作者：偵探君

來源：金融街偵探

偵探君（微信公號：JRJZT999）發(fā)現(xiàn)，把車子開上五環(huán)，往往會產生一些意義重大的事件。

當年岳云鵬把車子開上五環(huán)，發(fā)現(xiàn)了五環(huán)比四環(huán)多一環(huán)，無意間解開了北京城市規(guī)劃布局的一大謎團。

而今天百度AI把車子開上五環(huán)，則發(fā)現(xiàn)了交警叔叔原來無處不在，坐在副駕駛上的人有可能也會被扣分。

在今天上午的2017百度AI開發(fā)者大會上，李彥宏以現(xiàn)場直播的方式展示了一番自己乘坐百度研發(fā)的無人駕駛汽車的情景。視頻中，李彥宏坐于副駕駛位置。

這段無人駕駛的視頻長達1分鐘。在視頻中，李彥宏稱自己剛剛上五環(huán)，正在前往會場的路上。

本來挺帥的一段視頻，偏偏有好事的北青報記者撥打122咨詢，工作人員表示：交管部門已經獲悉相關情況，正在就此展開調查。有交管局內部人士稱，現(xiàn)行法規(guī)并不允許無人駕駛上路。

不過北青報記者也還提到到，早在2015年百度無人駕駛汽車就已首次在五環(huán)進行測試，那次是否經過相關部門審批，目前尚不得知。

百度回應稱，今天上午李彥宏坐的那輛無人駕駛汽車，駕駛位上其實也有人坐著，就是百度智能汽車事業(yè)部總經理顧維灝，但顧維灝的雙手一直都沒有碰方向盤。

至于無人駕駛上路是否通過相關部門審核，以及外界所傳的無人駕駛壓實線變道等問題，截至目前百度公關和“這屆百度公關”都沒有做出回應，但是今天的頭條妥妥的被百度承包了。

李彥宏和顧維灝要怎么跟交警叔叔把這個問題解釋清楚，偵探君（微信公號：JRJZT999）不知道，不過偵探君發(fā)現(xiàn)，受此消息刺激，今天無人駕駛概念股漲勢兇猛。

該板塊午后直線拉升，兩公司封死漲停。路暢科技(002813.SZ)、萬安科技(002590.SZ)漲停，亞太股份（002284.SZ）上漲6%，數(shù)源科技（000909）、中原內配（002448.SZ）等也有不同程度拉升。

百度能豁得出去自己的CEO來拉動整個板塊的股價，足以見其Ａｌｌ－ｉｎ—ＡＩ的決心。

極有遠見的Robin早就說了：“百度不再是互聯(lián)網公司，而是一家人工智能公司。”當時你們還不信，還糾結著PPT上的錯別字這些細節(jié)不放，非要AI老司機當街飆車給你們看才服嗎？

這回我們終于知道了，百度的ＡＩ不是用來做ＰＰＴ的，是用來開車的。看誰還敢調侃谷歌與百度搞無人駕駛的區(qū)別是：谷歌是無人駕駛，百度是無人駕駛。

那么，百度的無人駕駛技術到底怎么樣呢，這樣的車跑在五環(huán)上到底能不能讓老奶奶放心過馬路？

上文提到，2015年百度曾就在五環(huán)上進行測試，當時百度宣布：百度無人駕駛車國內首次實現(xiàn)城市、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動駕駛。

那次百度無人駕駛車從位于北京中關村軟件園的百度大廈附近出發(fā)，駛入G7京新高速公路，經五環(huán)路，抵達奧林匹克森林公園，測試時最高速度達到100公里/小時。

當時百度無人車提出的目標是：3年商用，5年量產。2016年11月第三屆世界互聯(lián)網大會前，百度自動駕駛事業(yè)部總經理王勁又說10年之后，超過50%的新增汽車為無人駕駛車，到了2021年，百度將大規(guī)模量產無人車。

在今年4月的上海車展上，百度發(fā)布了無人駕駛領域的“Apollo”開源計劃。百度總裁陸奇宣布投入200億人民幣打造的汽車無人駕駛系統(tǒng)，免費開放給汽車制造商以及其他有需求的合作伙伴。隨后百度與北汽、奇瑞、比亞迪、一汽解放、福田等整車制造商達成合作。

在今天的AI開發(fā)者大會上，陸奇又表示，Apollo是汽車工業(yè)的安卓，又比安卓更加開放、能量更強，因為汽車工業(yè)更加復雜、更強大，汽車大腦需要更多的知識、更強的能力。

無人駕駛領域的硝煙味越來越濃。

通用花了10億美金收購Cruise，福特花了10億美金收購Argo.AI，Uber花了6.8億美金收購OTTO，谷歌與Ｌｙｆｔ達成合作，程維也說滴滴要用6年搞定無人駕駛技術……

已經是一家“人工智能公司”的百度又怎會甘心落后。何況，無人駕駛對于百度的意義絕非接送Ｒｏｂｉｎ上下班那么簡單。

顧維灝說“百度自動駕駛的核心是人工智能。”其實這話反過來講更能說明問題。無人駕駛是人工智能領域的一個核心戰(zhàn)場，而且目前看來離錢最近。你可能要說百度金融不是離錢更近？這你就不厚道了，干嘛哪壺不開提哪壺？

所以，我們不妨大膽地來“瞻前”一下未來，如果百度的無人駕駛真的搞成了，會對我們的生活帶來哪些改變呢？

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