作者丨陳夢霏 張譯文

來源丨野馬財經

7月4日下午，海航集團發布訃告稱，海航集團有限公司聯合創始人、董事長王健在法國公務考察時意外跌落導致重傷，經搶救無效，于當地時間2018年7月3日不幸離世，享年57歲。

（截圖來源：海航官網）

野馬財經（微信公號：ymcj8686）發現，同時海航集團官網已經調為黑白顏色，以示哀悼。據悉，目前海航集團董事局主席陳峰已飛往法國，其他在外的海航高管正趕回海口總部。

（截圖來源：海航集團官網）

財新引用知情人士的信息稱，王健在法國參加一個公務活動，期間休息時到普羅旺斯的阿維尼翁游覽，不慎從一個十幾米高的地方摔下，當場昏倒，隨即被送往醫院搶救，搶救過程中只對醫生說了一句“腳疼”，之后未能搶救過來。

此外，財新還稱一個多月前，王健曾告訴友人，最近心臟不太舒服，血壓也不穩定。“王健有家族性的心臟病史，之前就做過一次心臟手術。”

據海航集團官網資料顯示，王健職業生涯扎根于航空業。在海航集團25年的發展歷程中，王健起著主導作用。

作為海航集團的“二把手”，王健在集團中地位頗高。王健曾擔任公司CEO與副董事長，目前也是海航集團（國際）有限公司董事局董事長。

疑似一位海航的離職員工曾在博客中寫到，王健在一次海航內部會議上曾表示：“我做總結和陳總（陳峰）做總結都是一樣的，陳總往往取代我的角色，把CEO的工作全給布置了，而有時候我又把陳總的角色給取代了，我倆坐在這看似是兩個人，實際上是一個人，所以大家別把我們看成兩個人。”

王健在經濟管理、民航管理、國際談判、境外經濟關系等多方面，起到了領袖的作用。分析人士認為，海航的發展史某種程度上就是一部資本運作史。作為資本運作高手的王健，在這個過程中同樣發揮著相當重要的作用。

在海航創業初期，創始人陳峰和王健“十進十出”華爾街說服索羅斯投資的故事至今仍然廣為流傳。二人分別從華爾街的銀行和索羅斯融到了寶貴的資金。海航也由此成為首家中外合資的航空公司。在這一過程中，熟悉境外金融和國際談判的王健起到了關鍵性的作用。

在日常工作中，陳峰四處應付外界事務時，幾乎從未在公眾面前出現的王健則深處集團內部管控著集團全局。“各相關企業并購整合”、“圍繞核心業務布局完善上下游產業鏈”、“中西合璧的企業管理方式”，均是其在供職期間的妙計良策。

如今海航集團痛失掌舵人，如此龐大的資本帝國何去何從，成為痛惜一代梟雄意外隕落之余，萬眾關注的焦點。

深諳道家真諦的王健，也一直將這種上下求索、不斷思變的戰略思路，貫穿于海航二十多年的創業發展歷程中。

截至2017年末，海航集團資產規模達到1.23萬億元。海航集團成為“中國四大航企”之一。

海航系擴張之所以如此迅速，與其高超的資本運作手段以及廣泛的金融布局不無關系。除了海航控股和航基股份之外，其它企業大都為“借殼”上市，在“海航系”的幾何式擴張中，資本手段發揮了不小的作用。

從本世紀初開始，海航集團先后收購重組了長安航空、新華航空及山西航空。機場方面，海航集團以7.8億的代價控股海口美蘭國際機場，并在2002年6月受托運營管理海南機場股份有限公司及三亞鳳凰國際機場。

2005年，投資大鱷索羅斯旗下的量子基金以2500萬美元投資海航公司。從此，海航就把“觸角”伸到了全球。

這一些波瀾壯闊的資本運作，作為核心操盤手的王健全程參與。

然而，為了解決流動性問題，從2017年底開始海航集團便陸續出售旗下的境外資產。2018年年初以來，海航集團處置境內外資產的步伐更是不斷加快。

據澎湃新聞此前的不完全統計，進入2018年以來，海航集團已經在境內外出售了多項地產資產。其中，境外出售的地產項目約234.57億元。

就在王健意外離世前幾天，還不斷有媒體報道稱海航集團正在探索出售一處海外酒店資產。

根據野馬財經（微信公號：ymcj8686）不完全統計，截至發稿，“海航系”控股A股公司10家，港股公司6家。其中10家A股公司中，8家因重大資產重組相關事項處于停牌之中。

（“海航系”控股上市公司）

顯然，海航的資本運作大戲仍在推進之中。作為幕后核心決策者、操盤手的王健，已經無法親自督導這場大戲的后半部。

短短25年，從0蛻變至萬億巨獸，海航成長速度之快令人咂舌。同樣，海航集團陸續出售一些資產，也引發市場對這個龐大集團的前景探討。

1988年，以海南建省興辦特區為標志，第二輪國內改革開放大潮掀起。然而，海南島孤懸海外，交通極為不便，當時當地政府和人民都迫切希望能夠有一家海南的航空公司。

在航空系統工作經歷的陳峰、王健等人，進入了海南政府的視野。政府為他們提供了1000萬元的啟動資金，陳峰自己籌集370萬美元，買了兩架波音飛機，創立了海南省航空公司。

由于初始資金問題，很長一段時間，海航集團一直被外界視為地方國企。1992年，海航敏銳地捕捉到海南成為首批股份制試點省份的機遇，主動向省政府提出股改申請并獲得批準。那一年10月，海航改制成功，還募集了2.5億元資金。

在經歷了一系列資本擴張后，“海航系”業務已經囊括航空、酒店、旅游、地產、商品零售、金融、物流、船舶制造、生態科技等多業態的大型企業集團，業務版圖布局全球。

2005年前后，海航的“觸角”就已經伸到了全球。2006年，海航集團又在香港，以及澳大利亞、新加坡、法國頻頻落子。

海航集團官網顯示，其通過海航資本在金融領域布局，擁有保險、證券、信托、銀行、租賃、互聯網金融諸多金融業務。截至2017年4月，資產規模逾3400億元，收入逾300億元。在自身取得成長的同時，亦能給為海航系提供源源不斷的“糧草”。

（上圖截自海航集團官網）

海航集團的公開信息顯示。王健最后一次公開露面是在6月14日下午。當時，海南省政協主席毛萬春調研海航集團，王健參加了期間的一場座談會。

海航集團發布的新聞通稿顯示，陳峰在致歡迎辭時主動提及，“今年以來海航集團貫徹落實中央決策部署，圍繞聚焦主業、去杠桿采取了一系列提升措施。”王健在座談會上表態，“海航將不忘初心”“聚焦主業，深入探索‘企業+慈善’經濟新模式”。

毛萬春則強調，“海航的昨天很輝煌，海航的今天有成效，海航的明天會更好，省政協要為海航出謀劃策。”毛萬春還期望海航“行穩才能致遠”。

在目前轉型關鍵時刻，萬億資產的海航如何行穩致遠？關于海航聯合創始人王健意外離世，你有什么想說的？歡迎評論區留言。