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恒馳啟動(dòng)路跑,許家印的造車夢(mèng)越來(lái)越清晰

2020-12-10 11:51:38
鋅財(cái)經(jīng)
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2020-12-10

許家印的“夢(mèng)幻車隊(duì)”,已經(jīng)開(kāi)始上路。


文/阿江

編輯/大風(fēng)

恒大“高舉高打”的造車終于迎來(lái)了新時(shí)刻。

12月7日,恒馳1的路跑視頻曝光。從視頻上能看到,恒馳1實(shí)車與此前公布的概念車型高度還原,溜背車身極具美感穹,穹頂式玻璃車頂科技感十足。

隨后,恒大集團(tuán)董事局主席許家印親自體驗(yàn)恒馳1,內(nèi)飾細(xì)節(jié)也隨之公布。智能座艙、功能按摩座椅、英國(guó)之寶音響、超大三聯(lián)屏等,兼具豪華與科技感。

受利好刺激,恒大汽車(0708.HK)開(kāi)盤一路走高,截至12月7日中午收盤大漲11%,股價(jià)收?qǐng)?bào)于29.3港元。

一直以來(lái),“換道超車”的恒大汽車就飽受爭(zhēng)議。新能源汽車賽道耗錢耗時(shí)間,但不缺錢也不缺人才的恒大汽車用恒馳1路跑交出了第一份成績(jī)單。

兩年以來(lái),恒大汽車在布局新能源汽車上從不手軟,從整車研發(fā)制造到動(dòng)力電池、電機(jī)電控的全產(chǎn)業(yè)鏈布局上,合作方均是行業(yè)內(nèi)的金牌選手。

眼下新能源股價(jià)正火熱,資本市場(chǎng)活躍,而恒大汽車也進(jìn)入了新階段,正蓄勢(shì)待發(fā)。

“恒大速度”

2010年,恒大進(jìn)入足球領(lǐng)域,在許家印堅(jiān)定的投入下,砸錢買外援、大手筆做聯(lián)賽開(kāi)幕式、慷慨的獎(jiǎng)金激勵(lì)……以雷厲風(fēng)行的方式推進(jìn)下,最終煉造出一支“夢(mèng)幻球隊(duì)”——廣州恒大。17座冠軍獎(jiǎng)杯,包括2個(gè)亞冠冠軍、8個(gè)中超冠軍,熠熠生輝。

現(xiàn)如今,相似的劇情也發(fā)生在許家印和他的“夢(mèng)幻車隊(duì)”上。

恒大集團(tuán)推進(jìn)汽車的節(jié)奏同樣是高舉高打、雷厲風(fēng)行。恒大入局汽車始于2018年,兩年時(shí)間,恒大在整車研發(fā)制造、動(dòng)力電池、汽車銷售、智慧充電等環(huán)節(jié)皆有布局,近日已經(jīng)亮相路跑的恒馳1更是顯露出“恒大速度”。


今年8月份,恒大汽車集團(tuán)在上海、廣州同時(shí)發(fā)布了六款車型,覆蓋了從A 到D所有級(jí)別,包含轎車、轎跑、SUV、MPV等主流市場(chǎng)。

蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌曾經(jīng)說(shuō)過(guò),200億是電動(dòng)車造車的門檻。新能源造車費(fèi)錢是顯而易見(jiàn)的,初創(chuàng)企業(yè)進(jìn)入門檻極高,高額的日常支出與漫長(zhǎng)的虧損期,使得許多玩家中途就退場(chǎng)。

但這個(gè)門檻對(duì)于恒大來(lái)說(shuō),并不算問(wèn)題。

恒大首席財(cái)務(wù)官潘大榮曾在業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上表示,2019年恒大集團(tuán)在造車上投入147億元,2020年上半年投入30億元,預(yù)計(jì)下半年投入27億元,預(yù)計(jì)2021年投入90億元,此后恒大汽車量產(chǎn)并實(shí)現(xiàn)銷售后,集團(tuán)將不再有投入。因此,恒大造車的總投入共計(jì)294億元。

恒大有信心,恒大汽車很快會(huì)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流、盈利的平衡。

布局產(chǎn)業(yè)鏈

2019年11月12日,恒大新能源汽車全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會(huì)召開(kāi),規(guī)模宏大。全球206家汽車產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域龍頭企業(yè)CEO及高管均出席峰會(huì)。

在現(xiàn)場(chǎng),許家印不僅提出了恒大做新能源汽車的方法論,更宣布,“未來(lái)三年恒大會(huì)在新能源上投入450億元,圍繞整車生產(chǎn)基地建設(shè)?!?/p>


但事實(shí)上,對(duì)比大環(huán)境,新能源賽道當(dāng)時(shí)的光景可謂冷清,造車新勢(shì)力們紛紛來(lái)到了生死線上。

蔚來(lái)2019年底的四季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上,李斌直接表示,“公司的現(xiàn)金流已撐不過(guò)12個(gè)月。”經(jīng)歷了一年的低谷:ES8自燃被召回、持續(xù)虧損、大幅裁員,到年底,新能源汽車的信心極度不足。

恒大的“450億元”則讓市場(chǎng)對(duì)這個(gè)行業(yè)拉回了信心值,同時(shí)這種重金投入不得不說(shuō)是一種“前瞻”的大手筆。

而前瞻的視角,不僅來(lái)自沖破質(zhì)疑和堅(jiān)定信心,更來(lái)源于自身的實(shí)力和長(zhǎng)時(shí)間的深入研究。

在2019年的十個(gè)月里,許家印帶領(lǐng)恒大汽車集團(tuán)高管去了20多個(gè)國(guó)家、40多個(gè)城市,拜訪了汽車行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域的龍頭公司,建立了包括汽車工程技術(shù)、造型設(shè)計(jì)和零配件供應(yīng)商的“三大朋友圈”。

許家印造訪國(guó)外車企

在11月份的這場(chǎng)全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會(huì)上,恒大新能源還與全球60家核心零部件供應(yīng)商進(jìn)行了簽約儀式。

“換道超車”,許家印在這場(chǎng)大會(huì)上提出恒大造車的理念與方法論。細(xì)化下來(lái),是“買買買、合合合、圈圈圈、大大大、好好好?!?/p>

光“買買買”這一項(xiàng)上,就可見(jiàn)恒大對(duì)新能源造車的堅(jiān)定信心。在兩年的籌備中,恒大收購(gòu)了9家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司,覆蓋了核心技術(shù)、工程技術(shù)、造型設(shè)計(jì)、零部件供應(yīng)鏈、產(chǎn)品規(guī)劃、生產(chǎn)制造等主要領(lǐng)域,形成一套完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

此外,恒大汽車在銷售渠道和售后保障上的投入同樣不遺余力。

恒大汽車集團(tuán)總裁劉永灼透露,恒大汽車正在快速籌建恒馳汽車展示體驗(yàn)、銷售、維保修售后服務(wù)三大中心,包括36個(gè)恒馳展示體驗(yàn)中心、1600個(gè)恒馳銷售中心、3000個(gè)自建及授權(quán)維保修售后服務(wù)中心,構(gòu)建起龐大的汽車銷售渠道和售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

引領(lǐng)發(fā)展,人才為先。恒大為新能源造車的儲(chǔ)備的人才庫(kù)同樣陣容強(qiáng)大。

目前恒大汽車全球研究總院擁有3200名科研人員,下設(shè)前瞻技術(shù)研究院、軟件技術(shù)研究院、動(dòng)力研究院等11大研究院,覆蓋全車各項(xiàng)核心技術(shù)研發(fā)。各研究院內(nèi)也是精英薈萃,均是行業(yè)前沿尖端人才。


目前恒大全球電池院總院核心科研團(tuán)隊(duì)超過(guò)800人。全球電池研究院的院長(zhǎng)是國(guó)際著名電池科學(xué)家、原韓國(guó)SK集團(tuán)電池研究院院長(zhǎng)李浚秀,電池研究院內(nèi)同樣納入多位技術(shù)大咖。

12月8日,視察恒大汽車全球研究總院的許家印再度提及新能源汽車目標(biāo),“到2025年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷100萬(wàn)輛、2035年產(chǎn)銷500萬(wàn)輛”。

這是最好的時(shí)間點(diǎn)

對(duì)于賽局的終點(diǎn)來(lái)說(shuō),不是看誰(shuí)笑得最開(kāi)心,而是看誰(shuí)能夠笑到最后。

新能源汽車在中國(guó)所經(jīng)歷了高低起伏,資本和看眾們紛紛是看形勢(shì)作決定,這也導(dǎo)致了此前眾多時(shí)刻,跨界或者是從來(lái)沒(méi)有做過(guò)汽車的新能源玩家們屢屢被否定。

恒大如此,特斯拉也如此。標(biāo)新立異者,往往會(huì)遇到眾多的嘲諷和否定。

在2017底,特斯拉的虧損再一次創(chuàng)紀(jì)錄,Model X的銷量也下滑,股價(jià)隨之而來(lái)暴跌。在馬斯克種種乖張的言行下,有人將他稱為一個(gè)“瘋子”。

但從今年8月份以來(lái),受各種利好消息影響,加上造車新勢(shì)力們不錯(cuò)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù),新能源汽車及整個(gè)板塊的股價(jià)都在持續(xù)上漲。到12月,特斯拉的市值甚至突破了6000億美元,小鵬蔚來(lái)的市值也一度碾壓奔馳寶馬。

對(duì)于參與其中的新能源選手來(lái)說(shuō),這場(chǎng)狂歡意味著大利好的市場(chǎng)環(huán)境,市場(chǎng)信心和期待到達(dá)了最頂峰。

一直以來(lái),“換道超車”的恒大汽車飽受爭(zhēng)議,但新能源汽車賽道的收獲季節(jié)遠(yuǎn)未到來(lái),質(zhì)疑和否定的雜音最終都會(huì)被實(shí)際行動(dòng)駁回,有著核心人才、強(qiáng)大隊(duì)友資源和充沛資金的恒大最終又會(huì)以怎樣的方式競(jìng)爭(zhēng)到終局,未來(lái)可期。


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