作者/陳偉納??編輯/黎倩? 來源/時代財經(jīng)APP

圖片來源：視覺中國

12月24日，西方平安夜一早，長實集團（01113.HK）發(fā)布公告稱，擬出售旗下附屬公司的飛機租賃業(yè)務(wù)，涉及資金42.81億美元（約合333.14億港元）。

該公告顯示，AF賣方（公司間接全資附屬公司）擬出售Accipiter Finance S.à.r.l.全部已發(fā)行股本；VAH賣方（公司間接擁有90%權(quán)益的附屬公司）擬出售Manchester Aviation Finance S.à.r.l.全部已發(fā)行股本，合計約42.81億美元。

據(jù)悉，AF目標(biāo)集團主要從事提供商用定翼飛機經(jīng)營租賃業(yè)務(wù)。AF出售交易涉及出售AF目標(biāo)集團持有的74架飛機，連同該等飛機的租約，以及訂購中的其他飛機，合計金額為24.41億美元（約合189.95億港元）。而VAH出售交易涉及出售VAH目標(biāo)集團持有的51架飛機，連同該等飛機的租約，以及訂購中的其他飛機，總代價約為現(xiàn)金18.4億美元（合計約143.19億港元）。

長實集團公告稱，該公司自2014年起從事飛機租賃組合的構(gòu)建，而此次出售被認(rèn)為是疫情中退出飛機租賃行業(yè)并加強戰(zhàn)略重點的時機。事實上，新冠疫情的蔓延暴發(fā)，讓全球航空業(yè)遭到了史無前例的重創(chuàng)。據(jù)國際航空運輸協(xié)會預(yù)測，2021年，全球民航運輸行業(yè)將虧損500億美金左右。

而此次出售業(yè)務(wù)交易結(jié)束后，長實集團將直接套現(xiàn)333億港元，產(chǎn)生的利潤總額約為1.7億美元（約等于港幣13.18億元）。

公開信息顯示，新冠疫情發(fā)生的這兩年，李嘉誠家族陸續(xù)出售多項海外業(yè)務(wù)，涉及辦公大廈、通訊業(yè)務(wù)、飛機租賃等領(lǐng)域，涉及的交易金額達到千億港幣。

頻繁拋售海外業(yè)務(wù)，回籠資金或達千億

或出于及時止損，或出于高位套現(xiàn)，李嘉誠家族出售旗下海外業(yè)務(wù)板塊的動作，從去年就已開始。

時代財經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn)，2020年10月，赫斯基能源宣布，加拿大油砂生產(chǎn)商Cenovus Energy與赫斯基能源公司同意以全股票方式進行合并，股票交易價格約合人民幣193.28億元。合并后，李嘉誠個人及旗下上市平臺長江和記將共同持有新公司約27%的股份（合并前的持股比例合計為69.5%）。這筆備受矚目的股權(quán)轉(zhuǎn)讓不僅因為高額成交價，更是因為李嘉誠曾坦言“赫斯基能源是我一生中最偉大的投資”。

1986年，李嘉誠以32億港元收購赫斯基能源52%的股份，當(dāng)時的原油價格僅11美元一桶。在持有赫斯基能源股份的34年里，原油價格大漲，李嘉誠不斷增持股份至71%，累計獲得542億港元分紅。不過，由于國際原油價格下跌，長江和記2020年度確認(rèn)其應(yīng)占赫斯基能源的減值虧損約港幣187億元。

除因國際原油價格的持續(xù)下跌而出售能源業(yè)務(wù)外，同為2020年，面對不斷下滑的經(jīng)營業(yè)績，李嘉誠家族開始尋求出售資產(chǎn)用以優(yōu)化公司的財務(wù)報表，其中規(guī)模最大的資產(chǎn)便是長江和記在歐洲的通訊基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，即“通訊塔”業(yè)務(wù)。

根據(jù)長江和記2020年年報，期內(nèi)該集團已與總部位于西班牙的Cellnex Telecom公司達成合作意向，以100億歐元（合計約718億元人民幣）的成交價出售位于歐洲電訊發(fā)射塔資產(chǎn)。

不過，時間已經(jīng)過去一年，這筆交易仍然未能完全成行。長江和記2021年半年報顯示，截至2021年6月30日止，該集團已完成向Cellnex Telecom出售歐洲電訊發(fā)射塔資產(chǎn)六項交易中的五項（包括意大利及瑞典的發(fā)射臺資產(chǎn)），并收取所得款項總額63億歐元（合計約454億元人民幣），而尚待完成的英國發(fā)射塔資產(chǎn)交易正由監(jiān)管機構(gòu)審批。

此前就曾有英國投資機構(gòu)人士表示，通訊塔業(yè)務(wù)的交易規(guī)模過于巨大，會對現(xiàn)有的英國以及歐洲通訊基礎(chǔ)設(shè)施市場格局產(chǎn)生影響，因此觸發(fā)了英國競爭和市場管理局（即“CMA”）的調(diào)查。

近日，有媒體報道，CMA經(jīng)過調(diào)查后初步裁定長江和記與Cellnex Telecom公司的交易，可能會“阻礙第三家國內(nèi)競爭對手的出現(xiàn)”，也可能會影響英國的移動運營商及客戶面對價格和服務(wù)的相關(guān)條款。截至目前，該筆交易并沒有達成，CMA官方僅表示“調(diào)查報告接收反饋的截止日期是2022年1月7日，CMA作出并公布最終決定的時間為2022年3月7日?！?/span>

通訊塔業(yè)務(wù)的交易障礙并沒有影響李嘉誠繼續(xù)出售英國業(yè)務(wù)的決定，今年6月，長實集團開始著手出售位于倫敦金融城的瑞銀集團倫敦總部大廈，并與多個潛在買家進行初步磋商。12月初的最新消息指出，長實集團將以12.5億英鎊（合計約105億元人民幣）的價格，將該處項目出售給韓國國民年金公團和領(lǐng)盛投資管理，但交易目前尚未得到雙方確認(rèn)。

而近期，除去平安夜這天出售旗下的飛機租賃業(yè)務(wù)，上周李嘉誠還與“紅顏知己”周凱旋對電動跑車概念股力世紀(jì)進行了股權(quán)轉(zhuǎn)讓，分別轉(zhuǎn)讓3.33億股、1.96億股，每股作價0.68港元，合計共套現(xiàn)3.6億港元。

據(jù)時代財經(jīng)不完全統(tǒng)計，近一年時間里，李嘉誠家族多次拋售海外業(yè)務(wù)，涉及能源、通訊、房地產(chǎn)、飛機租賃等板塊，涉及的交易金額達到千億港元。

不斷加碼國內(nèi)市場，內(nèi)地收入占四成

拋售海外業(yè)務(wù)的同時，李嘉誠在中國市場的操作也變得頻繁。

今年9月，李嘉誠通過長實集團宣布出售上海世紀(jì)盛薈廣場，獲利21億元，不少人表示“李超人又要看空國內(nèi)市場了”。但事實上，多年不在內(nèi)地拿地的李嘉誠，已經(jīng)在內(nèi)地及香港拿下多個項目。

2019年5月，長實集團附屬公司ARA亞騰資產(chǎn)以2億元入股成都晶融匯項目，獲得該項目50%股權(quán)；同年12月，李嘉誠斥資24.2億元收購上海浦東三林印象城地塊；2020年2月，長實集團以102.8億港元的高價拿下香港九龍東啟德區(qū)的住宅用地；當(dāng)年8月，長實集團又以7.16億港元中標(biāo)元朗流業(yè)街與涌業(yè)交接的地塊。

另一方面，李嘉誠家族開始增加與國內(nèi)企業(yè)的合作，尤其是新能源板塊。2020年1月，李嘉誠旗下的長江基建集團有限公司發(fā)布公告稱，將和國家電力投資集團有限公司旗下的吉電股份組建合營公司，長江基建方面出資10億元，與吉電股份共同開展電力能源合作計劃。

今年10月5日，李嘉誠次子李澤楷打理的電訊盈科入股新能源汽車品牌威馬汽車，據(jù)威馬汽車官方數(shù)據(jù)，公司新獲得的約5億美元的融資中，超過3億美元的D1輪融資，由電訊盈科和信德集團領(lǐng)投。

此外，今年以來，李嘉誠家族不斷增持長實集團的股份，次數(shù)多達百余次。其中，截至12月24日，李嘉誠的持股數(shù)量由年初的13.26億股增加到16.91億股；其長子李澤鉅的持股數(shù)量由13.29億股上漲為16.89億股。據(jù)機構(gòu)公開信息，僅12月份，李嘉誠曾先后9次增持長實集團股份，最近的一次增持動作發(fā)生在12月20日。與此同時，李嘉誠家族還對長實集團連續(xù)實施大量的回購。

對于李嘉誠頻繁增持旗下公司股票的行為，有市場人士分析到，“這其中或許存在兩種可能”。一種可能是保公司的股票價格，這與長實集團大舉回購行動相符；另一種可能是長實集團的回購行為只是配合李嘉誠的增持行動，目的在于增強李嘉誠家族對于公司的絕對控制權(quán)。

近兩年來，李嘉誠家族在國內(nèi)的動作愈發(fā)頻繁，不難看出是對國內(nèi)市場投資回報的認(rèn)可。今年8月19日，長實集團發(fā)布2021年度中期報告顯示，今年上半年，集團實現(xiàn)營業(yè)收入242.64億港元，歸母凈利潤為83.55億港元，較上一年同期分別減少17%、增加31.37%。

其中，內(nèi)地收入約147.26億港元，占比近42.91%，同比增長27.09%。從數(shù)據(jù)可以直觀的發(fā)現(xiàn)，內(nèi)地業(yè)務(wù)對于長實集團業(yè)績的重要性，這似乎也進一步說明李嘉誠重回內(nèi)地的可能。