文 / 四海? ?出品 /?節(jié)點(diǎn)商業(yè)組

2022年12月，首批阿維塔11和阿維塔011在重慶工廠(chǎng)量產(chǎn)下線(xiàn)并開(kāi)始交付，在前一年8月，阿維塔品牌正式發(fā)布，這意味著阿維塔僅用16個(gè)月就完成了首款車(chē)的量產(chǎn)交付工作。

這個(gè)速度刷新了行業(yè)紀(jì)錄。

拆解來(lái)看，這得益于長(zhǎng)安汽車(chē)、寧德時(shí)代和華為三大巨頭從不同方向?qū)Π⒕S塔進(jìn)行賦能，這也是市場(chǎng)對(duì)阿維塔品牌的第一印象。

第一印象在心理學(xué)中叫首因效應(yīng)，指?jìng)€(gè)體在社會(huì)認(rèn)知過(guò)程中，通過(guò)“第一印象”最先輸入的信息對(duì)客體以后的認(rèn)知產(chǎn)生的影響作用，是人與人之間關(guān)系中最簡(jiǎn)單、最鮮明的一種思維。

市場(chǎng)對(duì)阿維塔的第一印象是，不用擔(dān)心產(chǎn)品的品質(zhì)，畢竟有三大巨頭做背書(shū)，但這也意味著阿維塔自身的光芒有可能被三大巨頭掩蓋。

實(shí)則不然。

在阿維塔官網(wǎng)上，有一句十分醒目的Slogan-“懂你的智慧化身”，這句話(huà)點(diǎn)出了阿維塔品牌的立意和獨(dú)特之處，即以溫暖科技和前瞻設(shè)計(jì)為壁壘，營(yíng)造超越出行的智慧生活，追求“知行合一”的價(jià)值共鳴。

當(dāng)下，汽車(chē)行業(yè)處于百年未有之大變局中，與其他新勢(shì)力相比，阿維塔的價(jià)值共鳴之道稱(chēng)得上獨(dú)辟蹊徑。

背靠CHN平臺(tái)，阿維塔的技術(shù)底座穩(wěn)了嗎？

在去年的重慶國(guó)際車(chē)展上，出現(xiàn)了汽車(chē)圈罕見(jiàn)的一幕-朱華榮、徐直軍、曾毓群站在了同一品牌的展臺(tái)上，這個(gè)品牌就是阿維塔。一同出現(xiàn)在展臺(tái)上的，還有阿維塔的首款車(chē)型阿維塔11以及全新一代智能電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)平臺(tái)CHN。

長(zhǎng)安汽車(chē)、寧德時(shí)代、華為的三位董事長(zhǎng)同時(shí)來(lái)為一款新車(chē)站臺(tái)，是阿維塔的第一次，也是中國(guó)汽車(chē)的第一次。

以往，Tier1的收入來(lái)源包括向主機(jī)廠(chǎng)賣(mài)產(chǎn)品和收取先開(kāi)發(fā)費(fèi)、樣件費(fèi)等兩部分，即便車(chē)型銷(xiāo)量不佳，Tier1也未必賺不到錢(qián)。阿維塔與三大巨頭的合作方式則不同。Tier1不通過(guò)開(kāi)發(fā)費(fèi)和樣件費(fèi)賺錢(qián)，只能產(chǎn)品銷(xiāo)量賺錢(qián)，這讓Tier1和主機(jī)廠(chǎng)的利益訴求完全一致。正如阿維塔所說(shuō)，此輪合作秉承風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、收益共享原則。

這一點(diǎn)在三巨頭合作推出的CHN（三家企業(yè)拼音首字母）平臺(tái)上體現(xiàn)的淋漓盡致，其中又以“新架構(gòu)、強(qiáng)計(jì)算、高壓充電”為三大特征。

架構(gòu)上，CHN平臺(tái)采用六層架構(gòu)分布，分別是機(jī)械層、能源層、電子電氣架構(gòu)層、整車(chē)操作系統(tǒng)層、整車(chē)功能應(yīng)用層、云端大數(shù)據(jù)層，將軟硬件深度解耦，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字定義汽車(chē)。

CHN平臺(tái)最大支持3100mm長(zhǎng)軸距車(chē)型的開(kāi)發(fā)，可開(kāi)發(fā)轎車(chē)、SUV、MPV等多種車(chē)型，且兼容兩驅(qū)、四驅(qū)傳動(dòng)形式。

在燃油車(chē)時(shí)代，大眾依靠過(guò)硬的平臺(tái)能力，將車(chē)型玩出了花，CHN平臺(tái)讓阿維塔初步具備了這種能力。

基于華為的HI（Huawei Inside）模式，阿維塔還搭載了華為智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、智能電動(dòng)等方案。

去年12月交付的阿維塔11，就是基于CHN平臺(tái)打造且搭載了HI（Huawei Inside）模式的車(chē)型，它向市場(chǎng)展示了阿維塔的產(chǎn)品能力。

續(xù)航問(wèn)題一直是用戶(hù)選購(gòu)純電車(chē)的主要顧慮，阿維塔在這方面下了一番功夫。

阿維塔11率先應(yīng)用了750V高壓充電系統(tǒng)，充電10分鐘可增加200km續(xù)航，15分鐘可將電量從30%充至80%。小鵬G6搭載的800V平臺(tái)雖然功率更大，但阿維塔11的交付時(shí)間比小鵬G6早約10個(gè)月。

寧德時(shí)代還研發(fā)了特定的電解液，電解液被譽(yù)為鋰電池的血液，是電池中正負(fù)離子自由流動(dòng)的必要載體，在正負(fù)極間起到傳導(dǎo)鋰離子的作用。電解液成分復(fù)雜，配置效果多樣，一般由電解質(zhì)鋰鹽、高純度有機(jī)溶劑和各類(lèi)添加劑等按一定比例配置而成。

在阿維塔的電芯中，寧德時(shí)代優(yōu)化了溶劑及鋰鹽組成，通過(guò)降低電解液的粘度，保證溶劑化程度，促進(jìn)鋰鹽解離，獲得較高的電導(dǎo)率。通過(guò)改良電解液基因，提高了電池耐熱溫度及電池的熱安全性。

智能化方面，阿維塔11搭載了華為的解決方案，包括ADS系統(tǒng)和HarmonyOS。分開(kāi)來(lái)看，這兩個(gè)系統(tǒng)的能力都是一流的，ADS系統(tǒng)全面整合了華為在芯片、算法、數(shù)據(jù)三個(gè)層面上的能力，支持靈活的功能特性組合，滿(mǎn)足L2+~L4級(jí)不同自動(dòng)駕駛級(jí)別的需求。HarmonyOS以手機(jī)OS的思路做車(chē)機(jī)，它讓車(chē)機(jī)的操作邏輯簡(jiǎn)單易懂，體驗(yàn)更佳。

基于華為ADS智能駕駛解決方案，阿維塔打造了AVATRANS智能領(lǐng)航系統(tǒng)，包含AVATRUST超感系統(tǒng)和AVATRUTH超算系統(tǒng)兩部分，可以在硬件層面全面支持高速智駕領(lǐng)航輔助（Highway NCA）及城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助（City NCA）。

新架構(gòu)+強(qiáng)計(jì)算+高壓充電，在新能源汽車(chē)時(shí)代，往往被視為產(chǎn)品力的原點(diǎn)和本質(zhì)，也就是我們常說(shuō)的第一性原理。

由此，不難獲悉，以CHN平臺(tái)為中樞，阿維塔已經(jīng)構(gòu)筑了出色的技術(shù)底座，也為其后續(xù)的各項(xiàng)創(chuàng)新和迭代舉動(dòng)，夯實(shí)內(nèi)功。

顏值亮點(diǎn)，阿維塔能否持續(xù)“悅己”？

常言到，認(rèn)識(shí)一個(gè)人，始于顏值。認(rèn)識(shí)一個(gè)品牌往往也是如此，且由顏值導(dǎo)向，較容易形成對(duì)品牌的“錨定效應(yīng)”。

對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，顏值主要體現(xiàn)在設(shè)計(jì)上，比如擁有科幻外形的奧迪TT概念車(chē)、大眾甲殼蟲(chóng)、大掀背造型的保時(shí)捷911……都曾以出眾的外形被譽(yù)為汽車(chē)史上的劃時(shí)代作品。

于此同時(shí)，設(shè)計(jì)又需要及時(shí)洞察變化，與時(shí)俱進(jìn)。

新四化時(shí)代，隨著Z世代逐漸成為購(gòu)車(chē)主力軍，需求端發(fā)生了相應(yīng)的變化。

據(jù)《Z世代消費(fèi)力白皮書(shū)》顯示，悅己、社交、人設(shè)是Z世代的三個(gè)消費(fèi)觀(guān)。其中，悅己是Z世代消費(fèi)的重要標(biāo)簽。與其他消費(fèi)群體相比，Z世代更追求個(gè)性，更愿意為“悅己式”服務(wù)買(mǎi)單，這恰好與阿維塔的“悅己而行”品牌理念不謀而合。

在講阿維塔為“悅己”做了哪些工作之前，我們有必要加深對(duì)“悅己”的理解。“悅己”不僅僅是表層的好看、快樂(lè)、愉悅，更注重追求自我價(jià)值升華過(guò)程中的一種怡然自得狀態(tài)。

基于此，阿維塔請(qǐng)來(lái)了參與過(guò)BMW 7系、BMW iNEXT概念車(chē)、BMW i8等車(chē)型設(shè)計(jì)的前寶馬團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)師Nader Faghihzadeh親自操刀阿維塔11，阿維塔011則由Nader Faghihzadeh和國(guó)際一線(xiàn)時(shí)尚設(shè)計(jì)師Matthew M. Williams聯(lián)名共創(chuàng)。

阿維塔11的正面設(shè)計(jì)，在封閉式格柵設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，增加了標(biāo)志性的“曲率LED燈組”，該燈組由96顆LED日行燈與12顆LED頭燈組成，靈感來(lái)自飛行器在進(jìn)行曲速行進(jìn)時(shí)對(duì)宇宙空間帶來(lái)的彎折曲率，兩組鋒利的F形大燈圍繞在格柵兩側(cè)。在提供基本功能的同時(shí)，還可以與用戶(hù)進(jìn)行交流，比如當(dāng)用戶(hù)來(lái)到車(chē)前準(zhǔn)備上車(chē)時(shí)，燈組可以發(fā)出特定燈語(yǔ)表示歡迎。

在引擎蓋后端，阿維塔11也采用了燈組設(shè)計(jì)，這是一塊由1898顆LED燈組成的HALO屏，這塊HALO屏支持充電顯示和其他的動(dòng)畫(huà)效果。

阿維塔科技副總裁、首席營(yíng)銷(xiāo)官CMO李鵬程分享過(guò)阿維塔的設(shè)計(jì)哲學(xué)：“我們希望通過(guò)創(chuàng)新的‘情感智能’產(chǎn)品陪伴用戶(hù)‘悅己而行’。為此，阿維塔以隨性奢華、溫暖體貼的產(chǎn)品體驗(yàn)詮釋情感智能，成為引領(lǐng)智能電動(dòng)汽車(chē)賽道的核心支點(diǎn)。”

從阿維塔11的設(shè)計(jì)，到李鵬程所透露的設(shè)計(jì)哲學(xué)，我們可以看到阿維塔的品牌理念在于為用戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值共鳴，包括顏值、智能、情緒、情感等方面。

阿維塔的差異化競(jìng)爭(zhēng)力到底是什么？

近日，奧迪與上汽將共同研發(fā)電動(dòng)車(chē)平臺(tái)的消息引起了廣泛關(guān)注。

過(guò)去，國(guó)際品牌在“三大件”和品牌上都有優(yōu)勢(shì)，留給國(guó)產(chǎn)品牌的發(fā)揮空間，只有“性?xún)r(jià)比”。隨著汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)新四化（電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化），國(guó)產(chǎn)品牌迎來(lái)了前所未有的歷史性機(jī)遇，并且已經(jīng)取得了領(lǐng)先地位，奧迪的選擇就是一個(gè)印證。包括阿維塔在內(nèi)的國(guó)產(chǎn)品牌，都有機(jī)會(huì)從中分一杯羹。

大趨勢(shì)是確定的，剩下的就是如何在其中找到自己的位置。

目前，部分國(guó)產(chǎn)品牌已經(jīng)搶占了先機(jī)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，今年上半年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為154.6萬(wàn)輛，其中市場(chǎng)前五名中有四家是國(guó)產(chǎn)品牌，按照銷(xiāo)量規(guī)模大小排序依次是比亞迪、廣汽埃安、上汽通用五菱和吉利汽車(chē)。

國(guó)產(chǎn)品牌能在新能源市場(chǎng)高歌猛進(jìn)，主要得益于兩個(gè)因素。

其一是市場(chǎng)趨勢(shì)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，今年上半年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為154.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了137%，整體市場(chǎng)的增長(zhǎng)只有9.8%。2022年，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量增速達(dá)到93.5%，同樣高于整體市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)新能源的市場(chǎng)占有率提升至25.6%。

其二是國(guó)產(chǎn)品牌的競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)，這體現(xiàn)在電動(dòng)化和智能化兩個(gè)維度上。

在此背景下，背靠三大巨頭的阿維塔，無(wú)疑大有可為。但這需要具備兩個(gè)前提，第一個(gè)是資源優(yōu)勢(shì)，這點(diǎn)阿維塔的已經(jīng)具備了，第二個(gè)是定位，它可以幫助品牌占領(lǐng)用戶(hù)心智，在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟。

對(duì)于阿維塔來(lái)說(shuō)，第二點(diǎn)是當(dāng)下的重點(diǎn)，即打造自身的差異化競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。

上文曾提到，阿維塔在設(shè)計(jì)上極具辨識(shí)度，在這背后其實(shí)隱藏著阿維塔的“小心思”，這或許會(huì)是它的差異化競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。

今年5月，阿維塔發(fā)布了品牌主張-“情感智能，悅己而行”。可以看到，阿維塔的理念在于為用戶(hù)提供情感價(jià)值，悅己是其中的一方面。

前面曾提到阿維塔11的前后側(cè)都使用了特殊的燈組設(shè)計(jì)，可以通過(guò)燈語(yǔ)與用戶(hù)進(jìn)行“交流”，這正是為用戶(hù)提供情感價(jià)值的一種方式。

同時(shí)，阿維塔還在座艙內(nèi)設(shè)置了一個(gè)由中控屏、娛樂(lè)屏和液晶儀表屏組成的情感中樞，官方稱(chēng)之為“Vortex情感渦流”。通過(guò)精準(zhǔn)的中音效果，與音樂(lè)律動(dòng)的環(huán)繞氛圍燈，以及隨場(chǎng)景而替換的不同香氛，Vortex情感渦流可以從聽(tīng)覺(jué)、視覺(jué)、嗅覺(jué)放大用戶(hù)獲得的情感體驗(yàn)。

最近，阿維塔12通過(guò)了工信部的申報(bào)，阿維塔12前臉的大燈燈組較阿維塔11有了變化，Vortex情感渦流應(yīng)該也會(huì)繼續(xù)為用戶(hù)提供情感體驗(yàn)。

從一流的技術(shù)底座到極具辨識(shí)度的設(shè)計(jì)、情感智能理念，這一系列的動(dòng)作表明，阿維塔正以差異化競(jìng)爭(zhēng)之道，打開(kāi)另一扇窗。