來源：財聯社

作者：吳斌

特斯拉無人駕駛上周末再度站上了風口浪尖，據多家媒體報道，美國休斯敦市郊17日晚發生一起車禍事故，造成2人死亡，死者年齡分別為59歲和69歲。

（來源：休斯頓電視臺KPRC）

出事的汽車是特斯拉2019款Model S，在高速行駛未能轉彎，沖出道路后撞上一棵樹。事故發生時，一人坐在副駕駛座位上，另一人坐在后座上。可以確定的是，車禍發生時車輛并非人工駕駛，但尚不確定汽車是否使用了駕駛輔助系統。

在事故發生不久前，涉案人員的妻子聽到他們說想開車兜風，談論特斯拉的自動駕駛功能。事故發生后，由于車輛起火，消防員用了32000加侖水（約12萬升），花了數小時才撲滅了火災。

處理事故的警察對休斯頓電視臺KPRC表示，他們尚未完成全面調查，初步調查結果不是結論性的。

自動駕駛惹爭議

盡管特斯拉在其用戶手冊中提醒駕駛員“自動駕駛”功能開啟時需要積極監控，但特斯拉全自動駕駛的用詞極具誤導性，不少美國用戶在社交媒體上頻頻分享“開車打盹”的視頻。

也正是考慮到這一點，德國慕尼黑一家法院已經禁止特斯拉在廣告中使用“自動輔助駕駛”（Autopilot ）和“全自動駕駛”（FSD）之類的詞匯，法院認為這種語言誤導了消費者，并夸大了汽車的功能。

特斯拉汽車近期發生多起撞車事故，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）上個月表示，已對27起特斯拉汽車撞車事故進行了調查，其中23起仍在進行中，調查人員正在確認事故車輛是否使用了Autopilot 或FSD系統。

值得注意的是，就在休斯敦致命車禍的幾小時前，馬斯克吹捧了特斯拉第一季度安全報告。馬斯克上周末在推特上評論稱，使用Autopilot的特斯拉汽車現在發生事故的幾率比一般車輛低了近10倍。根據特斯拉一季度安全報告，使用Autopilot的車主，平均每行駛419萬英里發生一起事故；沒有使用Autopilot，但是啟用了主動安全功能的車主，平均每205萬英里發生一起事故；既沒有使用Autopilot，也沒使用主動安全功能的車主，平均每97.8萬英里發生一起事故；而在美國，每48.4萬英里就會發生一起汽車事故。