來源/互聯網那些事

活久見！因《譚談交通》火出圈的“網紅交警”譚喬（網友昵稱譚sir），近日卻突遭維權，不僅相關節目視頻被全網下架，其本人或還將面臨數千萬的巨額賠償，“賠得褲子都沒了”究竟發生了什么，讓一個專注普法教育17年的正派人士被扣上了違法侵權的帽子？是誰在背后下了“黑手”，捅了譚sir的刀子？欲求助羅翔的譚sir會有牢獄之災嗎？

譚sir歷劫！

7月10日下午，譚喬連發兩條動態，一條圖文一條視頻，告知公眾他被投訴了，不僅譚談交通被下架，譚喬恐面臨數千萬元賠償，消息一出，引發熱議，晚些時分，“譚談交通被下架”相關話題空降熱搜榜，第一波輿情，自此誕生。

大量網友紛紛留言表示力挺譚sir，經過一整晚的網友集火，成都電視臺以熱搜第一之勢成了焦點，置身風口浪尖。

7月11日晚，成都電視臺稱“維權并非針對譚喬本人，而是針對侵權不當獲利的公司經營主體，更不存在針對個人索賠千萬的情況”同時表示，包括《譚談交通》在內節目的所有著作權在自己手上，且授權給成都游術文化傳播有限公司進行維權。

考慮到視頻類節目，通常版權歸屬于制作方，那么節目中出鏡的演員或主持人也就不享有版權，除非能證明自己同時還是制作者與出品人，所以，以目前的信息和線索來推斷，成都電視臺確實擁有《譚談交通》相關的著作權，譚喬并不享有“原創權”，但問題出在成都電視臺授權的維權方成都游術有限公司（下稱成都游術）身上。

這是業界聞名專吃維權飯的一個公司，通過天眼查、愛企查等平臺查詢，結合已知公開線索，不難發現這家公司被廣泛稱為“皮包公司”不是沒來由的：

公司于2018年3月16日成立，截至目前仍有98起官司糾紛，且清一色作為原告，華為、百度、B站、騰訊、快手等一眾巨頭都被其告過，最近的一次開庭時間為2022年9月8日的案件被告正是華為軟件技術有限公司。

公司僅有2人，一個叫張宇航，一個叫邱健，注冊資本50萬，實繳0元，且社保繳納0人，頗為諷刺的是，該公司的注冊地，經投訴人實地探訪后發現竟然是一家服裝店，且該地址從未注冊過其余公司，更蹊蹺的是，目前已經掛上了門店轉讓的標語，不清楚是否輿情發酵后的操作。

圖源：成都市監管局/極目新聞等

國家廣電總管的成都廣電居然輕描淡寫就把曾經的爆款網紅節目轉給了這樣一家注冊地都虛假的私企？

有公示嗎？程序合規嗎？轉讓價格合理嗎？是否涉及國有資產流失？

譚sir的肖像權、表演者權難道也屬于成都廣電和成都游術？

成都廣電成大贏家？

成都廣電的所作所為雖然可恨，成都游術的各種操作更是讓人上火，但回歸理想，從知識產權和著作權相關法律條文的規定來看，成都廣電維權確實有據可依，但是成都游術是否具備資質來追溯《譚談交通》的過往著作權是存疑的，但，擺在譚喬面前的問題仍然是嚴峻的。

首先，如果譚喬能證明《譚談交通》屬于公益性質的節目，顯然會對輿情走向產生良性影響，不過，在確定版權歸屬后，如果因二次傳播和創作而獲益，仍然是侵權行為，并且，客觀上，譚喬因為節目出圈后所接的商單獲利的事實，成都廣電或游術堅持不和解的話，譚喬可能確實要進行賠償。

其次，2021年9月17日，成都游術才拿到成都廣電的授權，意味著成都游術主張的權利應該從獲得成都廣電的授權之日起計算，而眾所周知，《譚談交通》已于2018年5月停止更新，譚喬在社交平臺發布的早期作品即便涉嫌侵權，也與成都游術沒有關聯，這個追溯權之爭，真對簿公堂，勝負不一定。

當然，譚喬以及《譚談交通》保持了較高的互聯網熱度，極大一部分原因是老百姓對于節目本身的喜愛，以及不計其數的二創作者的投稿，尤其是為譚喬本人的社交媒體賬號的助推，我們無法推斷是否因為熱度高，才成了成都廣電授權成都游術去維權索賠謀利的動機，但無利不起早，成都游術做得就是起訴維權的生意，而成都廣電制作節目的成本也是高企的，哪怕此次不針對譚喬本人，譚喬發布的視頻，也讓動輒播放百十千萬的B站或其余平臺成為游術（成都廣電）的頭號目標。

據《鳳凰財經》消息，7月11日 下午，鳳凰網《風暴眼》從知情人士處獲悉一份《策劃方案》，該方案中，明確了成都游術與成都廣電的“分紅規則”，維權所得全部款項，35%歸成都廣電，65%歸成都游術，版權授權所得，40%歸成都廣電，60%歸成都游術。

這個分成比例看上去倒也挺合理，畢竟成都廣電不需要做任何事，一切臟亂累活都交由成都游術來辦，那多拿一些也是情理之中，不過，在第7條“因維權產生的一系列法律問題都由我司負責善后處理，對可能出現的社會風險（如線下騷擾等）由我司出面解決”等描述性字眼，似乎透露出這家公司能量巨大。

成都游術與成都廣電究竟涉不涉及利益輸送？可能還有待后續的調查。

當然，譚喬也留了后手，其在B站等視頻平臺所獲得的流量分成，據其本人最新回應視頻描述，皆有做慈善一類的捐贈（扣除必要開支），但他并未拿出詳細的支付與轉賬記錄等截圖，也就是說，除非他能證明平臺的分成的大頭都用于公益事業，否則，也是難以洗清牟利之嫌。

在B站、微博等平臺，譚喬的認證title仍然為《譚談交通》主持人，而且頭像非常醒目地提示網友這是一個交警的身份，但眾所周知，早在2018年，確診抑郁癥的譚喬就辭去了交警職務，所以無論主客觀上，至少在自媒體運營方面，譚喬有借助此前公職身份與爆款節目為自己引流的嫌疑，那這個時候，在發布成都廣臺出品的《譚談交通》相關片段或素材，確實避不開侵權之嫌，當然，相關節目能火出圈，譚喬本人也是最大功臣。

人無完人，譚喬除了作品涉侵權之外，人品是不該被質疑的，何況作品中的肖像權與表演權等權益，真較起真來，在《譚談交通》節目中，譚喬未必爭取不到半點屬于自己的著作權。至于其自稱的恐面臨千萬賠償與牢獄之災，權且當作是譚sir想借助網絡力量為自己聲援的“賣慘式”吶喊吧。

當然，這也是人之常情！

參考資料：

《譚談交通》下架風波背后：誰是背后推手？——風暴眼

《譚談交通》突然下架，原創者面臨千萬賠償？——北京商報

《譚談交通》遭遇平臺下架，譚喬：具有個人風格，應享有一定權利——新京報

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