文/李登華? 來源/牛刀財經（niudaocaijing）?

快遞老大順豐還沒有緩過來，今年前三季度業績預告依然慘淡。

10月13日，順豐控股發布2021年前三季度業績預告，過去9個月歸屬于上市公司的凈利潤預計為17.6億元-18.6億元，比上年同期下降67%-69%。

這一水平意味著，順豐今年前三個季度的凈利潤甚至達不到過往一個季度的水平，去年前三個季度凈利潤為56億元。

當然，在市值上順豐依然是快遞界的老大哥，目前市值3100億元，正好是京東物流的2倍，中通1670億排在第二。

順豐失速。

快遞老大順豐失速，并非一時。

今年初順豐公布第一季度業績，巨虧近10億元，也是上市以來首次虧損。順豐在對外的聲明中表示，該季度的虧損主要是由于春節期間資源錯配，以及各家快遞春節期間競爭加劇，導致成本增加。另外，特惠專配業務增加，電商毛利承壓。

今年第一二三季度，順豐凈利潤分別為-10億、17億、10億元。

值得注意的是，順豐利潤在下滑的同時，單量在增長。

今年1-8月，順豐速運業務訂單量分別為9.03億、6.99億、8.76億、8.34億、8.68億、9.51億、8.51億、8.68億，較去年同期均增幅在30%-40%左右，但是單票收入普遍較去年同期降低12%左右。

如今來看，低毛利的電商件業務擴大，對順豐的業績影響更大。

這也導致今年的三個季度在一次性投入等因素之外，順豐依然沒有回到去年利潤水平。

橫向來對比，順豐的業績也下滑嚴重。快遞業單量排名第一、二的中通、韻達等，都在快速與順豐趕齊。

盡管通達系的快遞單均收入遠遠低于順豐，但是憑借單量眾多，經營狀況也在改善。

中通2021年第二季度的凈利潤為12.7億元，以順豐前三個季度的財務表現來看，早已經不是之前的那個“快遞領域只有順豐和其他”，就按賺錢來看，順豐已經掉隊。

順豐的利潤下滑，直觀來看是受到快遞行業價格戰的影響。

過去兩年，在義烏等小商品流通集中的地區，成為快遞企業爭奪的市場，最低價格到8毛的低端快遞，再次挑起了快遞企業的價格戰。

但對于順豐，最大的影響來自于，近兩年的快遞增量都來自于拼多多、直播電商等，單件單發、薄利多銷等模式下，順豐的電商件市場受到擠壓。

即便是順豐的電商標快，也不足以滿足商家的需求，開發出特惠專配填倉發貨，滿足低端市場需求。這也導致了，順豐的利潤擠壓。

但是對于順豐來說，高品質快遞需要抵抗京東物流，商務件需要和菜鳥所代表的通達系聯盟競爭，電商件、下沉市場，也面臨激烈的爭奪，甚至還包括城市的即時配送，順豐都有涉足。

多線作戰下的順豐困難重重。

順豐作為快遞老大哥，在物流上的嘗試不可謂不多。

幾年前，順豐曾經一直沒有放棄電商，從020電商到生鮮電商，順豐一直在投入和失敗。

2020年初，在外賣和同城配送的需求刺激下，順豐甚至曾經嘗試上線外賣業務。

不僅如此，順豐旗下的C端業務，包括了傳統的速運業務，還有城市即時配送、下沉市場特惠件、加盟的豐網、快遞柜豐巢等。

而這些，即便是順豐，在新領域并不能保證和已有的小巨頭爭奪中占上風。

鯰魚極兔對快遞行業只是開始，從電商到快遞還將繼續變革。

快遞并不是一個性感的行業，利潤薄、人力成本高，讓快遞企業一直處于行業末端。

但同時，快遞企業作為電商命脈，有著重要的戰略意義。

極兔就是電商和物流相互影響下，最典型的產物。

極兔快遞在剛進入中國市場時，因為其創始人OPPO系的背景，被認為是拼多多戰略扶持下的快遞企業。拼多多電商的快速發展，讓極兔在短時間內跨過快遞企業日2000萬單的生死線。

極兔的鯰魚效應還在擴大。

9月23日，有消息稱百世將出售快遞業務，買家則是極兔。

而阿里巴巴作為百世快遞的大股東，曾經在很長的一段時間內對百世快遞進行了扶持。

極兔和百世如果能合并，可能是電商和快遞原有聯盟的一場松動。同時，極兔也可以快速躍進以訂單量計算成為國內第二大的快遞企業，同時作為東南亞第二大的快遞公司，也將成為阿里等電商企業的一個出口。

快遞的新增訂單都流向了極兔、通達等快遞，對于順豐十分不利。

從幾年前的下沉市場，到現在的直播電商、社區團購等，頂層的電商變了，底層的快遞也要變。

作為配套，如今京東形成物競天擇、小時購、京喜物流等全形態的物流體系，菜鳥已經形成了丹鳥、溪鳥等一整套的配送體系。

電商企業自身的快遞配套在加速，二線快遞們也在站隊搶奪紅利，唯獨順豐一直被孤立。