償還余下的擔保債務，全力以赴實現變革百年汽車產業夢想。”

如今來看，僅收到300份收費預訂訂單的法拉第未來真能幫助賈躍亭圓夢嗎？

資產還夠償債嗎？

雖然債務尚未還完，但遲遲不回國的賈躍亭，已經在美國實現了“自由之身”。

根據其此前在美國通過的個人破產重組方案來看，賈躍亭已經將債權人的債務轉成了法拉第未來的股權。

圖片來源：法拉第未來官網

對此，上海市光明律師事務所律師徐紅英表示，中美兩國是不同的法律制度，雖然賈躍亭在美國的個人破產重組方案已通過，但對于國內的債權人來說，其在境內主張權利并不受影響。

而他還有哪些資產可供償債，也是不少債權人關注的問題。

根據此前破產申請文件統計，2019年時，賈躍亭的個人資產總額為14.17億美元（約89.46億元），其中約99%是金融資產，此外還有一些不動產以及私人物品等。

具體來看，當時價值最高的是FF法拉第母公司旗下的West Coast LLC，價值8.6億美元（約54.33億元）；其次是太平洋科技控股，價值3.2億美元（約20.21億元）；第三是樂視網（現已退市），按照該公司當時暫停上市前的股價算，價值約2.2億美元（約13.9億元）。

目前，賈躍亭個人持有的全部FF股權及相關收益權已經轉入債權人信托。其本人所持有的的樂視控股（北京）有限公司、北京百樂文化傳媒有限公司、場景派（北京）科技有限公司、上海場景派投資中心（有限合伙）四家公司股權也均被凍結（輪候凍結），累計凍結股權數額為17.16億元。

此外，賈躍亭在國內還有三套房產：兩套在北京，一套在浙江慈溪，總價值約3357.6萬元。當時，北京的兩套已經被凍結，浙江慈溪的那套正處在法拍中。

圖片來源：阿里拍賣

2021年1月8日，據上海市第一中級人民法院執行裁定書披露，甘薇、賈躍亭名下位于北京的兩處房產已拍賣成交，成交總價共計3374萬元。

在2021年9月-2022年1月期間，賈躍亭持有的樂視網信息技術(北京)股份有限公司的5349.8萬股股份也被分6次拍賣，成交總金額為8986.82萬元。

圖片來源：阿里拍賣

除此之外，2021年下半年，賈躍亭實控公司名下的世茂工三商場和樂融大廈也先后被出售，其中世茂工三商場的最終成交價為16.45億元，而樂融大廈的拍賣價格為5.73億元。

據2021年12月29號的執行裁定書顯示，賈躍亭名下已經無可供執行的銀行存款、無可供執行的不動產及機動車登記信息、無可供執行的對外投資。

對此，徐紅英建議，被執行人可能面臨資不抵債、喪失償債能力的情形下，對于尚未起訴的債權人，建議還是依法維權，向法院提起訴訟，并申請法院強制執行。對于已經進入法律訴訟程序的債權人來說，在主張債權的同時，應當積極配合法院提供被執行人名下的財產線索，或變更、追加被執行人，并積極查詢被執行人的下落，讓執法機關對其采取強制措施。

你覺得賈躍亭的FF91新車會在三季度投入量產嗎？同時債權人的債務能在量產之后得到清償嗎？歡迎評論區留言討論。