小鵬G6賣爆了！

6月29日，小鵬G6正式發布，20.99萬起的售價，超出市場的預期。有媒體報道，截止7月3日，小鵬G6全國訂單數量約為2.8萬臺。

“從來沒賣車賣這么好過！”一周平均賣出40多臺G6，一位小鵬的銷售人員表示。

小鵬G6成了！

毫無疑問，G6是小鵬最成功的發布會。

直觀的數據，就是在關注度上。

微信指數顯示，小鵬G6的指數達到665萬，小鵬G9為171萬，小鵬P7為109萬。剛上市的小鵬G6比G9的3倍還多。

小紅書指數顯示，小鵬G6的指數達到42.5萬，遠遠甩開其他兩個產品。小鵬P7為18.4萬，小鵬G9是6萬。

而在股價上，市場也給予G6肯定。

自6月1日以來，小鵬汽車的港股股價從30.5港元/股，一路飆升至今天的57.6港元/股，接近翻了一倍。

來源：雪球

美股的股價也是一路高歌，從7.5美元/股，暴漲至14.8美元/股，同樣翻了近一倍。

中金更是發布研報稱，小鵬G6零售價低于預期，將帶來更多的新訂單和較高的預售轉化率，相信憑借該車型在技術和價格方面的競爭優勢，將可迅速成為20萬至30萬元售價的B級電動SUV中最暢銷車型之一，預計小鵬下半年每月總銷量，將逐步達到1.5萬輛至2萬輛。

大家不約而同地認為：熟悉的小鵬又回來了。

回想起去年G9發布的時候，小鵬汽車的股價觸底，真是天差地別的。

彼時，小鵬汽車股價持續走低，本來想靠新品一挽頹勢，沒想到發布會股價斷崖式下跌，跌幅達到11.57%。而且，股價持續下跌超一個多月，自發布會至11月3日，跌幅超58%。

一個天上，一個地下，一場好的發布會，決定著一家企業的命運。

小編也曾參與小鵬G9和G6的發布會，切身體會到這兩場發布會的差距。

G6 VS G9發布會

成功與失敗的典型案例

小鵬G6發布會辦得好，可以說是毋庸置疑的。作為一個活動參與者，小編最大的感受是享受。

這次發布會，在小鵬的廣州工廠舉辦，展臺是個和時裝秀一樣的T臺。觀眾坐在兩邊，何小鵬就站在中間，這拉近了與用戶之間的距離。而且也讓用戶，更加接近產品。

開場一段，何小鵬的試駕視頻，沒有炫酷的畫面，也沒有炫技的車技，反而是通過樸素的正常行駛，讓人直觀的感受到，產品的實用性。

之后，何小鵬閃亮登場，身著標志性的白襯衫牛仔褲，或許是過于激動，他的喉嚨有些沙啞，但這并沒有影響到他的發揮。

在一個多小時的演講中，他始終面露笑容，掌握全場節奏，時不時喊著“兄弟們”，帶動現場的氣氛。

他的演講條理清晰，沒有講一些虛無縹緲的東西，而是單刀直入，直接開始講用戶最關心的需求，顏值高、空間大、架控穩、安全好、續航長、補能快，最后才是智能強。小編不得不感嘆一句，這么久，小鵬終于找對了方向。

最后，在公布價格起售為20.99萬元后，現場掌聲雷動，毫無疑問，這是小編見過價格公布之后，掌聲持續最長的發布會。

反觀G9發布會，小編是在小鵬工廠的天臺觀看的在線視頻。

發布會開場就是兩個機械臂在拉大提琴，音樂在琴弦的擺動中越發激蕩昂揚，但小編卻看得一頭霧水。這是賣車呢，還是賣機械臂呢？

小鵬G9發布會畫面

這個拉琴的畫面，還貫穿整個發布會，時不時來一下，著實有些出戲。

還讓人不解的，是其講解“Xopera 5D超感官世界”的故事短片。

以小朋友坐過山車向下俯沖為例，講解汽車空調可實時模擬風向、風速，座椅的反饋等，實現讓人真正在坐過山車的感覺。

大哥，SUV最講究的就是舒適，真要坐起來像過山車，誰買啊。

在整場發布會上，其介紹了很多，但總結起來就是：細節很多，但缺少重點，而且不知所云。

等到配置售價公布，繁雜的選配和30萬以上的定價，更加令觀眾看呆了。畢竟車主是來買車的，不是來解題的。

果不其然，小鵬G9上市后，迅速引發質疑，何小鵬也不得不在第二天就出來道歉，宣布減少配置。

結語

這樣更是說明，小鵬G6這場漂亮的發布會，不僅能帶爆產品，更是能帶動股價。

而這背后，和新的營銷公關團隊有著最直接的關系，之前的G9發布會是前CEO助理李鵬程帶隊做的。在李鵬程走后，何小鵬進行了組織架構改革，新加盟的易寒任營銷副總裁，其帶領的團隊顯然比之前的更加專業。

基于此，小鵬在G6的發布會上實現蛻變，一場車企的絕地反擊戰也隨之打響。