來源丨財通社??作者丨王鑫

極越汽車之后，2025年暴雷的第一個新能源汽車品牌會是誰？

網上鋪天蓋地看好的是哪吒汽車......

一切有跡可循，從金主周鴻祎不再站臺開始，哪吒汽車的問題逐漸暴露，如今又遭遇官網打不開風波。

1官網長時間異常引猜想

1月6日，哪吒汽車因官網異常沖上熱搜。據悉，今日凌晨開始，哪吒汽車打開后的頁面便顯示：“系統維護中，請稍后再試”。

更讓人無語的是，來自公司方面的回答很混亂。

據新浪財經以意向購車者身份致電哪吒汽車體驗中心，一名銷售人員回電解釋稱，官網這幾天在維護，應該下周就能好了。

難道一個官網真的需要維護一周，這時間是不是太長了？

也不怪網友開始瞎猜：“人都裁了誰維護”“下周就搬空了”"問就是創業2.0”......一時間傳聞四起，真是搞人心態，嚇得一些哪吒車主提心吊膽。

此后，哪吒汽車有關人士又趕緊回應上證報稱，公司正在維護中，預計午間可以解決問題。該有關人士表示，服務器崩了，但并非因為遭遇攻擊，應該是維護問題。

然而，直到今日下午哪吒官網仍是崩潰狀態。好在截至發稿前，已能恢復訪問。

針對網上輿論，哪吒汽車通過官博回應：“在收到用戶反饋后，我們技術人員在第一時間修復官網，目前已恢復正常。對于網絡上的倒閉謠言，我們已截圖取證。網絡不是法外之地，請大家不信謠不傳謠！”

看來，哪吒汽車開年不利，“屋漏偏逢連夜雨”，也是真急了。

2風波不斷，銷量斷崖

哪吒汽車的窘境不止于此，可以說自2024年10月以來，這家昔日的造車新勢力銷冠，風波就從未停過。

先是內部員工曝出公司欠薪，后又有媒體爆料哪吒已經開啟裁員、降薪、部分門店也已經關停，公司CEO張勇失蹤兩個月，銷量更是呈現斷崖式下滑……

2024年前10個月，哪吒汽車銷量8.57萬輛，較上年同期下降15.9%。自此，哪吒汽車再也不公布交付數據。

讓業內看出哪吒還在拼命掙扎的事件，是其如常參加了2024廣州車展，又在12月6日，換掉了CEO張勇，創始人方運舟取而代之。

當晚，方運舟發布公司全員信坦承，當前公司遇到了困難，他提出包括立足國內進行全球化擴張等六大改革舉措，以實現公司二次創業目標，試圖“挽救”哪吒汽車。

二次創業的目標包括：全力以赴實現IPO，未來2-3年內能實現銷量一半在國內、一半在國外，2025年整體毛利率轉正，2026年公司整體盈利。

然而，對當下的哪吒汽車而言，要實現這些目標，難度不言而喻。

就說哪吒汽車的上市夢，已做了好幾年了。赴A上市未果后，去年6月，哪吒汽車的母公司合眾新能源轉向港交所遞交上市申請，如今已過6個月有效期，公司尚未重新遞表。

如果不能盡快上市，就失去了上市補血解近渴的意義。

從此前招股說明書來看，哪吒汽車現金流已經告急。2021年-2023年，哪吒汽車經營虧損分別為45億元、59.5億元和67.6億元，3年累計虧損達到172億元。

2023年，公司流動負債金額已超出流動資產近20億元。

哪吒汽車的債務問題更是令人擔憂。天眼查數據顯示，方運舟的股權遭凍結金額高達1986萬元，就在前幾天，公司又剛新增了一條10億元的股權凍結。

截至目前，公司已有25條股權被凍結，總額超過15億元。

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債務危機亦影響著合作方與員工，外包安保人員和合作廠商反映未及時收到工資與款項，甚至出現前員工因未能支付工資而離職的風波，這也使得公司不斷新增被執行人信息。

3造車10年，賠本賺吆喝

回顧哪吒汽車造車10年歷程，號稱“科技平權，為年輕人造好車”，曾輝煌過，一舉奪得2022年新能源車銷冠，成為首個年銷量突破15萬輛的新勢力品牌。但此后，崩塌來的更快。

哪吒的高管大多傳統車企出身，造車沒找好自己的定位，東一榔頭西一棒子，一開始用性價比打市場，然后又做跑車，為了拉銷量犧牲利潤空間，結果自然是賠本賺吆喝。

到了2024年，好不容易推出了哪吒L這種奶爸車，頂著和小米SU7同期發布的壓力，去年4月上市訂單破3萬輛，但又慘遭交付問題，生產哪吒L的桐鄉工廠至今已停擺一個多月。

雖然有消息稱哪吒汽車桐鄉工廠1月4日已復工，但目前市場對哪吒汽車的信心已經嚴重不足，后續銷量也只能走一步看一步。

日前，小鵬汽車CEO何小鵬發內部信稱，汽車行業極致的成本控制及配置的同質化，會引發更激烈的競爭，價格戰甚至會從2025年1月開始點燃，2025年至2027年是汽車行業的淘汰賽階段。

面對行業極度的內卷化，銷量下滑、資金短缺的哪吒汽車在今年可能會更受傷。正如一些網友所言，它或許正在“死亡名單”，“再不買就買不著了”。