文/ 董武英?編輯 /張佳儒? 來源/尺度商業(yè)

與華為合作成功打造出50萬元以上汽車市場銷量冠軍——問界M9后，賽力斯近期推出了一款新車，卻只賣10萬出頭。這究竟是什么情況？

近期，賽力斯旗下新能源品牌藍電汽車新車型藍電E5 PLUS開啟預售。這是一款中型插電混動SUV，此次共推出兩款不同配置車型。其中120km標準續(xù)航版預售價為10.98萬元，165km長續(xù)航版預售價為11.98萬元。

對比當前市場上同級別車型，藍電E5 PLUS綜合競爭力較為突出。那么，這款車型能幫助賽力斯再創(chuàng)奇跡嗎？

十萬元出頭的“新卷王”

雖然與問界同出一門，但從定價和配置來看，藍電E5 PLUS走的依然是賽力斯之前性價比的路子，有“新卷王”的稱號。

首先，藍電E5 PLUS是一款中型SUV，長寬高分別為4760/1865/1710mm，軸距為2785mm，這一尺寸要明顯大于同價位混動SUV車型。

對比定價11.28萬元起的混動SUV標桿車型比亞迪第二代宋Pro DM-i，兩款車型高度一致，但藍電E5 PLUS長度和寬度分別超出宋Pro DM-i 25mm和5mm，軸距超出73mm。

更大的車身尺寸帶來更大的后備箱容積。藍電E5 PLUS后備箱容積為465L，后排座椅放平后容積為1701L，宋Pro DM-i兩種情況下后備廂容積分別為407L和1430L。

由于車身尺寸更大，藍電E5 PLUS也是10萬出頭這個價位SUV中為數不多能提供選裝7座配置的車型，但目前藍電官方尚未公布這一選裝價格。

在車身尺寸之外，藍電E5在續(xù)航配置上也相當具有誠意。

上文介紹到，藍電E5 PLUS 120km標準續(xù)航版預售價為10.98萬元。作為對比，第二代宋Pro DM-i起售價11.28萬元，純電續(xù)航里程僅75km。消費者要想購買純電續(xù)航更長的宋Pro DM-i，就得花上13.28萬元選擇115km超越型配置。

9月在銷混動SUV車型中，僅有五菱星光S、長安啟源Q05和江淮QX PHEV三款車型推出了10萬左右純電續(xù)航120km及以上的混動配置。

其中，江淮QX PHEV 120km獻禮版和長安啟源Q05 125km領航版售價分別為8.99萬元和9.69萬元，五菱星光S130km領航型售價10.98萬元。不過，這三款車型尺寸較小，五菱星光S長度和高度較藍電E5 PLUS分別少了 15mm和 25mm，江淮QX PHEV和長安啟源Q05車長更短，分別僅有4605mm和4539mm。

可以看到，綜合考慮尺寸、續(xù)航和價格，藍電E5 PLUS在整個混動SUV汽車市場上都頗具競爭力。

為了追求低成本，藍電E5 PLUS做出了一定取舍。

從智能配置上看，藍電E5 PLUS沒有搭載問界所配置的華為核心技術——鴻蒙座艙和乾崑智駕。事實上，這款車型僅搭載了成本較低的華為HiCar 4.0車機系統(tǒng)。在智駕上，從官網配置表來看，這款車型不具備駕駛輔助功能，連L1級的定速巡航功能都不具備，甚至不提供選裝。

從價格定位、車身尺寸、續(xù)航配置以及七座選配和智能配置的取舍來看，藍電E5 PLUS的目標群體是對價格和用車成本較為敏感、追求車身大空間、不追求智能高配置的消費者。那么，這款車型能續(xù)寫賽力斯的輝煌嗎？

賽力斯再走性價比之路

對于熟悉賽力斯的人來說，藍電E5 PLUS的性價比路線并不陌生。

賽力斯前身是小康股份，主打產品為性價比較高的燃油SUV、MPV和微車，曾憑借東風風光500、風光580等售價5-10萬元的燃油車型獲得過不錯的銷量，但在國內汽車市場上仍屬于“后起之秀”。

2021年4月，已經改名為賽力斯的小康股份宣布與華為跨界合作，并發(fā)布了雙方聯合打造的高性能電驅轎跑SUV——賽力斯華為智選SF5。2021年底，賽力斯推出了由華為深度賦能的高端智能汽車品牌AITO問界，并推出了問界品牌首款車型問界M5。

在華為品牌和智能化技術的加持下，問界先后在2022年7月和2023年9月推出了問界M7和問界M9，前者為一款中大型SUV，售價24.98萬元起；后者為一款大型SUV，起售價46.98萬元起。這兩款車型上市之后，銷量迅速爆發(fā)。

根據易車網數據，今年前9個月，問界M7累計銷量高達15.14萬輛，問界M9銷量達到10.81萬輛，問界M5銷量較低，僅為3.00萬輛。問界M7和問界M9的熱銷，幫助問界品牌成功站穩(wěn)了高端汽車市場。尤其是定價50萬元級別的問界M9，打破了國產汽車高端化的天花板，成為50萬以上車型市場銷量冠軍。

在問界品牌的帶動下，賽力斯業(yè)績扭虧為盈。根據業(yè)績公告，今年前三季度賽力斯實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為35.0-41.0億元，與上年同期相比，實現扭虧為盈。

不過，在與華為合作的問界品牌站穩(wěn)高端市場之后，賽力斯并沒有放棄自有品牌的發(fā)展。2023年3月，賽力斯發(fā)布全新新能源汽車品牌——藍電，同時首款車型藍電E5上市。

賽力斯選擇了自身熟悉的大眾市場。截至目前，藍電品牌共推出三款車型，分別為藍電E5、藍電E3和此次啟動預售的藍電E5 PLUS。其中，藍電E5當前售價9.98-15.19萬元，藍電E3當前售價為13.98-15.48萬元。

但是，這些車型并沒有成為爆款。今年前9個月，藍電E5累計銷量為20310輛，除1月零售量達到5289輛外，2-7月零售量均在1300-2300輛之間。至于藍電E3，今年前9個月總銷量僅705輛。

此次推出的藍電E5 PLUS，主打性價比策略，在緊湊型和中型插電混動SUV市場上綜合競爭力較為突出。同時，有問界這個成功案例在前，藍電E5 PLUS在推廣上主推“性價比”或“強競爭力”定位，一定程度上彌補了賽力斯和藍電的品牌勢能。

目前來看，此次預售價格并非實際上市銷售價格，或存在一定降價空間。藍電E5 PLUS這款車型能否帶動藍電品牌銷量爆發(fā)，成為賽力斯除問界外第二銷量支柱，有待市場驗證。