作者： 趙佳然 

來源：中新經(jīng)緯（jwview）

近日，隨著數(shù)起圍繞網(wǎng)約車的惡性事件發(fā)生，網(wǎng)約車的安全問題再度成為了社會關(guān)注的焦點(diǎn)。

5月16日，滴滴公布階段整改措施，稱滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)已于5月12日凌晨下線整改，并聲明將在順風(fēng)車業(yè)務(wù)重新上線前全部完成整改措施。措施包括：下線所有個性化標(biāo)簽和評論功能，個人信息僅自己可見；車主接單前須人臉識別，以及暫停22點(diǎn)-6點(diǎn)期間的訂單。

雖然滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)目前還未重啟，但整改措施已引起了網(wǎng)友們的討論：這些改動會給我們帶來什么樣的影響？是利是弊？

今天，經(jīng)緯君帶你聽聽司機(jī)和乘客們怎么說。

對個人信息完全屏蔽，好嗎？

前不久，一篇描述順風(fēng)車泄露個人信息的文章在朋友圈刷屏。原來在順風(fēng)車司機(jī)接單之前，就可以知道乘客們的個人信息，如年齡、行業(yè)、工作單位等。而且在評價欄中，還可看到其他司機(jī)的大量備注，如“顏值爆表”“聲音甜美”等。試想自己的信息和描述被完全暴露在APP中，你會感到不安嗎？

來源：知乎用戶@helanmouse

而滴滴的這次整改中，明確表示未來個人信息將不再透明，不僅評論功能關(guān)閉，就連頭像都將是虛擬的。這意味著司機(jī)在與乘客見面之前，幾乎一切信息都會被隔絕。

對此，一些人認(rèn)為有些“矯枉過正”。80后的付鵬在上海開了三年的順風(fēng)車，幾乎每天上下班都會接一兩單。他表示順風(fēng)車司機(jī)并不是專職司機(jī)，在接單時也希望有雙向選擇。“例如一些乘客有不良習(xí)慣，曾頻繁在車上制造垃圾，或因個人原因與司機(jī)發(fā)生口角，如果看到了提示，我就不會優(yōu)先考慮他們。以后只有一個評分的話，我無法看到評分背后的緣由，這樣會阻礙我的判斷。”

部分網(wǎng)友也認(rèn)為，雖然自定義標(biāo)簽帶有強(qiáng)烈個人色彩，但也不必全部取消，可以有選擇性地保留，變得更加人性化。

車內(nèi)全程錄音？司機(jī)乘客都有話說

滴滴在聲明中還提出了一項(xiàng)建議，即考慮在車內(nèi)對每個行程全程錄音（將明確告知用戶，并經(jīng)過用戶授權(quán)方可使用軟件）。如果未來要增加車內(nèi)視頻監(jiān)控功能，可能還會需要向用戶要求更多的隱私授權(quán)。滴滴稱，這是提升安全、服務(wù)以及取證判責(zé)最有效的辦法。

雖然已明確說明“錄音資料將直接加密上傳服務(wù)器，保留72小時后自動刪除”，但仍有部分司機(jī)和乘客對此表示介意。

“我只是使用了平臺的順風(fēng)車服務(wù)，與其并不存在雇傭關(guān)系，所以我會覺得錄音侵犯到了自己的隱私。如果要求專車提供錄音功能，我認(rèn)為是合理的。”付鵬表示，如果這項(xiàng)規(guī)定落實(shí)，他會與乘客提前溝通，要求不授權(quán)錄音，如對方不同意則取消接單。“順風(fēng)車收入本來就可有可無，我沒必要為此犧牲太多。”

但錄音功能也得到了一批乘客的支持。“工作已經(jīng)很累了，我不想坐車的時候還跟陌生司機(jī)聊天，有了錄音大概會安靜一些。”有網(wǎng)友留言道。

居住在北京的吳夢認(rèn)為，錄音或視頻監(jiān)控可以接受，但需依情況而定。“通常一人乘車的時候還是需要監(jiān)控的，但如果和朋友一起乘車，錄音會泄露聊天內(nèi)容，所以每次乘坐前雙方授權(quán)是非常有必要的。”

還有這些“漏網(wǎng)之魚”不可忽視

在采訪中，中新經(jīng)緯了解到，不少網(wǎng)約車微信群里會出現(xiàn)大量倒賣或出租車輛的情況。“通常是針對沒有本地車，又想開專車或快車的人，賣的車通常有營運(yùn)資質(zhì)，如果不是本地人，對方會用他人姓名幫你注冊，同時提供相應(yīng)的銀行卡。”滴滴車主宋先生告訴中新經(jīng)緯，“另一種廣告是幫外地車輛從內(nèi)部注冊賬號，具體怎么操作不知道。”

網(wǎng)約車主群及朋友圈出現(xiàn)的廣告

一些網(wǎng)友表示，針對實(shí)際車牌號、司機(jī)與注冊信息不統(tǒng)一的情況，滴滴此次推出的人臉識別認(rèn)證，及有獎舉報人車不符等措施確實(shí)會起到積極作用。“不覺得刷臉有什么麻煩，怎么要求怎么來吧，對我們這種規(guī)規(guī)矩矩的車主來說無所謂。”一位網(wǎng)約車司機(jī)對中新經(jīng)緯說。

除了人車不符問題，順風(fēng)車主與乘客的“線下交易”也值得關(guān)注。在火車站、機(jī)場等客流量大的場所，常有司機(jī)用順風(fēng)車功能查看乘客信息，然后再打電話要求加價。“有一次我在火車站叫順風(fēng)車，還沒等到人接單，就來了好幾個電話，問xx元走不走。原來他們只是用APP獲取乘客聯(lián)系方式，跟以前的‘黑車’沒兩樣。現(xiàn)在多個平臺已取消提前看到電話號碼功能，但他們也可以先接單再加價。”吳夢告訴中新經(jīng)緯，許多車主使用多個網(wǎng)約車平臺同時接單，乘客往往叫到車后才發(fā)現(xiàn)“被拼車”。

 資料圖 來源：中新網(wǎng)

在網(wǎng)友討論中，有人針對不同問題提出了新的建議，包括對行駛過程中緊急情況的應(yīng)對方案，以及用指紋識別等措施加強(qiáng)司機(jī)與賬號的綁定等等：

沉默著失聰：我感覺應(yīng)該再加一個指紋識別。

Dar1s：乘客在預(yù)約順風(fēng)車的時候，滴滴應(yīng)該特意提醒乘客，這是順風(fēng)車，車主是有權(quán)帶自己的家人和朋友的，如果乘客不接受這種乘車環(huán)境，滴滴軟件可以彈出窗口建議乘客預(yù)約快車和專車，這樣子每次刻意提醒免得引起乘客誤會。

 晚春初夏的你：不僅需要保證乘客的安全，也需要保證司機(jī)的安全，只有平臺做到位了，才能有一個和諧的社會環(huán)境。

碎一叫：給個建議：在一鍵報警流程后，涉及人身安全的，可否由平臺馬上發(fā)布預(yù)警互助信息給遇險求助人周邊兩公里范圍內(nèi)的滴滴用戶，讓周邊用戶參與到遇險用戶的救助？新事物產(chǎn)生新的問題，也可以嘗試新的解決辦法。

長得像吹風(fēng)機(jī)的豬：錄音可以識別喊出“救命”“放開我”這類話自動聯(lián)系滴滴總部，或者報警，然后馬上采取定位。

隨著網(wǎng)約車的類別不斷細(xì)分，服務(wù)范圍持續(xù)擴(kuò)張，平臺的責(zé)任和義務(wù)也在加大。而對于部分使用者用投機(jī)取巧的方式試圖規(guī)避管制，平臺也有責(zé)任及時改善管理方法，推出新的應(yīng)對措施。

對于這次整改，你有什么好的建議？歡迎在留言區(qū)與我們討論！