來源/閨蜜財經

據公開報道，1月25日，零跑汽車前總裁吳保軍在社交平臺發文稱，由于勞動合同到期，公司提出不再續約，2024年1月8日勞動合同終止，1月19日董事會以通訊方式決議不再擔任零跑科技總裁職務，目前仍擔任董事職務。?

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吳保軍離職后，零跑將不再設總裁崗位。

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公開資料顯示，吳保軍1970年出生，本科畢業于吉林工業大學。在加入零跑之前，他有比較豐富的汽車行業從業經歷。

1993年，23歲的吳保軍就加入廣州標致汽車有限公司銷售科，后任東北區域經理。

5年后的1998年，吳保軍任廣汽本田汽車有限公司。在廣汽本田吳保軍工作時間較長，一直持續到2012年，先后任該司銷售科管理系系長、銷售部長、規劃營銷部長。

2012年，吳保軍一家彼時新成立的保險公司：眾誠汽車保險股份有限公司，歷任該司副總裁、董事、總裁、董事長，直到2020年離職。

2020年離職后，吳保軍加入零跑，任聯合創始人、總裁。雖然居于高位，但吳保軍卻是零跑創始團隊里的一名局外人，也就是職業經理人。? ?

圖片來源|企業預警通（特此感謝！）

零跑汽車目前疑似實控人朱江明，為該司主要創始人。朱江明畢業于浙江大學無線電專業，1967年出生。

在創立零跑之前，朱江明還是大華股份主要創始人之一，后者是一家以視頻為核心的智慧物聯解決方案提供商和運營服務商，2008年已在A股上市。

1993年，朱江明與現任大華股份董事長傅利泉一起，5000元白手起家創立大華股份，兼任大華股份CTO。

2015年，朱江明進入智能汽車產業，創立零跑汽車。企業預警通顯示，目前零跑汽車大股東是朱江明占比8.1%；二股東就是傅利泉占比7.98%；第三大股東則是大華股份，占比7.88%。

在零跑汽車的高管團隊里，也有顯著的“大華系”色彩。

除朱江明本人外，執行董事、高級副總裁曹力曾任職于大華，加入零跑后主要為整車負責人，主導整車和電池相關的研發；

周洪濤也是從大華出來的，負責軟件相關工作。2016年加入零跑，負責自動駕駛以及汽車電子研發及制造。? ?

其他有汽車背景的高管主要有巫存和舒春成兩位。

其中巫存于2014年至2015年擔任博世汽車部件（蘇州）有限公司主任工程師，2016年2月加入零跑；舒春成則于于2005年至2016年期間擔任奇瑞汽車股份有限公司的高級采購經理，2016年5月加入零跑。

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對于此次離職，吳保軍頗為遺憾，如他在朋友圈里說的：“很遺憾，我不得不離開一手參與創辦的零跑汽車，我非常熱愛零跑事業，但由于勞動合同到期，公司提出不再續約……”

關于職業下一站，吳保軍似乎未對媒體給出明確答復。表示““暫時還不能對外披露，因為尚有一些事項正在與公司溝通之中，比如最終的公告與股權兌現情況等”。

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對于吳保軍來說，零跑的這一段職業生涯算是暫且告一段落。對于零跑汽車而言，盡管一直在進步，但距離邁向造車新勢力頭部品牌，依然還需加油。? ?

圖表來源|乘聯會（特此感謝！）

此前乘聯會披露的數據顯示，2023年零跑汽車零售輛為14.42萬輛，同比上升1.9%，艱難守住新能源乘用車第十名的排位，但同比增速來看是其他品牌力最慢的。

另外蜜妹注意到，根據最新財報，零跑汽車三季度的汽車總交付量為44,325輛，較2022年同期的35,608輛增24.5%——這個增速也是跑輸大盤的。? ?

零跑汽車2023全年業績預告尚未發布，從此前2023年三季度來看，情況不容樂觀。

2023年第三季度，零跑汽車營收56.6億元，同比增加31.9%，環比增加29.4%；經營虧損約10.25億元，而2022年同期為13.61億元，2023年二季度為11.74億元，應該說有改善。

累計來看，2023年前三季度，零跑汽車的經營虧損已達33.59億元。2019-2022年，其該項虧損分別是7.3億元、8.7億元、28.7億元、52.3億元，累計這4年多經營虧損超過130億元。

東吳證券預測，零跑汽車2023-2025年營收為189億元、401億元、720億元，歸母凈利潤預測為-42.7億元、-33.5億元、4.8億元。按照這-42.7億元的虧損額以及14.4萬輛的年銷量簡單計算，零跑每賣一輛車虧損近3萬元。

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不過，零跑汽車應該暫時不缺錢。

截至2023年三季度，零跑汽車的自由現金流為10.18億元，2022年同期還是-5.1億元，2023年二季度則是25.03億元。

最近，零跑汽車又喜提一筆戰投。據該司披露，1月19日，零跑汽車與金華市產業基金及武義縣金投訂立認購協議。

根據協議內容，零跑汽車與金華市產業基金訂立H股認購協議，已有條件同意配發及發行總額為不超過2億元的可供認購的有關數目H股，認購價為每股H股認購股份43.8港元（不包括相關征費及交易費）。?

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與此同時，零跑汽車還與武義縣金投訂立內資股認購協議。前者已有條件同意向后者配發及發行1003.5萬股內資股，認購價為每股39.86元（根據最新匯率計算，相當于43.8港元）。

這一認購價相比零跑汽車目前的股價來說，接近翻倍。要知道，零跑汽車港股價格已經在20元港幣的區間盤旋了10天左右時間。

而該筆認購披露后，疊加總裁吳保軍離職的消息，已經讓零跑汽車股價大幅下探，每股價格一度跌破20港元。

截至2024年1月25日港股收盤，零跑汽車有小幅回升，漲至21.65港元。但這一價格已經相比去年末腰斬……

本文未注明數據均來自于上市公司財報，特此說明和感謝！文章僅供討論分析，不構成投資建議。