來(lái)源/環(huán)球老虎財(cái)經(jīng)

電車內(nèi)卷加劇，小鵬汽車正努力擠入“決賽圈”。

2月29日，小鵬汽車與大眾汽車集團(tuán)，宣布了聯(lián)合開(kāi)發(fā)及聯(lián)合采購(gòu)計(jì)劃的更多細(xì)節(jié)。

大眾中國(guó)CEO貝瑞德為此發(fā)文稱，大眾與小鵬汽車的合作已進(jìn)入快車道，今天雙方簽署了技術(shù)合作協(xié)議，為本土聯(lián)合開(kāi)發(fā)制定了清晰的路線圖，這是其欣賞的“中國(guó)速度”。

事實(shí)上，這幾年小鵬汽車的“日子”并不好過(guò)。在蔚來(lái)汽車扎根合肥穩(wěn)步發(fā)展、理想汽車成為首家千億營(yíng)收新勢(shì)力車企之時(shí)，同為“蔚小理”中的一員，小鵬汽車近年來(lái)的發(fā)展卻始終不溫不火，此番與大眾合作，便是其新一輪嘗試。

除此之外，小鵬汽車去年的人員變動(dòng)也頗為頻繁，在創(chuàng)始人何小鵬和總裁王鳳英的改革下，10 位高管先后離職，這也進(jìn)一步凸顯了小鵬汽車變陣的決心。

兩年兩款車，suv打頭陣

2月29日，小鵬汽車在港交所公告，與大眾汽車集團(tuán)簽訂聯(lián)合開(kāi)發(fā)協(xié)議，將加速兩款B級(jí)純電動(dòng)汽車的聯(lián)合研發(fā)，首款車型為面向中國(guó)市場(chǎng)的SUV。

作為協(xié)議的重要組成部分，雙方將就車型及平臺(tái)的共用零部件訂立聯(lián)合采購(gòu)計(jì)劃。公告稱，通過(guò)整合雙方規(guī)模優(yōu)勢(shì)以及依托大眾汽車集團(tuán)世界級(jí)的供應(yīng)鏈能力，聯(lián)合采購(gòu)計(jì)劃旨在降低平臺(tái)成本，充分發(fā)揮戰(zhàn)略合作的協(xié)同效應(yīng)，提升雙方共同開(kāi)發(fā)的B級(jí)純電車型的產(chǎn)品力。

大眾汽車集團(tuán)方面透露，聯(lián)合采購(gòu)以及在車輛設(shè)計(jì)和工程階段應(yīng)用創(chuàng)新技術(shù)將使產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期縮短超過(guò)30%。因合作新成立的，位于合肥的大眾汽車（中國(guó)）科技有限公司（VCTC）是這一合作的對(duì)接樞紐，將確保最佳的協(xié)同效應(yīng)。

小鵬汽車CEO何小鵬也表示，大眾汽車集團(tuán)與小鵬汽車之間的戰(zhàn)略合作模式在汽車行業(yè)沒(méi)有先例可循，過(guò)去八個(gè)月雙方研發(fā)團(tuán)隊(duì)間建立的堅(jiān)固信任關(guān)系為項(xiàng)目的順利啟動(dòng)奠定了基石。

市場(chǎng)分析觀點(diǎn)認(rèn)為，上述“聯(lián)合采購(gòu)”計(jì)劃是主要看點(diǎn)，或有望為帶來(lái)一年幾十億的成本優(yōu)化。

2023年7月，大眾汽車集團(tuán)宣布，將向小鵬汽車增資約7億美元（約合人民幣50億元）以獲得小鵬汽車約4.99%的股份，收購(gòu)價(jià)格為每ADS（美國(guó)存托股份）15美元。交易完成后，大眾汽車集團(tuán)將獲得一個(gè)小鵬汽車董事會(huì)觀察員席位。

彼時(shí)，小鵬表示將這筆凈額用于一般公司用途，包括滿足公司運(yùn)營(yíng)資金的需求。

公告中，大眾與小鵬達(dá)成了技術(shù)框架協(xié)議。小鵬將提供平臺(tái)和技術(shù)，大眾做工程研發(fā)和設(shè)計(jì)還有制造，新車會(huì)基于G9平臺(tái)打造。此外，雙方還將在多個(gè)領(lǐng)域探索其他潛在的戰(zhàn)略合作，包括未來(lái)電動(dòng)車平臺(tái)、軟件技術(shù)和供應(yīng)鏈方面的合作。

同年12月6日，小鵬汽車在港交所公告稱，已向大眾汽車的聯(lián)屬公司Volkswagen Finance Luxemburg S.A.成功發(fā)行9407.93萬(wàn)股A類普通股。這意味著上述股權(quán)交易已完成交割。

小鵬革命

小鵬汽車的“革命”早已開(kāi)始，2023年小鵬汽車共10 位高管先后離職。

推動(dòng)小鵬汽車組織化改革的關(guān)鍵人物是公司總裁王鳳英。據(jù)悉，王鳳英是長(zhǎng)城汽車前總裁，于去年初加盟小鵬汽車，最初負(fù)責(zé)銷售、產(chǎn)品規(guī)劃和產(chǎn)品組合管理。隨著與團(tuán)隊(duì)的磨合適應(yīng)，目前也統(tǒng)籌管理產(chǎn)、供、銷平衡和三大整車平臺(tái)的工作。

由其直接管理的銷售體系變化最大。此前，小鵬汽車的銷售體系分為直營(yíng)和經(jīng)銷商加盟兩種模式，分別由聯(lián)合創(chuàng)始人何濤和首席人力資源官兼銷售與服務(wù)副總裁廖清紅負(fù)責(zé)。

而在廖清紅離職后，小鵬的銷售模式從直營(yíng)和經(jīng)銷商加盟兩個(gè)體系，合二為一，由曾負(fù)責(zé)大客戶銷售、品牌傳播及公關(guān)的副總裁王桐接任新的銷售副總裁職位，并向王鳳英匯報(bào)。

此外，王鳳英在新銷售部門推行的“木星計(jì)劃”，將直營(yíng)體系收縮，大力發(fā)展經(jīng)銷商加盟的新零售模式，接下來(lái)三年建設(shè) 500 家綜合店、1000 家體驗(yàn)中心和衛(wèi)星店。

與此同時(shí)，前長(zhǎng)城汽車制造總經(jīng)理張利于今年 1 月加入小鵬，擔(dān)任生產(chǎn)制造的副總裁。值得一提的是，張利是王鳳英的丈夫。

此外，王鳳英在長(zhǎng)城時(shí)期的老朋友江子楊，也離開(kāi)里斯離職，任小鵬汽車產(chǎn)品規(guī)劃總監(jiān)，接替了原小鵬汽車產(chǎn)品規(guī)劃總經(jīng)理吳蒙的位置。

事實(shí)上，除了銷售部門的人員大變，去年小鵬汽車動(dòng)力總成、造型中心、自動(dòng)駕駛中心、采購(gòu)部門的負(fù)責(zé)人也都換了人。

具體來(lái)看，去年3月，小鵬汽車動(dòng)力總成副總裁劉明輝離職，動(dòng)力總成中心總經(jīng)理顧捷替代他的位置。值得注意的是，過(guò)于繁多的電池包類型或是其離職原因，因?yàn)檫^(guò)去小鵬汽車一款車最多有 6-7 種電池包類型，給供應(yīng)鏈造成了很大負(fù)擔(dān)。

小鵬汽車造型設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人Derta Emanoel 也在去年離開(kāi)了公司，目前該職位由小鵬匯天副總裁、總設(shè)計(jì)師王譚兼管。

去年8月，小鵬汽車自動(dòng)駕駛副總裁吳新宙離職，加入英偉達(dá)，2019年6月加入小鵬汽車的李力耘接替其位置，他也是吳新宙的清華同門師弟。

此外，小鵬汽車采購(gòu)部負(fù)責(zé)人李豐被調(diào)查，財(cái)務(wù)與會(huì)計(jì)負(fù)責(zé)人呂學(xué)慶、人力資源負(fù)責(zé)人陳丹均在2023年離職。

掉隊(duì)的“老三”

高壓反腐，內(nèi)部“擠水分”，也反映了小鵬對(duì)于銷量的焦慮。

成立第十年，何小鵬在2024年初喊出“業(yè)績(jī)要翻倍以上，組織要補(bǔ)充完成所有短板，經(jīng)營(yíng)要開(kāi)始走向高質(zhì)量第一步”的口號(hào)。

2023年，蔚來(lái)汽車銷售了16萬(wàn)輛，理想汽車更是一口氣賣出去37.6萬(wàn)輛，并借此一口氣填平了此前所有的虧損，稱為除特斯拉、比亞迪外第三家盈利的新能源車企。

同年，2023年小鵬汽車?yán)塾?jì)銷售了14.16萬(wàn)輛車，雖然同比增長(zhǎng)17%，但僅完成銷量目標(biāo)的64%。銷量甚至不如后來(lái)者零跑汽車，數(shù)據(jù)顯示，零跑去年賣出了14.4萬(wàn)輛。

2024年伊始，電車市場(chǎng)持續(xù)冷遇。據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2024年1月新能源汽車市場(chǎng)零售66.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)101.8%，環(huán)比下降近三成。然而，小鵬汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)依舊不及市場(chǎng)平均水平，1月銷量環(huán)比下滑超過(guò)40%。

銷量頹靡之余，受制于降價(jià)和G3i 庫(kù)存減值等情況，小鵬汽車去年三季度的毛利率僅為-2.7%，可以說(shuō)是越賣越虧。

從整體業(yè)績(jī)來(lái)看，2023年第三季度，小鵬實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入85.3億元，同比增長(zhǎng)25.0%；凈虧損38.9億元，比去年同期多虧損15個(gè)億。（2024年2月26日，小鵬汽車宣布，將于3月19日發(fā)布2023年第四季度財(cái)報(bào)）。

值得注意的是，小鵬汽車仍在盡力加大科研投入。據(jù)悉，公司2024年將“以智駕為核心的 AI 技術(shù)” 方面投入共計(jì)35億元。

此外，為了實(shí)現(xiàn)銷量目標(biāo)，何小鵬表示將在未來(lái)3年內(nèi)，規(guī)劃新品或改款約30款，并招聘約4000人，投入超過(guò)40%的研發(fā)預(yù)算。

小鵬汽車還加大了國(guó)際市場(chǎng)的布局。2024年，小鵬汽車欲在歐洲、東盟、中東、拉美、大洋洲等區(qū)域深耕，深化產(chǎn)品的智能化優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)產(chǎn)品的本地化適配。

通過(guò)小鵬汽車的種種舉措不難看出其變陣決心，然而最終的成效仍需市場(chǎng)檢驗(yàn)。

責(zé)任編輯 | 盛佳犖