文/寧成缺??來(lái)源/博望財(cái)經(jīng)

一直沉寂的百度，沒(méi)想到會(huì)因?yàn)椴脝T事件登上熱搜。

根據(jù)36氪報(bào)道，進(jìn)入 2022 年 1 月，百度 AIG（ACG、TPG、INF）、MEG 等多條業(yè)務(wù)線(xiàn)正在進(jìn)行人員精簡(jiǎn)，本次減員涉及百度多個(gè)部門(mén)，各部門(mén)認(rèn)領(lǐng)減員 KPI。

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百度也對(duì)此做了回應(yīng)：“正如其他大廠(chǎng)，我們?cè)谀旰髸?huì)進(jìn)行員工的績(jī)效優(yōu)化。”

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在互聯(lián)網(wǎng)裁員潮的大趨勢(shì)下，百度傳出裁員消息并不算意外，但結(jié)合百度最近發(fā)布的第四季度財(cái)報(bào)來(lái)看，裁員很可能只是百度危機(jī)的一次集中體現(xiàn)。

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面對(duì)不景氣的廣告業(yè)務(wù)，百度也想辦法尋找第二條增長(zhǎng)曲線(xiàn)，在A(yíng)I的風(fēng)口之下，重點(diǎn)押注了智能云和自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)。

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那么，從互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)先者到“AI科技”挑戰(zhàn)者，百度還能王者歸來(lái)嗎？

裁員的背后之殤

相比于其他頭部互聯(lián)網(wǎng)公司來(lái)說(shuō)，百度一直被視為一家“廣告公司”。

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一方面是因?yàn)榘俣纫运阉髌鸺遥以谒阉鲝V告這個(gè)領(lǐng)域占據(jù)不小的市場(chǎng)份額；另一方面在于百度的多元化收入模式未能形成，至今依然以廣告為主。

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據(jù)百度2021財(cái)年業(yè)績(jī)，2021年百度實(shí)現(xiàn)總收入1245億元。其中，在線(xiàn)營(yíng)銷(xiāo)收入為740億元人民幣，占百度整體營(yíng)收近60%。

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而百度此次裁員，與其廣告業(yè)務(wù)的滑坡有很大關(guān)系。

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廣告業(yè)務(wù)作為百度基本盤(pán)，在2021年第四季度中迎來(lái)最慢增速，收入為191億元，同比增長(zhǎng)1%。

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事實(shí)上，受疫情、監(jiān)管政策、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)流量紅利觸頂?shù)扔绊懀螒颉⒔逃刃袠I(yè)廣告需求驟減，包括百度在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)公司在線(xiàn)營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)增速均有所放緩。

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根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，在 2021 年的第三季度，BAT的在線(xiàn)營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)集體下降到了個(gè)位數(shù)，其中阿里巴巴增長(zhǎng)了3%，百度增長(zhǎng)了6%，騰訊增長(zhǎng)5%，頹勢(shì)已經(jīng)很明顯。

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除此之外，百度的搜索類(lèi)廣告市場(chǎng)還受到短視頻、直播廣告市場(chǎng)的沖擊。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，用戶(hù)習(xí)慣到不同的垂直 APP 上獲取信息，并不執(zhí)著于綜合平臺(tái)，百度的搜索引擎護(hù)城河不再堅(jiān)固，廣告也被抖音、快手等平臺(tái)截流。

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值得一提的是，廣告業(yè)務(wù)出現(xiàn)頹勢(shì)的同時(shí)，百度的用戶(hù)滲透率逐漸掉隊(duì)。

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極光大數(shù)據(jù)等第三方數(shù)據(jù)顯示，2021 年第一季度，各大公司的用戶(hù)滲透率中，騰訊排在首位為 29%，字節(jié)系產(chǎn)品在 24% 左右，而百度相關(guān)產(chǎn)品滲透率在 6%～8%，差距明顯。

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從財(cái)報(bào)上看，凈利潤(rùn)大幅度下滑也成為百度裁員的重要原因。據(jù)百度2021財(cái)年業(yè)績(jī)，2021年百度營(yíng)收1245億元，同比增長(zhǎng)16%；第四季度，百度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收331億元，歸屬百度的凈利潤(rùn)（非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則）達(dá)41億元，同比增速下滑41%。

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廣告業(yè)務(wù)疲態(tài)盡顯、用戶(hù)滲透率逐漸掉隊(duì)、凈利潤(rùn)停滯不前，對(duì)于當(dāng)下的百度來(lái)說(shuō)，裁員是是為了盡快收縮戰(zhàn)線(xiàn)，聚焦主業(yè)，以求在存量市場(chǎng)中獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

百度的重要增長(zhǎng)極：“車(chē)”與“云”

QuestMobile數(shù)據(jù)顯示，近兩年國(guó)內(nèi)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)月活增速不斷放緩，接近停滯，相較于2020年12月移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)月活規(guī)模的11.58億，2021年12月的月活規(guī)模為11.74億，同比僅增長(zhǎng)1.38%。

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在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)流量紅利漸行漸遠(yuǎn)的大趨勢(shì)下，百度正在努力擺脫對(duì)搜索廣告業(yè)務(wù)的強(qiáng)依賴(lài)，試圖將百度智能云打造為公司第二增長(zhǎng)引擎，同時(shí)還布局了Apollo自動(dòng)駕駛、智能交通等為代表的新興業(yè)務(wù)。

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在智能云方面，百度已經(jīng)在行業(yè)中占據(jù)一席之地。根據(jù)IDC發(fā)布《2021H1中國(guó)AI云服務(wù)市場(chǎng)研究報(bào)告》，百度智能云在A(yíng)I公有云服務(wù)市場(chǎng)，連續(xù)五次第一

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自動(dòng)駕駛上，百度在技術(shù)上也確有一身本領(lǐng)。《中國(guó)人工智能高價(jià)值專(zhuān)利及創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力分析報(bào)告》顯示，在中國(guó)智能駕駛技術(shù)前十創(chuàng)新主體專(zhuān)利申請(qǐng)量排名中，百度以3115件專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量位居第一；在中國(guó)智能駕駛技術(shù)高價(jià)值專(zhuān)利及創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力排名中，百度93.95分排名第一。?

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目前，百度的主要?jiǎng)幼骷性趦煞矫妗Ｒ皇情_(kāi)通“蘿卜快跑”，布局網(wǎng)約無(wú)人車(chē)服務(wù)。2021年8月18日，百度發(fā)布全新升級(jí)的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)——“蘿卜快跑”，截止目前，“蘿卜快跑”已在北京、重慶、陽(yáng)泉正式運(yùn)營(yíng)，2021年四季度，蘿卜快跑載人訂單量21.3萬(wàn)單，環(huán)比增加近1倍，去年三四2個(gè)季度獲得超過(guò)30萬(wàn)訂單。

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二是與汽車(chē)廠(chǎng)商結(jié)盟，深耕新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)。2021年，百度與吉利合資成立了集度汽車(chē)，并計(jì)劃5年內(nèi)投入500億元造車(chē)，旗下首款智能電動(dòng)車(chē)將于2022年內(nèi)接受預(yù)訂，而最近與比亞迪合作的消息傳出，更是為百度自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化落地再添新前景。

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從本季度財(cái)報(bào)上看，百度的AI業(yè)務(wù)增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。2021年百度四季度非廣告收入為69億元，同比增長(zhǎng)63%；全年總收入為212億元人民幣，同比增長(zhǎng)71%。

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其中，據(jù)百度首席財(cái)務(wù)官羅戎在本次財(cái)報(bào)發(fā)布業(yè)績(jī)電話(huà)會(huì)中介紹，百度智能云四季度營(yíng)收52億元，同比增長(zhǎng)60%，2021年實(shí)現(xiàn)全年總營(yíng)收151億元，同比增長(zhǎng)64%。

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很明顯，百度的主戰(zhàn)略航向已經(jīng)駛在云和車(chē)上，那么，事實(shí)真的如此美好嗎？

百度脫困，為時(shí)尚早

早在2017年之時(shí)，百度就提出“AII IN AI”，并持續(xù)不斷地加大研發(fā)投入。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2021年，百度核心研發(fā)費(fèi)用221億元，占百度核心收入比例達(dá)23%。

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2021年度一季度財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)上，李彥宏曾立下目標(biāo)：隨著人工智能業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，未來(lái)三年百度非廣告收入將超過(guò)廣告收入。

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只不過(guò)對(duì)于日趨激烈的AI智能市場(chǎng)而言，百度能否持續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，仍需要時(shí)間的檢驗(yàn)。

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與國(guó)內(nèi)其他云服務(wù)商的業(yè)績(jī)相比，百度的智能云業(yè)務(wù)還有一定差距。以阿里為例，根據(jù)阿里發(fā)布的2021年四季度財(cái)報(bào)來(lái)看，阿里云營(yíng)收195.39 億元人民幣，抵得上百度智能云全年?duì)I收。

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而百度的智能駕駛業(yè)務(wù)也面臨著商業(yè)化落地難的巨大考驗(yàn)。“蘿卜快跑”雖已投入商用，但仍處于初期，想要實(shí)現(xiàn)大面積商用化的自動(dòng)駕駛，還需要政策許可、相應(yīng)交通法規(guī)的出臺(tái)、消費(fèi)者消費(fèi)意愿的引導(dǎo)、更高的投入成本等等。

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另外，百度雖然在自動(dòng)駕駛技術(shù)上有一定優(yōu)勢(shì)，但入局晚也是不爭(zhēng)的事實(shí)。“集度”汽車(chē)首款量產(chǎn)車(chē)預(yù)計(jì)在2023年才能交付，但新勢(shì)力“蔚小理”已經(jīng)，華為、小米、OPPO等跨界選手也已經(jīng)加入造車(chē)大軍。從現(xiàn)實(shí)角度來(lái)看，百度的造車(chē)業(yè)務(wù)想突圍的難度也并不小。

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無(wú)論是廣告主業(yè)還是AI業(yè)務(wù)，百度都處于一個(gè)艱難的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)探索階段，特別是人工智能業(yè)務(wù)，短期內(nèi)想要成為新的主力增長(zhǎng)曲線(xiàn)非常困難。

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另一點(diǎn)值得焦慮的是，百度在投資領(lǐng)域?qū)掖问。顿Y的幾乎都是“賠錢(qián)貨”。

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不得不提的就是長(zhǎng)視頻平臺(tái)愛(ài)奇藝，為了購(gòu)買(mǎi)各類(lèi)影視劇綜藝節(jié)目的版權(quán)費(fèi)，愛(ài)奇藝連年虧損。從賬面上來(lái)看，愛(ài)奇藝在上市前三年凈虧損就接近百億人民幣，上市后三年又繼續(xù)虧掉了300多億元，

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除了愛(ài)奇藝之外，快手也是一位“虧損大戶(hù)”。根據(jù)快手發(fā)布的Q3財(cái)報(bào)顯示，經(jīng)調(diào)整虧損額48億。

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在百度的投資生涯中，YY直播也是一位重要的角色。

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2020年，百度與歡聚集團(tuán)訂立購(gòu)股協(xié)議，同意收購(gòu)JOYY在中國(guó)的國(guó)內(nèi)視頻娛樂(lè)直播業(yè)務(wù)，總收購(gòu)價(jià)約為現(xiàn)金36億美元，這是百度成立以來(lái)收購(gòu)金額最高的一起收購(gòu)案。但YY直播并沒(méi)有給百度帶來(lái)應(yīng)有的價(jià)值，被收購(gòu)后依然持續(xù)虧損，這直接重傷了百度。

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2021年3季度，百度投資虧損了189億，登上了“投資虧損榜”Top2，僅次于騰訊。接連打擊下，百度的股價(jià)大幅下跌。

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從三月份回港二次上市以來(lái)，百度的股價(jià)已經(jīng)跌去了一半。截至發(fā)稿，百度最新股價(jià)為131.50港元，較252港元的發(fā)行價(jià)已接近腰斬。

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作為曾經(jīng)BAT中的一極，當(dāng)下百度的市值早已無(wú)法與另外兩家相提并論。截至發(fā)稿，百度市值為3662億港元、阿里市值為1.97萬(wàn)億港元、騰訊市值為3.53萬(wàn)億港元，百度的市值尚不足騰訊的十分之一。

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無(wú)論是AI業(yè)務(wù)或是對(duì)外投資，百度今天所有的投入，都在賭一個(gè)全新未來(lái)。但問(wèn)題是，AI業(yè)務(wù)的商業(yè)模式何時(shí)才能跑通？對(duì)外投資何時(shí)能產(chǎn)生良性的回報(bào)？沒(méi)有人能給百度答案。

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可以肯定的是，三五年內(nèi)，百度很難重回巔峰。對(duì)于仍在辛苦耕耘的百度來(lái)說(shuō)，最重要的是能夠好好活下去。

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或許裁員已經(jīng)是一個(gè)很明顯的信號(hào)，就是及時(shí)止損，砍掉“邊緣業(yè)務(wù)”。