固態電池憑借高安全性和高能量密度兩大核心競爭優勢，成為下一代鋰電池技術的重點發展方向，伴隨國家政策層面的扶持以及產業鏈配套技術工藝的發展，即將迎來爆發階段。

消息面上，近日，長安汽車在投資者互動平臺表示，公司正在加快推進下一代電池開發，預計2026年實現固態電池裝車驗證，2027年推進全固態電池逐步量產，能量密度達400Wh/kg。今年以來，多家車企包括傳統動力電池巨頭寧德時代、比亞迪，也宣布加入固態電池量產布局。太藍新能源也提出了固態電池推進時間表，2026年將開啟全固態電池小批量生產工作，2027年將實現全固態電池規模量產。

伴隨固態的加速落地，碳納米管導電劑也有望迎來全新機遇。固態電池受限于其材料特性，對碳納米管導電劑有著強烈需求，特別是其電導率高、比表面積大等特性，可以顯著降低電池內阻，適配固態電池對高能量密度和快速充放電的需求。同時，碳納米管可以很好解決硅基負極體積膨脹問題，特別是單壁碳納米管，因其相較多壁碳納米管具有更小的管徑、更好的石墨化程度等特性，在正負極材料中可以更有效的提升電池能量密度、放電功率及安全性等。

目前，全球范圍內來看，僅有國內企業天奈科技及俄羅斯企業OCSiAl可實現單壁碳納米管規模化供應，存在較高的行業壁壘。據悉，天奈科技單壁碳納米管量產技術已經過中試階段的扎實驗證與優化，下游客戶開發成效顯著，2024年四季度公司已獲百噸級漿料訂單。此外，公司規劃的“年產450噸單壁碳納米管項目”，計劃分三期建設，目前一期年產150噸項目?建設進展順利?，預計將于2025年四季度陸續投產。

作為最早將碳納米管以漿料形式導入鋰電池的企業，天奈科技目前在碳納米管導電劑市場占據主導地位，以出貨量來看，公司2021年至2023年的市場份額分別為43.4%、40.3%和46.7%，始終穩居市場第一。憑借高代產品性能?優勢，天奈科技已經向市場多家知名固態電池廠家供貨，如清陶、衛藍、太藍等，目前公司在固態電池領域CNT供貨量占據市場絕大部分份額。

根據公司2024年業績快報顯示，公司全年實現營業總收入14.49億元，相比上年同期增長3.22% ；扣除非經常性損益后實現歸屬母公司凈利潤2.35億元，同比增加12.39%，收入毛利雙雙回升，業績回歸正增軌道。出貨量方面，機構預計全年出貨量在8.5萬噸，相較于2023年出貨量同比增長超50%，展現出較大的回彈韌性。

高工產業研究院（GGII）發布了報告《2024中國固態電池行業發展現狀及趨勢分析》，半固態電池2024年出貨量猛增至7GWh，全固態電池出貨量有望在2028年達到1GWh級別。GGII預計，2030年半固態電池出貨量有望超過65GWh，2035年甚至達到300GWh。

伴隨固態裝車的節奏加快，產業鏈各環節龍頭有望受益。同時，疊加2025年第四代產品及單壁碳納米管產能落地，天奈科技有望從“細分龍頭”進階為“全球標桿”。

來源/信陽日報