出品|三言Pro

2021年，筆者多次分析過叮咚買菜和每日優(yōu)鮮，彼時，筆者對叮咚買菜以及每日優(yōu)鮮采用的前置倉模式并不看好。

這種模式成本高昂，前期需要巨額投入。實際上，“生鮮第一股”每日優(yōu)鮮最終出局正式因為燒錢問題，并且叮咚買菜此前也是連年虧損，甚至一度被認(rèn)為要步每日優(yōu)鮮后塵。

但此一時彼一時，前置倉模式如今迎來了厚積薄發(fā)的時刻，從過去被認(rèn)為是“拖油瓶”，如今已經(jīng)成為香餑餑，各大商超紛紛“卷”起前置倉。

不僅如此，前置倉更是成為如今即時零售新業(yè)態(tài)中重要的增量來源，還獲得相關(guān)政策大力扶持。那么，前置倉模式到底經(jīng)歷了什么？

前置倉是什么？

要解答這個問題，首先需要明白前置倉到底是什么。

前置倉是伴隨即時零售發(fā)展起來的一種新業(yè)態(tài)。

顧名思義，傳統(tǒng)倉庫往往設(shè)置在遠(yuǎn)離終端消費者人群的地方，商品從倉庫到消費者端需要經(jīng)過多道“中間商”，因此，時效性差，同時運營成本也較高。

而前置倉是在社區(qū)附近搭建倉庫的模式，也就是直接將倉庫密集構(gòu)建在社區(qū)周邊，通常為3-5公里范圍內(nèi)的地方。

采用前置倉模式后，商品從倉庫到消費者端只需要騎手做好“最后一公里”配送工作，時效性更高，運營成本也就大幅降低。

商超前置倉的整個流程可以簡單理解為，供應(yīng)商將商品先運至城市倉；之后運抵各社區(qū)周邊的前置倉，最后由配送騎手送達(dá)消費者端。

可見這種模式優(yōu)點明顯，尤其是生鮮、快銷品這類對時效性敏感的商品，因此，前置倉主要是生鮮電商采用的運營方式。

而前置倉模式的缺點也同樣顯而易見，搭建前置倉網(wǎng)絡(luò)初期成本非常高，這也是每日優(yōu)鮮、叮咚買菜等生鮮電商此前連續(xù)虧損的重要原因。

隨著前置倉發(fā)展成熟，最終達(dá)到量變引發(fā)質(zhì)變的程度，其帶來的增量潛力也就逐漸被挖掘開來。

02

各大商超紛紛"卷"起前置倉

了解了前置倉模式及其特點，各大商超為什么要“卷”前置倉的原因也并不難理解。

前置倉解決的是零售業(yè)“多、快、好、省”概念中“好”和“快”，而對于“好、快”，也是當(dāng)前年輕消費者群體最注重的。

因此，采用前置倉模式的各大商超主要面對的是中高線城市年輕消費者群體。同時，前置倉也演變成并非傳統(tǒng)意義的“倉庫”，早就“卷”出了新高度。

目前，除了叮咚買菜外，山姆、永輝等知名商超，全部入局前置倉，并且各家對前置倉的運營方式也不盡相同。

實際上，比起傳統(tǒng)的前置倉，永輝超市的模式應(yīng)該被稱為“倉店合一”，據(jù)了解，永輝的一千多家門店基本完成了“倉店合一”改造，即在數(shù)千平的超市門店里開辟幾百平米的區(qū)域，專門用于線上訂單高頻商品的擺放、分揀。相較傳統(tǒng)的前置倉模式，倉店合一模式的租金、水電等成本更低，也更好地與門店訂單形成互補(bǔ)。

據(jù)了解，永輝多數(shù)門店的前置倉面積約為500至600平米；SKU數(shù)量為3000至4000個，并且2023年永輝基本完成了供應(yīng)鏈數(shù)字化、門店數(shù)字化、用工數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

國內(nèi)排名前四的便利店天福也正在進(jìn)行前置倉模式探索。天福便利店內(nèi)平均商品SKU2000個左右，外賣倉內(nèi)商品SKU達(dá)到4000個。外賣倉主要以線上訂單為主，倉內(nèi)商品陳列也并非“倉庫式亂堆”，而是分門別類擺放，不同貨架以專門標(biāo)識牌區(qū)分，方便卸貨、撿貨。

同樣采用前置倉模式的山姆，在降低成本方面主要耗費大量精力在供應(yīng)鏈管理上。山姆商品規(guī)劃期是一年至一年半，像一些有機(jī)商品需要提前3年凈化土地等。所以在采購環(huán)節(jié)，山姆就與供應(yīng)鏈源頭廠商建立了長期合作。這種長期合作可以讓山姆在原料價格波谷鎖定原材料，從額減少原料價格波動對最終商品價格帶來的影響。

另一方面，前置倉模式中，選址是非常重要的因素之一。例如，山姆前置倉通常選址在會員和潛在會員相對集中的地方，面積約200-300平方米，品類集中在生鮮、食品、紙尿褲等，可以為更多城市的消費者提供1小時到家的配送服務(wù)。

前置倉的探索，不僅為山姆帶來了更多訂單，還提高了山姆的消費體驗和會員忠誠度。時任沃爾瑪中國高級副總裁陳志宇透露，山姆前置倉業(yè)務(wù)推出后，會員月購物頻次增長超過40%，節(jié)慶時會超過50%。“通過前置倉提供的極速達(dá)服務(wù)，很多不是會員的用戶也開始購買山姆會員店的商品，且其中很大一部分會逐步成為山姆會員。”

那么，簡單總結(jié)一下，各大商超、便利店看中前置倉模式帶來的“好、快”優(yōu)點，紛紛入局；同時，通過供應(yīng)鏈管理、數(shù)字化運營，選址等方式優(yōu)化前置倉成本高的缺點，不斷提高線上的訂單量，從而使之成為即時零售的新增量。請輸入標(biāo)題

前置倉正成為及時零售新增量

前置倉能夠成為眾商超的香餑餑，其實背后蘊(yùn)藏著較大的市場增量。

首先，是相關(guān)政策的鼓勵支持。

在近日的商務(wù)部《關(guān)于實施數(shù)字消費提升行動的通知》中提到，支持即時電商平臺企業(yè)聯(lián)動社區(qū)、商圈等實施精細(xì)化運營，建設(shè)有效滿足居民多樣化需求、線上線下融合的一刻鐘便民生活圈，構(gòu)筑數(shù)字生活服務(wù)生態(tài)。

《通知》也稱，鼓勵即時電商與履約一體化體系建設(shè)，創(chuàng)新發(fā)展基于前置倉的前店后倉、便利店前置倉、無人前置倉等多種即時零售業(yè)態(tài)。鼓勵即時電商平臺和即時配送企業(yè)在保障安全的前提下，探索開展無人商業(yè)配送。

第二，是市場前景良好。

根據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布的《中國即時配送行業(yè)研究報告》顯示，未來五年，即時配送行業(yè)規(guī)模將翻番，2023年約3410億元，2028年或?qū)⒊^8100億元。

第三，這是消費者需求使然。

各商超、便利店開始“卷”前置倉模式，表面上看是一種新模式嘗試，但其內(nèi)核仍然萬變不離其宗——滿足消費者需求。

站在用戶角度，生活是“全天候”的，線下線上的融合才是“生活的全部”，因此，即時零售走前置倉模式，是更高效地滿足消費者線上更長尾的豐富需求。

以便利店為例，傳統(tǒng)便利店模式主要服務(wù)線下流量，滿足消費者一日三餐、飲料、零食等；但半夜的蚊香、出差的生活用品這些更多的場景往往需要線上彌補(bǔ)，這就是前置倉新業(yè)態(tài)的存在意義。

采用前置倉模式后，2023年6月，天福便利店的首家前置倉，開業(yè)當(dāng)日交易額就近五萬元。便利店如此，生鮮類更是嘗到甜頭，這是叮咚買菜走向盈利的關(guān)鍵原因之一。

根據(jù)叮咚買菜第一季度財報顯示，GMV 55.3億元，同比增長1.4%；營收50.2億元，同比增長0.5%/報告期內(nèi)，叮咚買菜毛利率30.6%；Non-GAAP標(biāo)準(zhǔn)下，凈利潤率0.8%，凈利潤4148.2萬元，

此外，通過數(shù)字化精細(xì)運營，前置倉成為“智能店倉”。

結(jié)合大數(shù)據(jù)等數(shù)字化運營方式，采用前置倉模式的商超、便利店能夠有針對性的在不同區(qū)域倉內(nèi)儲備受眾更多的商品；相比傳統(tǒng)線下零售消費者進(jìn)店如同“瞎貓碰上死耗子”的購物體驗，效率大幅度提高；同時，倉內(nèi)豐富的SKU配合合理管理模式，消費者的需求能夠有針對性的被滿足，不僅提升消費體驗，也增加了用戶粘度。

另一方面，在前置倉模式下全新即時零售新業(yè)態(tài)下，即時配送平臺起到的作用同樣非常重要。

配送環(huán)節(jié)中，騎手起到“最后一公里”的“輸血管到”功能，是讓前置倉模式發(fā)揮完整功效的最后一塊拼圖。

例如像美團(tuán)這類頭部配送平臺，有著成熟的配送體系和管理經(jīng)驗，所以各大商超也非常樂于利用這類平臺尋找更多增長點。

不難看出，前置倉成為零售新業(yè)態(tài)全面擁抱、探索的新方向，核心是線上線下融合發(fā)展的結(jié)果。

過去，外界偶有質(zhì)疑“互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展一直在擠壓傳統(tǒng)零售業(yè)發(fā)展空間”，但現(xiàn)在來看，前置倉模式的摸索，恰好證明了線上線下其實本就是一體化的，這批商業(yè)嗅覺最敏銳的傳統(tǒng)零售從業(yè)者，不斷更新迭代并探索新業(yè)態(tài)，也是對線上線下融合點的一種證明。

回頭看，過去幾年，曾經(jīng)注重前置倉的“每日優(yōu)鮮們”雖然有的出局、有的經(jīng)歷連年虧損，但如今涅槃重生，來到厚積薄發(fā)的時刻。即時零售探索之路不會停止，未來空間一定還會更大。