撰文|蜜姐? 來源|閨蜜財經

據網友發布的現場照片及視頻顯示，事故相當慘烈，該車輛的車頂幾乎被掀開，A、B柱疑似出現斷裂。? ?

據最新消息，出事故的理想L7是與前方一輛重型半掛牽引車發生碰撞，造成小汽車駕駛員及一名乘客死亡，另一名乘客受傷。

然而，在交警部門認定事故責任前，理想先后披露了“結合車輛后臺數據初步分析”結果，以及直接公開了事故發生時的視頻，引發輿論爭議。

不少網友質疑車企能否在未獲得警方允許及車主家屬同意的情況下，擅自公布車主的視頻？此舉是否合法？

01

交警部門認定事故責任前，擅自發布車輛后臺數據及視頻，自證清白還是“甩鍋”？

12月22日，上述車禍發生后第二天，理想汽車官方就進行了回應，披露了“結合車輛后臺數據初步分析”結果，稱：

“車輛在行駛過程中未開啟輔助駕駛功能，碰撞前3秒，車速達到178km/h，駕駛員采取制動措施，最終以96km/h的速度追尾前方卡車，鉆入卡車下方后沖出道路。”? ? ? ? ? ? ?

此舉引發了不少網友討論，質疑駕駛員是否超速。

如果說這個數據公布比較中性，那么兩天后，理性汽車直接公開了事故發生時的視頻，則是直接把自己推上了輿論的風口浪尖。

12月24日，理想汽車官方稱“為回應公眾的各種質疑，現將事故相關視頻公布如下”。

這一次，整個內容對車主及其家屬只字未提，給出了理想對于“根據視頻顯示”內容的判斷，以及聲明交通事故的最終事實和責任以交警部門認定為準。?

整個內容很理性，也挺冷血。

12月25日，廣東省清遠市公安局交通警察支隊發布情況通報，提到“涉事小汽車涉嫌超速行駛”，但“事故相關情況正在進一步調查處理中”。? ?

事情的真相不是輿論能決定和左右的，車企也無需急于自證清白，大可靜待警方公布調查結果。

02

圍觀車主的質疑和擔憂。

在清遠警方官微發布的情況通報下，不少網友留言，詢問車企公布視頻是否經過了警方授權或家屬同意。??

網友們尤其是車主們，擔心自身隱私會被車企未經允許曝光。畢竟自己車上的行程記錄儀里的視頻，車企不僅能掌控還進行了公開發布......

顯然，相比個體的車主，車企更強勢，也更容易掌握話語權。

有網友更是質疑車企在官方未公布事故調查情況下，發布相關車輛的數據和視頻，導致車主及家屬被陌生網友謾罵，“真的有必要這樣做嗎？”同時提出疑問，這些行車數據到底屬于誰，以及擔憂自己是否“買了一輛監控我的工具”。

而在快科技的報道中，有理想汽車的車主稱，購車時車主已經簽署了相關協議，同意收集理想App賬號信息，其中就包括行車記錄儀的視頻、車輛駕駛行為數據等。

不少媒體跟進報道中，據提及了律師解讀，認為車主同意收集信息，并不意味著車企有權隨意公開這些信息，車企公開相關視頻應征得車主同意，否則涉及侵犯隱私權、個人信息權等。

這樣的擔憂和質疑并非空穴來風。

今年五六月份，特斯拉、豐田相繼被報道，涉嫌大規模泄露車主隱私數據。而去年，日產汽車、蔚來汽車均陷入了“數據泄露門”。

智能車企如何保障數據安全，以及如何監管他們，都是擺在眼前的難題。科技、企業發展速度快，監管要應對新變化是需要時間的。? ?

在此情形下，處于更強勢地位的車企，是否可以慢一步“自證清白”或等待官方調查結果披露，及獲得車主同意后，再發布相關信息不遲？

03

爭議發生2天后，12月26日，理想汽車官微發布了周銷量創新高的消息，稱達1.21萬輛。

盡管此前小鵬汽車高管公開質疑過理想汽車的銷量周報，但從理想汽車今年公布的銷量來看，表現頗為突出。

11月，理想汽車公布的交付量為41030輛，在造車新勢力中位居第二，僅次于埃安。

1-11月，其交付量為325,677輛，已完成全年30萬輛的銷售目標，同樣在造車新勢力中排名第二，僅次于埃安。

2023年對于理想汽車而言，是狂飆的一年：1月交付量1.5萬輛出頭，3月破2萬輛，6月破3萬輛，10月破4萬，每月都在持續增長。

不過，到11月其環比增速有所放緩，10月環比增長12%，11月環比增長1.5%。

而今年8月和12月，理想汽車先后被曝出通過“優惠補貼”“限時購車金融權益”等方式降價促銷。

相比不少持續虧損的造車新勢力，在“價格戰”中理想汽車更“抗揍”。

財報顯示，2018—2022年，理想汽車分別虧損18.5億元、32.82億元、7.92億元、3.22億元和20.12億元。但2023年第一季度扭虧為盈，歸母凈利潤超9億元，上半年其歸母凈利潤達32.23億元。

不差錢的理想汽車，此前也宣布將加碼智能駕駛，“到明年智能駕駛的研發人數會超過2000人，2025年會超過2500人。” ? ?

發展勢頭如此迅猛的車企，實在不必在一起交通事故上表現得如此強勢和冷血，急于“自證”。積極回應公眾質疑是好事，但是否能在官方事故調查結果發布前，公開相關數據及視頻，有待商榷。畢竟事情還在調查過程中，輿論關注的車輛的安全性等方面，也還有待調查。

對于理想汽車，鐵粉們不會因為個案而放棄購買；而對其不認可的圍觀者，也不會因在某個事故中車企無責而青睞...... ?? ? ? ??