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公司之間的競爭其實(shí)就是一場多維度的精密戰(zhàn)爭，而戰(zhàn)爭的核心即效率。

作者：黃曉軍

來源：快刀財(cái)經(jīng)（ID：kuaidaocaijing）

嘉御基金合伙創(chuàng)始人衛(wèi)哲，之前曾談到一個而今中小企業(yè)的普遍問題。

他說，做了幾年投資，收到的BP計(jì)劃永遠(yuǎn)是講“我規(guī)模有多大”或者“我成長有多快”。但從來沒有人在BP里說，“我效率有多高”。

在和這些創(chuàng)始人見面時，凡是問及效率問題，他們很多人也都答不上來。但商業(yè)的本質(zhì)除了增長就是效率，低效增長就等同于“慢性自殺”。

降本增效成為企業(yè)持續(xù)發(fā)展的核心。

效率藏在每一個細(xì)節(jié)里

香港上市公司信利國際，是一家智能終端顯示器解決方案供應(yīng)商，它連續(xù)20多年都在賺錢。

曾有一名離職員工透露，信利國際持續(xù)發(fā)展的秘密，可能就是投入真金白銀鼓勵一線細(xì)節(jié)的效率提升。

他說，一個員工曾建議調(diào)整生產(chǎn)線相鄰兩個環(huán)節(jié)的順序，獲得了公司數(shù)百萬元獎勵。而這一次調(diào)換，可能為信利國際每年節(jié)省了近千萬元的原材料成本。

《小米生態(tài)鏈戰(zhàn)地筆記》一書中就提到，公司之間的競爭其實(shí)就是一場多維度的精密戰(zhàn)爭，而戰(zhàn)爭的核心即效率。

小米算得上大家公認(rèn)的效率之王。2020年Q3，小米手機(jī)出貨量超過了iPhone，成為了全球第三大智能手機(jī)廠商。雷軍就曾談到，效率存在于每一個細(xì)節(jié)當(dāng)中，從產(chǎn)品的研發(fā)到運(yùn)營，到生產(chǎn)制造，到營銷，再到售后服務(wù)，每一個環(huán)節(jié)都可以提升效率。

從企業(yè)管理的角度而言，中國中小企業(yè)包括互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，不少細(xì)節(jié)都還是處于低效階段。

最容易被忽視的就是商旅管理。《2019-2020商旅管理市場白皮書》顯示，企業(yè)商旅支出成本占總成本比例大多為10%以內(nèi)，是企業(yè)第二大可控成本。

然而企業(yè)商旅受各類不確定因素影響較大，用車產(chǎn)品進(jìn)行專業(yè)化管控的比例尚不足70%。

也即是說，七成企業(yè)可能每年浪費(fèi)掉了10%的成本。

高速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)

更需要高效的工作

值得買科技可謂中小企業(yè)領(lǐng)域中效率提升的佼佼者。2014年以來，這家公司營收、凈利都呈現(xiàn)著兩位數(shù)甚至三位數(shù)的快速增長。2019年7月，值得買科技在創(chuàng)業(yè)板成功上市，此后公司業(yè)績保持著高速增長。今年“雙十一”的戰(zhàn)報(bào)顯示，整個購物節(jié)期間，值得買科技主營業(yè)務(wù)“什么值得買”整體GMV同比增長52.22%，訂單量同比增長48.03%，充分證明了什么值得買作為獨(dú)特的消費(fèi)內(nèi)容社區(qū)，社區(qū)生態(tài)不斷完善、內(nèi)容價值不斷提升。

今年年中，值得買科技當(dāng)選了福布斯中國2020最具創(chuàng)新力企業(yè)。

此前，在618、雙11等電商大促期間，員工加班用餐、用車等內(nèi)部報(bào)銷需求激增，員工在本職工作之外還增加了很多報(bào)銷的工作量。財(cái)務(wù)室桌子上的員工報(bào)銷單就碼著很厚一摞，幾個財(cái)務(wù)正在忙碌地審計(jì)查看，按著計(jì)算器加減報(bào)銷金額，如果一些打車發(fā)票里沒有提供行程單，財(cái)務(wù)還得一個個打回去讓員工重新補(bǔ)。耗費(fèi)精力不說，這樣的員工墊付、公司報(bào)銷模式如果長時間持續(xù)，員工的幸福感、工作情緒等都無法得到滿足。

有數(shù)據(jù)顯示，每年企業(yè)財(cái)務(wù)要審核的員工貼票數(shù)量接近36萬張。而單單對于出行報(bào)銷所消耗掉的審核，就會占據(jù)財(cái)務(wù)人員大量的工作時長。

但很少有人將效率挖到一張打車票的報(bào)銷環(huán)節(jié)上。

據(jù)值得買科技采購負(fù)責(zé)人白雪表示，伴隨公司業(yè)務(wù)及規(guī)模的不斷發(fā)展，僅僅審核員工的報(bào)銷，就需要一位財(cái)務(wù)全職。

而這些報(bào)銷審批中，如何對員工因公用車的需求進(jìn)行審核？全國各地辦事處快遞成本如何解決？這都是公司管理方面的難題。

誰來破局？

《2019中國企業(yè)出行白皮書》統(tǒng)計(jì)，47.4%的員工每月有8-15次的因公出行需求。滴滴企業(yè)版作為滴滴出行旗下，為企業(yè)提供出行服務(wù)及出行管理解決方案的市場引領(lǐng)者。能夠?yàn)槠髽I(yè)用戶提供數(shù)字化、線上化的、智能化的用車解決方案，推動管理方式創(chuàng)新變革，讓出行管理更簡單。

作為一家注重創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)公司，值得買科技在員工關(guān)懷方面也在探索新的方式。他們不僅調(diào)整了財(cái)務(wù)審批流程，將報(bào)銷流程縮短到一周以內(nèi)。還在今年9月，與滴滴企業(yè)版進(jìn)行了全面的合作。員工只要是有符合公司規(guī)定的因公出行需求，可以直接通過滴滴企業(yè)版APP打車。而相應(yīng)的行程信息、出行費(fèi)用等，滴滴企業(yè)版能夠?qū)崟r展現(xiàn)在后臺。員工省去了打車貼票報(bào)銷的煩惱，財(cái)務(wù)也省去了繁瑣的審核流程。

白雪提到最大的變化，就是員工使用體驗(yàn)提升了：在回家打車那一刻，可以直接通過公司支付，簡單的一個動作省去了報(bào)銷的繁瑣，可以感受到企業(yè)在繁忙工作之外提供的溫度和關(guān)懷。“現(xiàn)在他們不用去管打車花了多少錢，報(bào)銷到哪一步了，財(cái)務(wù)有沒有順利轉(zhuǎn)賬。除了提升員工體驗(yàn)，滴滴企業(yè)版也在一定程度上讓企業(yè)內(nèi)部運(yùn)營更加輕松高效，以及更加環(huán)保。”

據(jù)她介紹，滴滴企業(yè)版主要帶來了幾項(xiàng)便利：

第一，接單快速。滴滴企業(yè)版運(yùn)力充足，員工使用滴滴企業(yè)版通常在兩三分鐘以內(nèi)就能被接單，甚至是更快的“秒接”，提升了員工的打車幸福感。

第二，選擇豐富。滴滴企業(yè)版不只有專車等舒適型、商務(wù)型車輛，也有經(jīng)濟(jì)型的快車，可提供多種選擇。

第三，免墊付、免報(bào)銷。員工通過滴滴企業(yè)版打車，只要是符合公司規(guī)定的用車，只需要輕輕一點(diǎn)，不用支付不用輸入密碼，結(jié)束行程也不再需要考慮發(fā)票、報(bào)銷等。

而對于值得買科技而言，這不僅節(jié)省了財(cái)務(wù)的人力成本，還能夠清晰查閱員工出行信息甚至使用車型等，以便于調(diào)整未來的商旅規(guī)劃。

早在2017年，德邦快遞與滴滴企業(yè)版建立合作。而數(shù)據(jù)顯示，這些年來德邦快遞員工使用滴滴企業(yè)版出行260萬次，告別了繁瑣的貼票、報(bào)銷流程，也為企業(yè)省去了90%的審批流程，減掉了11萬筆審批流。

對比使用出租車，德邦快遞在滴滴企業(yè)版的總體成本下降了9%。而在統(tǒng)一對賬、費(fèi)用透明的情況下，德邦快遞也一定程度上避免了違規(guī)出行、報(bào)銷舞弊等現(xiàn)象。

而與值得買科技、德邦快遞一樣，目前超過30萬家企業(yè)、1700萬職場人群，正在使用滴滴企業(yè)版。

在企業(yè)“老大難”的商旅管理上，滴滴正在通過互聯(lián)網(wǎng)解決方案幫助他們降本增效。而從滴滴企業(yè)版向外延展，似乎所有的管理問題，都可以用互聯(lián)網(wǎng)重做一次。

所有的管理

都可以用互聯(lián)網(wǎng)重做一次

類似用互聯(lián)網(wǎng)重構(gòu)一次管理的案例，也有很多像滴滴企業(yè)版一樣變革員工體驗(yàn)和企業(yè)管理模式的公司。在此之前，員工打卡、請假審批、企業(yè)通訊錄等后臺管理，都被騰訊RTX、今目標(biāo)、釘釘、企業(yè)微信等做了好幾遍。

就連是日常工作中的遠(yuǎn)程在線視頻會議，也招來了騰訊會議、好視通、Webex等玩家入局。今年4月，美國在線會議新貴Zoom還登陸納斯達(dá)克，以月均凈賺超4億元，市值高達(dá)7696億驗(yàn)證了這個市場。

在討論傳統(tǒng)中小企業(yè)效率問題時，嘉御基金合伙創(chuàng)始人衛(wèi)哲就提出過“四個在線”：員工在線、商品在線、客戶在線、管理在線。

如果在線管理能替代傳統(tǒng)督導(dǎo)，將員工數(shù)據(jù)、服務(wù)數(shù)據(jù)、客戶數(shù)據(jù)進(jìn)行融通，那么企業(yè)就能從管理上降低一大筆成本，從而提升運(yùn)營效率。

這已經(jīng)成為整個互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)的風(fēng)口所在。

美國最大的風(fēng)險基金KPCB合伙人Eric Feng就表示，早從2013年開始，在消費(fèi)端獨(dú)角獸數(shù)量就在陡然下降，企業(yè)服務(wù)型創(chuàng)企強(qiáng)勢崛起。

而像滴滴企業(yè)版這樣，以企業(yè)管理為代表的企業(yè)服務(wù)類創(chuàng)業(yè)，將成為互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)矩陣中新的增量。