來源/環(huán)球老虎財經(jīng)

“手頭”越來越緊的蔚來，再次抱上了中東土豪的大腿。

12月18日晚間，蔚來汽車發(fā)布公告，表示獲得了一筆新融資，阿布扎比投資機構(gòu)CYVN將進一步加碼蔚來，這一筆戰(zhàn)略投資的規(guī)模將達到22億美元，折合人民幣約157億。受此消息影響，蔚來美股盤前一度漲超11%，截至收盤，蔚來股價漲4.64%，報8.35美元/股。

事實上，近些年中國新能源汽車賽道愈發(fā)“內(nèi)卷”，如何讓公司活下去，成了眾多車企的訴求。

面對這一波“及時雨”般的注資，蔚來創(chuàng)始人李斌也感嘆到：“我們深受CYVN加快全球向更可持續(xù)的未來轉(zhuǎn)型愿景的鼓舞，感謝CYVN對蔚來獨特價值的認可。隨著資產(chǎn)負債表的加強，蔚來已經(jīng)做好充分準備以應對日益激烈的競爭格局，持續(xù)提高執(zhí)行效率和體系化能力。”

對于頻現(xiàn)中國市場的中東資本來說，利用此前積累的大量資金，幫助自己擺脫國家對石油的嚴重依賴，是他們近些年來的訴求。

中東資本成蔚來最大股東

中東資本偏愛中國市場，也偏愛蔚來。

具體來看，CYVN Holdings將通過其附屬公司CYVN Investments以現(xiàn)金形式向蔚來進行總計約22億美元的戰(zhàn)略投資，以每股股份7.50美元的購買價，認購2.94億股蔚來新發(fā)行的A類普通股。據(jù)悉，此次交易的認購價是基于簽約前21個交易日加權(quán)平均收盤價確定的。

事實上，這是CYVN Holdings第二次對蔚來進行投資。今年7月，CYVN曾通過定向增發(fā)新股和老股轉(zhuǎn)讓的方式完成總計約11億美元的戰(zhàn)略投資。這也意味著這筆高達22億美元的交易完成后，其對蔚來的投資將達到33億美元。

CYVN董事長兼董事總經(jīng)理Jassem Al Zaabi認為：“增加對蔚來的戰(zhàn)略投資，符合我們在出行領(lǐng)域建立全球領(lǐng)先的投資組合的戰(zhàn)略。這筆投資表明我們對蔚來在全球智能電動汽車行業(yè)的獨特定位和競爭力充滿信心，并支持其在產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)突破和國際市場拓展方面的努力。”

據(jù)悉，完成這筆交易后，中東資本對蔚來的持股比例將突破20%。具體來看，交易完成后，CYVN持有的蔚來流通股數(shù)量將由三季度末的1.25億股增加至4.19億股，持股比例升至20.1%，CYVN為蔚來最大單一股東。

此外，在12月投資交易交割之時，如持股比例確實不少于15%，CYVN將有權(quán)向蔚來的董事會提名兩名董事；如果CYVN實際持股比例少于15%，但多于5%的發(fā)行在外股本，則其將有權(quán)向蔚來董事會提名一名董事。

值得注意的是，公司創(chuàng)始人李斌表示自己早已不再是第一大股東：“第一，上市時我將5000萬股轉(zhuǎn)給用戶信托，現(xiàn)在股權(quán)表里沒有減掉，也就是說我早就不是經(jīng)濟意義上的第一大股東；第二，因為有超級投票權(quán)，我的投票權(quán)仍然保持最多，在股東投票層面的變化很小。”

這筆投資對蔚來來說頗為重要，或成其度過“寒冬”的關(guān)鍵，因為蔚來也面臨著“增收不增利”的窘境。2023年三季報，蔚來第三季度營收為190.7億元，環(huán)比增長117.4%，同比增長46.6%，創(chuàng)歷史新高；凈虧損為45.67億元，同比擴大10.8%，環(huán)比下降24.8%。

中東資本“蜂擁”來中國淘金

除了蔚來，今年還有不少中國車企獲得了中東資本的青睞。粗略統(tǒng)計，年初至今，大約9家中國車企，共獲得了超500億元來自中東資本的投資。

3月份，吉利汽車發(fā)布公告稱，吉利控股、雷諾、沙特阿美及吉利汽車已簽訂意向書，石油公司沙特阿美擬以現(xiàn)金投資的方式獲得合資公司的少數(shù)股權(quán)；6月份，沙特投資部與中國電動汽車制造商華人運通簽署了一項價值210億沙特里亞爾（約合人民幣400億元）的協(xié)議，雙方將成立從事汽車研發(fā)、制造與銷售的合資企業(yè)。

今年10月，北汽藍谷旗下的極狐汽車與阿聯(lián)酋本奧米爾集團簽署合作協(xié)議，雙方計劃聯(lián)手開拓阿聯(lián)酋和沙特兩大中東市場。

事實上，中東資本不僅僅對中國汽車感興趣，他們在中國軟件科技、人工智能、傳統(tǒng)能源方面同樣有不小的興趣。

3月沙特阿美以246億元買入榮盛石化10%股份；5月，寶鋼股份與沙特阿美、沙特公共投資基金簽約，共同在沙特阿拉伯建設(shè)全球首家綠色低碳全流程厚板工廠；10月份，自動駕駛公司小馬智行宣布獲得沙特阿拉伯王國新未來城（NEOM）及旗下投資基金NIF（NEOM Investment Fund）的1億美元投資；12月11日，卡塔爾投資局宣布以近16億港元戰(zhàn)略投資金蝶國際。

以沙特的ACWA Power為例，近些年其先后與國家電投、中國電建、中國能建、中國建筑、上海電氣、遠景能源、陽光電源、晶科能源、華為數(shù)字能源等多家中國新能源產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)建立戰(zhàn)略合作。

此外，12月12日，在北京召開的中國-沙特阿拉伯投資峰會上，中國商務部副部長李飛與沙特阿拉伯投資部長哈立德·法利赫共同見證了60多個備忘錄和協(xié)議的簽署。據(jù)悉，這些合作協(xié)議總價值約250億美元。

值得一提的是，為了更好了解中國市場，中東資本還密集在中國設(shè)立辦公點。穆巴達拉投資公司9月舉行了北京辦公室開業(yè)儀式；2022年剛成立的阿聯(lián)酋G42 Expansion Fund也在上海設(shè)立辦事處；沙特公共投資基金（PIF）負責人亞西爾·魯邁延也曾表示PIF計劃在中國內(nèi)地增設(shè)辦公室。

“焦慮”的石油大亨

事實上，光是沙特公共投資基金便在2017-2021年對華投資了122億美元，占其海外股權(quán)投資總額的20%。

近日，港交所行政總裁歐冠升也表示，目前中東十大主權(quán)財富基金的資產(chǎn)管理規(guī)模約4萬億美元，到2030年，這一數(shù)字預計將增加到10萬億美元，且可能將有超過10-20%的投資將投向中國。

頻繁押注中國市場，甚至大筆對外投資皆是因為中東資本對未來頗為擔憂。

依賴石油優(yōu)勢發(fā)財?shù)闹袞|資本，雖然獲利頗豐，但其經(jīng)濟來源卻非常單一，存在過度依賴石油和礦產(chǎn)資源的隱患。數(shù)據(jù)顯示，2020年，沙特石油收入占國家財政收入的87%，占國內(nèi)生產(chǎn)總值的42%。

在低碳趨勢踐行的今天，中東王室自然也愈發(fā)意識到能源轉(zhuǎn)型的重要性，加之這幾年全球疫情和國際油價大幅波動，沙特等過度依賴石油中東國家的經(jīng)濟遭受了巨大的沖擊，這自然進一步加深了沙特轉(zhuǎn)型的決心。

其中，沙特積極推進多元化發(fā)展戰(zhàn)略，并在2016年推出“2030愿景”和“2020國家轉(zhuǎn)型規(guī)劃”，2021年沙特再次表示將在2060年前實現(xiàn)凈零碳排放。

此外，阿聯(lián)酋也計劃在未來七年內(nèi)將其可再生能源供應量增加兩倍，其在這方面的投資將高達540億美元，并作為到2050年實現(xiàn)凈零排放努力的一部分。

為此中東土豪將目光對準了在新能源、人工智能、生物制藥等領(lǐng)域蓬勃發(fā)展的中國，并希望通過投資與合作，引進中國較為先進的產(chǎn)業(yè)鏈，借此減少對石油的依賴，實現(xiàn)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。

目前來看，中東資本對中國市場的青睞，有望實現(xiàn)共贏。

責任編輯 | 陳斌