9月5日,2024騰訊全球數字生態大會在深圳國際會展中心舉行。長安汽車董事長朱華榮出席大會,以“數智新汽車,共創新生態”為主題發表演講,分享了“新汽車+新生態”的產業發展趨勢,以及長安汽車在數字化、智能化領域的轉型實踐。

(配圖:長安汽車董事長朱華榮)

朱華榮表示,新能源只是這一輪轉型的序章,而真正的未來是數智新汽車。ICT企業和汽車企業深度融合,推動了智能駕駛、智能網聯、智能出行等領域的創新發展,賦能傳統汽車加速轉型。長安汽車與騰訊從2018年開始,成立“梧桐車聯”科技,共同致力于打造數字座艙平臺與生態,從當年微信上車,到今天共同打造行業領先的AI智能體,聯合開發海外生態產品,以及共同推進的大模型、云平臺、大數據、精準營銷等領域,為傳統制造業和ICT企業之間的跨界融合提供了參考答案。

以下是演講全文:

各位領導、各位線上線下的伙伴朋友們:

首先想和大家分享一下中國汽車產業,或者是整個世界汽車產業發展的新趨勢,大家都知道汽車工業一直被譽為是人類文明的皇冠,過去我們說凡制造強國必是汽車強國,凡汽車強國必是經濟強國。大家可以看這100多年來是基本的規律。

但是未來,我們可以預判,汽車強國必定是科技強國。在新一輪科技革命和產業變革的催生下,汽車產業重新煥發生機,作為新質生產力的一個典型代表,成為名副其實的朝陽產業。

中國汽車產業我們深入貫徹一定要把中國民族汽車品牌搞上去,一定要把核心技術掌握在自己手里。

2023年整個中國汽車產業產銷超過了3000萬輛,連續15年居全球第一,特別是在新能源、智能化、造型設計這三大領域中,謙虛一點說,是和世界在并跑,可以更實事求是地說,應該是在領跑,最起碼是在局部領域里領跑全球。比如新能源領域,去年中國新能源銷售達到了950萬輛,占到全球新能源的63.5%。今年肯定超過1100萬輛。

在智能化方面,自動駕駛、智能座艙等,以前沒有,或者是以前僅僅在豪華車有的配置,它的搭載率已經達到了66%,而且呈現高速增長趨勢。

在造型設計方面,大家公認,中國汽車產業在向世界展現傳統汽車與現代藝術的完美結合。當然,造型現在已經不僅僅是藝術的享受,我們有一個產品,消費者說它是一個收藏品,更是情緒消費的重要選擇。

長安汽車作為中國車企四大集團之一,一直在自主品牌領域里耕耘,今年1-7月,新能源銷售同比增長60.7%,海外銷售增長57.9%,都高于行業30個百分點,也為汽車產業轉型做出了貢獻。我們擁有來自全球31個國家和地區的1.8萬余人的研發隊伍,有17家科技公司和10個研發中心,全球有9千多家銷售服務網點為全球用戶提供高質量服務。

當前,長安汽車順應整個產業的發展,我們這次發展定義為長安的第三次創業:向智能低碳出行科技公司轉型,向世界一流汽車品牌邁進。有三大計劃:新能源的香格里拉計劃,智能化的北斗天樞計劃,全球化的海納百川計劃。布局三大新能源智能化品牌:長安、深藍、阿維塔,來應對未來全球的競爭。

立足中國,拓展全球五大區域,形成“152”全球化布局,并把五大區作為進入全球的第一階段,有的區域從30年前就開始布局,我們還要研究北美、加拿大、日韓市場,我們計劃在2030年,長安汽車要達到500萬輛的銷量,其中新能源要達到300萬輛。

為什么長安可以做這樣的轉型?得益于長安在數字化、智能化領域的大膽實踐轉型,如果沒有數字化的轉型和平臺,根本無法做出這樣的成績和這樣的布局。汽車產業經歷了百年發展,也呈現出了新的趨勢,我也結合這些趨勢來談長安的轉型。

第一,數智新發展,引領汽車產業邁入新時代。

在長安汽車,把它叫數智化,是把數字化和智能化結合在一起,邁入了新的時代。在通訊、人工智能、大數據等技術群的突破下,汽車行業正在演變成為移動多功能空間、智能計算終端、數據采集載體、移動儲能單元,這些功能屬性向可進化的智能機器人轉型。當然現在有很多說法,比如自動汽車、無人汽車,我們理解未來的汽車是可自進化智能的機器人,它可以成為你工作的幫手,工作的助手,掙錢的能手,情感的智能伴侶。

我們認為,新能源只是這一輪轉型的序章,而真正的未來是數智新汽車。在此過程中,長安汽車在騰訊集團等一系列ICT企業合作幫助下,大力推進數智新汽車的發展,不斷將新汽車、新生態的設想付諸于實踐。我們打造的這一系列產品,今天已經是數智產品。

原來汽車的結構是機械層、底盤、發動機、車身等結構,而今天是機械層、能源層、操作系統、應用、云等。架構和原來的傳統企業不一樣,正在創造由傳統企業向可進化的智能汽車轉變。比如長安的啟源E07,它在各種場景可變,我們把它叫形態可變、功能可變、硬件可插拔、軟件可自適應,讓用戶既擁有SUV的奔放、MPV的多功能,又能享受轎車,甚至還可以打開頂蓋,有皮卡的裝載功能,比如露營釣魚等,為現代人準備的各個場景的功能隨時可以得以使用,這就是我們所說的“一車抵多車,可變新汽車”。

科技催生新豪華。什么是新豪華?長安的阿維塔品牌給出了參考答案:高顏值、高科技、高價值的內涵。以阿維塔 11為例,搭載了3顆激光雷達、6顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、13顆攝像頭,一共34個傳感器,算力達到400TOPs,我現在上下班,除了特別擁堵的路段和個別道路,因為重慶的交通比較復雜,基本上都是自動駕駛,去年有一次我接近4個小時的車程,全程0接管,從城區到城區,不僅僅是高速路,這就是新豪華 阿維塔,能夠給我們提供的智能駕駛。原創設計智能駕駛,就是我們這一代新汽車、新豪華最大的DNA,而且安全智駕現在成為了最大的豪華。

數智制造。我們聯合一系列科技企業,一起建成了全球領先的5G數字化工廠,打造全制造流程的數智化,廣泛應用了5G、AI、數字孿生、光伏發電、整車軟件一體化、封測等40余項先進技術,有27萬個數據采集點,有1400個卡點,實現全過程的制造數字化,效率提升了20%,成本下降了20%,能耗下降19%。

數智管理。長安在這個領域里,在騰訊的支持下走在比較前列,融合了全球2萬個網站和業務系統,構建了長安的CA-DDM數據運營平臺,一步到位、三步到頂,效率提升83%。

第二,數智化發展催生了新的合作。

汽車行業積極擁抱數字化、全球化,呈現新的合作模式。中國汽車產業原來比較落后,我們是引進、消化、吸收來發展自主品牌,而得益于在數智新能源領域的發展,中國品牌與外資品牌的合作,由原來的技術引進向聯合開發、技術共享、技術輸出轉變,現在已經開始向全球多家企業輸出我們的技術平臺,從中國合作,走向全球,從協同開發全球化的產品,來共同應對全球轉型的挑戰。

車企與ICT企業之間,原來是兩個領域,是跨界,但是在這一輪數字化轉型的大背景下,ICT企業在5G、AI、芯片等擁有先進的技術和能力。在這其中,ICT企業和汽車企業深度融合,推動了智能駕駛、智能網聯、智能出行等領域的創新發展,賦能傳統汽車加速轉型。

我們保持開放合作的精神,與像騰訊等30余家企業開展戰略性合作,朋友圈不斷破圈,我們與騰訊從2018年開始,從成立“梧桐車聯”科技,共同致力于打造數字座艙平臺與生態,包括當年微信上車,到今天共同打造行業領先的AI智能體,聯合開發海外生態產品等,以及共同推進的大模型、云平臺、大數據、精準營銷等領域,為傳統制造業和ICT企業之間的跨界融合提供了參考答案。

所以,在此,我也代表長安集團向騰訊集團的支持與幫助,表示衷心的感謝!

車企和零部件、營銷之間也是新的發展模式,由原來的鏈狀模式向網狀模式變革,供應鏈端,從2021年開始推動鐵三角模式,原來是一級、二級、三級、四級供應商的模式,從現在開始構建起了新的鐵三角,協同同進,利益共擔、風險共擔,由原來的簡單采購向戰略性合作邁進。銷售端,從2018年與騰訊一起,推動由傳統的分銷模式向直通直連的智慧營銷模式變革,建立統一的數據中臺和功能中臺,統一的營銷運營、時間管理、實時反饋異常等,在線賦能,整個公司正在構建一種新的商業模式,我把它叫做天上一朵云,空中一張網,中間一平臺,地上全場景。

第三,數智化轉型帶動了To C新變革。

我們的“一號工程”,都得益于數字化、智能化的轉型。我們可以第一時間了解掌握用戶的意見建議,包括用車故障等。我們組建了1.9萬人的體驗官隊伍。

我們堅定不移向智能低碳出行科技公司轉型,向世界一流汽車品牌邁進,我們希望和騰訊集團,以及全球優秀伙伴一起,在AI、大數據、云平臺等深度合作,探索數智時代的新模式,為數字中國、數字全球做出我們新的貢獻。

科技長安,智慧伙伴,謝謝大家!

來源/信陽日報