如今的禾賽，正處于盈利的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。在市場的廣闊空間和與日俱增的行業(yè)競爭壓力之中，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。走過彎路的禾賽，離真正“上岸”還有一段很長的路要走。
3個(gè)月前
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合資品牌縮水，新能源轉(zhuǎn)型乏力，如今的廣汽確實(shí)缺少一個(gè)足夠有力的增長點(diǎn)。
8個(gè)月前
品牌成立三年、交付近兩年的時(shí)間里，阿維塔含著“金湯匙”，卻始終得不到市場的認(rèn)可。
9個(gè)月前
8月的最后一周，智己汽車產(chǎn)品顧問林峰（化名）手中的電話比以往更加忙碌。原因無他，主力產(chǎn)品LS6即將在月末的成都車展上全新?lián)Q代。
9個(gè)月前
高不成、低不就的品牌調(diào)性之下，智己汽車恐怕已經(jīng)到了艱難時(shí)刻。
10個(gè)月前
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