如何實現(xiàn)有效的科技創(chuàng)新？如何與用戶建立連接？圍繞“科技就是品牌力”這一主題，在5月15日央視《對話》中國品牌日特別節(jié)目中，吉利控股集團CEO李東輝對話陳偉鴻，講述了吉利科技創(chuàng)新的初心與堅守。

什么樣的科技創(chuàng)新是靠譜的？汽車永遠以安全為基礎(chǔ)

當下，人們的生活中出現(xiàn)了很多新概念和“黑科技”，比如人工智能、無人駕駛、智慧家居等等等等。近幾年，吉利汽車的科技轉(zhuǎn)型也吸引了非常多消費者關(guān)注的目光。當主持人問及“什么樣的科技創(chuàng)新是靠譜的？”

李東輝表示：汽車現(xiàn)在是制造工藝、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)以及各種藝術(shù)的創(chuàng)想充分結(jié)合的產(chǎn)品。在汽車產(chǎn)品上，幾乎沒有什么樣的設(shè)想是難以實現(xiàn)的，當這些設(shè)想能夠?qū)崿F(xiàn)的時候就不是忽悠了。而如果有人刻意引導(dǎo)要忽略汽車安全和品質(zhì)，那他肯定是忽悠的，汽車永遠是以安全為基礎(chǔ)的。

吉利從創(chuàng)辦之初起一向非常注重品質(zhì)，尤其并購沃爾沃的十年來，吉利控股集團打造了全球最安全的產(chǎn)品，不僅僅達到全球高水準，還參與標準制定，今年吉利已經(jīng)成為IATF（世界汽車標準化組織）的成員，吉利是唯一的亞洲車企。未來，我們將為世界汽車品質(zhì)的提升創(chuàng)造標準方面的貢獻。

關(guān)于生態(tài)“朋友圈”：開放共享 打造產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟

在現(xiàn)場一起參與對話的，還有海爾集團總裁周云杰與聯(lián)想集團高級副總裁喬健。當主持人問及這些品牌之間會有什么樣的品牌共鳴時，李東輝表示：

吉利一直秉持著開放共享的心態(tài)，努力打造產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟和生態(tài)朋友圈。除了在開發(fā)自己的模塊化汽車架構(gòu)、智能純電平臺、車規(guī)級芯片、汽車操作系統(tǒng)等一系列硬核科技外。也跟中國消費電子領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)有戰(zhàn)略合作。同時，全世界最大帶寬的智能網(wǎng)聯(lián)汽車的平臺，也開放共享給其他合作品牌。

除了吉利、沃爾沃、路特斯等吉利控股集團旗下的品牌將使用吉利控股集團的智能架構(gòu)外，戴姆勒等歐美著名品牌都也和吉利簽訂了技術(shù)協(xié)議。未來，他們的電動車型將會在吉利平臺上共享，一起研發(fā)，在吉利體系內(nèi)實現(xiàn)“中國制造，輸向全球”。

老牌車企如何在造車熱中勝出？體系力+全方位持續(xù)創(chuàng)新

當主持人問及“現(xiàn)在小米、360、大疆、滴滴都宣布要造車了，都會擠進你們的賽道，你對此有信心嗎？”

李東輝表示：我們充滿了信心。吉利將堅持發(fā)揮整個體系的競爭力，從整車制造、研究開發(fā)、軟件、芯片、操作系統(tǒng)有全方位布局，并且整合全球的資源。同時，堅持在技術(shù)和客戶體驗各方面進行創(chuàng)新。二十幾年來，吉利依然是風(fēng)華正茂。在此基礎(chǔ)上，不斷創(chuàng)新新的、更加符合年輕態(tài)消費趨勢的品牌。

比如四年以前打造的領(lǐng)克品牌，四年多時間里，作為自主高端品牌，平均售價在20萬元左右，達到累計銷售50萬臺。

近期，大家對于“智能”兩個字的熱情，使得很多企業(yè)紛紛進入了和智能硬件相關(guān)的領(lǐng)域。當主持人問現(xiàn)場嘉賓有什么“過來人”的經(jīng)驗可以分享時，李東輝也談了談他的心得：

首先，一定要堅持品質(zhì)，堅守初心。第二，要以用戶為中心，與用戶共創(chuàng)共享。第三，一定要堅持合規(guī)的治理，企業(yè)無論在自己的經(jīng)營，在自己的產(chǎn)品研發(fā)，還是跟客戶的溝通交流，乃至對社會，對國家都一定要堅守合規(guī)、信用和信譽的本質(zhì)。

一切以用戶為中心 與用戶共創(chuàng)共享

錄制現(xiàn)場，大屏幕上的一張合影也引起了現(xiàn)場的關(guān)注。這是李東輝和四位領(lǐng)克車主的合影，他講述了這張照片背后的故事：

今年4月份上海車展的時候，他到領(lǐng)克展臺看到了幾位用戶，他本來以為是工作人員，后來一問他們是領(lǐng)克的車主，與他們的交流讓他特別印象深刻。

這幾位領(lǐng)克車主是吉利50萬車主之一，是領(lǐng)克130萬車友俱樂部之一，按照“個性、開放、互聯(lián)”的領(lǐng)克品牌內(nèi)涵，將有品味、有趣味、有情懷的人，通過互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化的方式協(xié)作到一起。

左邊第一位車主，叫鄒興宇，是領(lǐng)克雜志《Co:Club》最活躍的作者之一。

左邊第二位，張倩，她在買了領(lǐng)克車4個月之后，自己辭職創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)辦了她的潮流品牌，這個潮流品牌在今年“三八節(jié)”的時候跟領(lǐng)克一起打造了領(lǐng)克運動套裝限量版，十天在領(lǐng)克商城上售謦。

左邊第三位鄭琰冰，他是領(lǐng)克在上海自發(fā)組織的車友會“Co客領(lǐng)地”的會長。

最右邊的女士叫千鱘，也是上海Co客領(lǐng)地的會員，上海Co客領(lǐng)地是領(lǐng)克各地車主自發(fā)組成的俱樂部之一，他們有自己的口號，口號叫“路遠心近，我們不一樣”，他們有自己的網(wǎng)紅IP，他們的IP是“后備廂集市、止年會”。千鱘和我講后備廂集市實現(xiàn)了她開著汽車賣咖啡的夢想。在領(lǐng)克品牌打造過程中，我們和用戶共創(chuàng)共享。

作為與用戶共創(chuàng)的全球新高端品牌，領(lǐng)克自誕生起，5年來始終視用戶為品牌的一部分，深耕用戶生態(tài)，建設(shè)用戶生態(tài)體系。與50萬用戶玩在一起，共同持續(xù)打造“快樂星球”。

以構(gòu)建共創(chuàng)共享用戶生態(tài)體系為目標，領(lǐng)克創(chuàng)建了Co:Club領(lǐng)克官方俱樂部，打造了集分享、體驗于一體的品牌專屬社交平臺Co客領(lǐng)地，形成了品牌共創(chuàng)的成長共同體。Co客（所有喜歡領(lǐng)克品牌的用戶被稱為Co客，包含車主和非車主），目前已經(jīng)超130萬。

去年12月，領(lǐng)克汽車還舉辦了首屆Co客大會，這是凝聚年輕態(tài)用戶圈層、深化“不止于車”品牌理念的粉絲節(jié)日。現(xiàn)場還設(shè)立了領(lǐng)地伙伴共創(chuàng)市集，在激發(fā)用戶參與感、榮譽感的同時，進一步強化了領(lǐng)克“不止于車”的品牌理念。