撰文|蜜妹? 來(lái)源|閨蜜財(cái)經(jīng)

這兩天汽車行業(yè)很熱鬧——吊了群眾N久胃口的小米終于官宣新車將在月底上市；乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)發(fā)布，一批黑馬和長(zhǎng)跑將軍的涌現(xiàn)，側(cè)面宣告國(guó)產(chǎn)新能源車企開(kāi)啟“王者時(shí)代”；資本市場(chǎng)的反應(yīng)也很樂(lè)觀，汽車股年后強(qiáng)勢(shì)反彈仍在路上。

這其中，蜜妹注意到理想汽車最近似乎有點(diǎn)煩，因?yàn)椴虐l(fā)布的重量級(jí)新車被“搞”了。

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時(shí)間回溯到3月初。3月1日，理想汽車首款MPV車型MEGA上市，官方售價(jià)55.98萬(wàn)元。這款車?yán)钕腩A(yù)熱已久，也被理想汽車寄予厚望。

但沒(méi)想到的是，MEGA剛發(fā)布，便遇到網(wǎng)絡(luò)大量惡搞P圖。具體的惡搞圖片蜜妹覺(jué)得有點(diǎn)夸張，就不放了。大概就是外觀被P上“奠”字樣，暗諷其長(zhǎng)得像“靈車”或“棺材車”。

相關(guān)圖文等網(wǎng)絡(luò)瘋傳數(shù)天之后， 3月11日，理想MEGA開(kāi)啟正式交付。在社交媒體沉默多日的李想也發(fā)了一條微信朋友圈，對(duì)近期理想MEGA上市后遭惡搞P圖事件進(jìn)行回應(yīng)，表示事件中存在有組織的違法犯罪行為，決定開(kāi)始反擊。? ?

反擊的另一面，理想汽車這款被寄予厚望的車型，能否成為理想汽車的下一個(gè)增長(zhǎng)支柱懸念依然很大。

在此前MEGA的發(fā)布會(huì)上,李想認(rèn)為MEGA將是理想汽車下一個(gè)爆品,有信心成為50萬(wàn)元以上乘用車銷量第一的產(chǎn)品。理想汽車副總裁劉杰也透露，MEGA的月銷量目標(biāo)為8000輛。

微妙的是，從3月1號(hào)上市到現(xiàn)在已經(jīng)10天有余，MEGA的訂單數(shù)據(jù)目前還是個(gè)謎。

公開(kāi)報(bào)道能看到的是財(cái)聯(lián)社此前的消息，說(shuō)MEGA的大定訂單未破萬(wàn)，小定轉(zhuǎn)大定的數(shù)量有限，上市72小時(shí)該款車型的大定約3218輛，而退訂量是10297輛。

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值得注意的是，剛剛過(guò)去的2023年，理想汽車經(jīng)歷了其創(chuàng)始以來(lái)最高光時(shí)刻：營(yíng)收破千億元，首次年度盈利。

這對(duì)于無(wú)論是企業(yè)本身還是行業(yè)來(lái)說(shuō)，都是里程碑式的。在蜜妹印象里，理想汽車也成為首家年度盈利的造車新勢(shì)力。

先來(lái)看看一系列漂亮的數(shù)據(jù)：交付量方面，2023年累計(jì)交付量376,030輛，同比增長(zhǎng)182.2%，成為首個(gè)邁過(guò)30萬(wàn)輛年交付量大關(guān)的中國(guó)新勢(shì)力車企。截至2023年12月31日，其累計(jì)交付量633,364輛。

體現(xiàn)在營(yíng)收上也是爆發(fā)式的。2023年理想汽車全年?duì)I收同比增長(zhǎng)173.5%為1238.5億元。期內(nèi)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)74.1億元，相比2022年的經(jīng)營(yíng)虧損36.5億元有了質(zhì)的轉(zhuǎn)變。? ?

凈利潤(rùn)亦然。2023年理想汽車凈利潤(rùn)118.1億元，2022年該數(shù)據(jù)為凈虧損20.3億元。

相比之下，曾經(jīng)的造車新勢(shì)力老大哥蔚來(lái)仍被虧損所困。2023全年，蔚來(lái)的總營(yíng)收為556.18億元（78.336億美元），歸母凈利潤(rùn)為-211.5億元。

小鵬汽車2023年業(yè)績(jī)還沒(méi)發(fā)，但從此前公布的銷量等數(shù)據(jù)來(lái)看，情況應(yīng)該不會(huì)太好。

2023年，伴隨“同類”的崛起和傳統(tǒng)車企的奮起直追，造車新勢(shì)力曾經(jīng)的“蔚小理”格局已經(jīng)徹底被洗牌。

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光環(huán)的另一面，理想汽車也不是沒(méi)有隱憂。在蜜妹看來(lái)體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

一是目前新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，留給各品牌的容錯(cuò)空間都越來(lái)越小了。理想汽車產(chǎn)品基礎(chǔ)和矩陣還是非常優(yōu)秀的。但目前也不乏同樣優(yōu)秀的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

比如賽力斯和華為合作的問(wèn)界系列，2023下半年逆風(fēng)翻盤，大有趕超之勢(shì)。? ?

如下圖乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2024年前2個(gè)月新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量前十車企里，賽力斯汽車已經(jīng)力壓理想，以58094輛位列第6位；理想汽車則51416輛排在第7位。2024年隨著兩位新產(chǎn)品的不斷問(wèn)世，后續(xù)排名會(huì)如何演變還有較大不確定性。

二是對(duì)于理想汽車本身。今年是理想汽車的產(chǎn)品大年，增程和純電路線并行發(fā)力，全年共規(guī)劃了8款產(chǎn)品，這對(duì)該司交付能力也是一大考驗(yàn)。

之前3月1日理想汽車春季發(fā)布會(huì)上，該司除發(fā)布了MEGA外，還有2024款理想L系列車型（即理想L7、理想L8、理想L9三款產(chǎn)品）。此外，今年理想汽車還有L6和三款純電SUV計(jì)劃在年內(nèi)上市。去掉增程器的理想汽車，將直面續(xù)航焦慮的技術(shù)難題。? ?

現(xiàn)如今，理想汽車重量級(jí)純電產(chǎn)品MEGA遭遇外界惡搞和質(zhì)疑，2024年好像開(kāi)了個(gè)不太好的頭。實(shí)際上，早期MEGA諜照曝光時(shí)，對(duì)其外形的爭(zhēng)議言論就有不少，尤其李想自己還說(shuō)“要是真設(shè)計(jì)成這樣就跳樓。”

另外除了外形，MEGA的產(chǎn)品力方面也有爭(zhēng)議。比如汽車博主孫少軍表示，MEGA的意向客群中，商務(wù)屬性占明顯比例，30-40%以公司名義購(gòu)車，部分門店反饋商務(wù)需求客戶認(rèn)為不夠商務(wù)化。

對(duì)于家庭客戶而言，這款似乎也有提升空間。比如空間設(shè)計(jì)、利用，多行李出行如何合理隱藏座椅等等。以及具有爭(zhēng)議的超長(zhǎng)車身沒(méi)有后輪轉(zhuǎn)向……

最后還有要命的一點(diǎn)：理想汽車創(chuàng)始人李想，在公開(kāi)場(chǎng)合的經(jīng)常發(fā)表一些有爭(zhēng)議的言論，以及在理想汽車狂飆后給外界一種略顯浮夸的態(tài)度。? ?

這些從公關(guān)層面來(lái)講都是隱形炸彈，產(chǎn)品口碑好的時(shí)候大家相安無(wú)事睜一只眼閉一只眼；但只要退步一丟丟或某個(gè)爭(zhēng)議點(diǎn)出現(xiàn)，這個(gè)炸彈就隨時(shí)會(huì)爆炸，從而反噬產(chǎn)品本身。

當(dāng)然每個(gè)人都有權(quán)利決定自己如何說(shuō)話，但其他人也有權(quán)決定是否為此人的產(chǎn)品掏錢。

投資最會(huì)用錢投票。從3月1日MEGA發(fā)布開(kāi)始，理想汽車港股價(jià)格一路向下，從180+港元到140+港元。

理想的2024年，還會(huì)狂飆嗎？