來(lái)源-時(shí)代財(cái)經(jīng)APP

作者-高文珣

編輯-翁海華

南京棲霞區(qū)龍?zhí)督值辣倍擞幸粭l名叫靖西大道的公路，南北走向，隸屬于南京經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)。如果沿著此路往北走約一公里，在其西側(cè)會(huì)出現(xiàn)一條荒涼的小路，叫做保通路，這條小路的北側(cè)就是“大名鼎鼎”的拜騰汽車(chē)（BYTON）南京工廠所在地。

7月16日下午，當(dāng)時(shí)代財(cái)經(jīng)來(lái)到拜騰汽車(chē)南京工廠的時(shí)候，此地的景象與4年前開(kāi)工儀式時(shí)的熱鬧相比顯得荒涼。

“這里是拜騰汽車(chē)工廠，我們只負(fù)責(zé)保安?！卑蒡v汽車(chē)南京工廠南門(mén)的一位安保人士向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，破不破產(chǎn)搞不清楚。

幾天前，關(guān)于“拜騰汽車(chē)被申請(qǐng)破產(chǎn)重整”的消息不脛而走，讓這家曾被寄予厚望的新能源汽車(chē)被推到了輿論的風(fēng)口浪尖。

7月18日，拜騰汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，“目前有債權(quán)人向法院提起訴訟并對(duì)拜騰提起破產(chǎn)申請(qǐng)，法院還沒(méi)有正式受理，拜騰正在積極應(yīng)對(duì)并尋求和解?！?/span>

工廠現(xiàn)場(chǎng)靜悄悄

2017年9月，拜騰汽車(chē)位于南京的工廠舉行了奠基儀式。

資料顯示，拜騰南京工廠占地1200 畝，一期工程用地800畝，二期預(yù)留400畝，總投資超過(guò)110億元。其中，一期廠區(qū)包括沖壓、涂裝、焊接、總裝、電池五大廠房，一個(gè)試制車(chē)間，一個(gè)測(cè)試中心，一條測(cè)試跑道和兩片成車(chē)停放區(qū)，以及辦公室、員工宿舍等配套設(shè)施。工廠按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建造，沖壓和焊接車(chē)間將會(huì)實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化，配備約400臺(tái)機(jī)器人。

2019年11月，拜騰CEO戴雷（Daniel Kirchert）在接受媒體采訪時(shí)曾表示，“南京工廠的整體產(chǎn)能是30萬(wàn)輛/年，第一期的產(chǎn)能是15萬(wàn)輛。我們非常有信心，在銷(xiāo)量達(dá)到10萬(wàn)輛的時(shí)候?qū)崿F(xiàn)月度盈虧平衡，大約的時(shí)間點(diǎn)是2021年年底，2022年年初。”

然而夢(mèng)想和現(xiàn)實(shí)總有差距。

2021年7月16日，時(shí)代財(cái)經(jīng)在拜騰汽車(chē)南京工廠的南門(mén)外看到，門(mén)外的通告欄幾乎被荒草覆蓋，里面張貼的拜騰汽車(chē)宣傳海報(bào)已經(jīng)破爛不堪，唯一可以辨識(shí)的資料“倔強(qiáng)”地印證著拜騰汽車(chē)的“輝煌”。

在那張破舊且發(fā)黃的宣傳海報(bào)上，時(shí)代財(cái)經(jīng)看到這樣一行文字的描述，“南京知行電動(dòng)汽車(chē)有限公司設(shè)立于2017年，是南京知行新能源汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司的子公司，是BYTON Limited控股公司。BYTON是一家‘互聯(lián)網(wǎng)+智能電動(dòng)汽車(chē)’新興創(chuàng)業(yè)企業(yè)，公司于2016年在香港注冊(cè)。公司核心研發(fā)和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)包括來(lái)自寶馬、特斯拉、谷歌和蘋(píng)果的頂尖人才，具備豐富的高端電動(dòng)汽車(chē)和智能駕駛方面的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。首款量產(chǎn)純電動(dòng)SUV預(yù)計(jì)在2019年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市…”

很明顯，此地是南京知行新能源汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司（下稱南京知行新能源公司）的子公司南京知行電動(dòng)汽車(chē)有限公司（下稱南京知行電動(dòng)車(chē)公司）的所在地，也就是俗稱的“拜騰汽車(chē)南京工廠”，而南京知行新能源公司正是此次“拜騰汽車(chē)被申請(qǐng)破產(chǎn)重整”的主角。

天眼查信息顯示，7月12日，南京知行新能源公司被上海華訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)有限公司申請(qǐng)強(qiáng)制清算與破產(chǎn)，案號(hào)為（2021）蘇0113破申26號(hào)。

拜騰汽車(chē)南京工廠南門(mén)的一個(gè)安保人士向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，不清楚工廠是否停產(chǎn)，“有事去問(wèn)領(lǐng)導(dǎo)。”

不過(guò)，沿著拜騰汽車(chē)南京工廠的院墻從南門(mén)往東門(mén)走，時(shí)代財(cái)經(jīng)看到該廠的院墻邊的野草已經(jīng)生長(zhǎng)得郁郁蔥蔥，有的甚至長(zhǎng)得如同院墻一樣高。

在7月16日這個(gè)工作日，拜騰汽車(chē)南京工廠里面顯得靜悄悄，沒(méi)有聽(tīng)到制造業(yè)應(yīng)有的機(jī)器操作的聲音，也沒(méi)有工人工作的聲音。

時(shí)代財(cái)經(jīng)看到原本成車(chē)停放區(qū)內(nèi)也空空蕩蕩，沒(méi)有看到一輛拜騰汽車(chē)，僅看到幾只野鴿子在大搖大擺地“閑逛”。

在拜騰汽車(chē)南京工廠的東門(mén)，時(shí)代財(cái)經(jīng)看到了“南京知行電動(dòng)汽車(chē)有限公司”，該門(mén)口的保安示意不要在此停留拍照。

對(duì)于拜騰汽車(chē)南京工廠是否“停工”一事，拜騰汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，“目前我們工廠是正常運(yùn)營(yíng)的狀態(tài)，各車(chē)間的生產(chǎn)準(zhǔn)備工作與現(xiàn)在量產(chǎn)研發(fā)進(jìn)展是相匹配的?！?/span>

寧德時(shí)代“不予置評(píng)”

拜騰汽車(chē)曾是各路投資機(jī)構(gòu)眼中“最耀眼的明星”，自2017年9月成立以來(lái)，拜騰汽車(chē)先后進(jìn)行了6輪融資。僅前四輪融資，資金規(guī)模已達(dá)84億元人民幣。

在這些投資拜騰汽車(chē)的“金主”里面，不乏知名企業(yè)，例如全球動(dòng)力電池巨頭——寧德時(shí)代（300750.SZ）。

2018年4月，寧德時(shí)代與拜騰汽車(chē)在北京車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)簽署戰(zhàn)略合作意向書(shū)?；诖艘庀驎?shū)，寧德時(shí)代將為拜騰首款量產(chǎn)SUV提供動(dòng)力來(lái)源。

就在此次北京車(chē)展上，拜騰汽車(chē)曾透露即將完成B輪融資。

時(shí)代財(cái)經(jīng)注意到，南京市棲霞區(qū)人民政府官網(wǎng)在2018年6月12日曾發(fā)布過(guò)一則名為“‘獨(dú)角獸’拜騰見(jiàn)證‘南京速度’”的消息，其中提到，6月11日，拜騰汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人畢?？翟嘎?，“拜騰的B輪融資金額為5億美元，主要投資人包括一汽集團(tuán)、啟迪控股、寧德時(shí)代、江蘇‘一帶一路’投資基金等?！?/span>

有意思的是，寧德時(shí)代的上市時(shí)間就是2018年6月11日。

不過(guò)，時(shí)代財(cái)經(jīng)查閱了寧德時(shí)代的招股說(shuō)明書(shū)，以及2018年至2020年的年報(bào)，都未發(fā)現(xiàn)有投資拜騰汽車(chē)的信息。

7月16日，寧德時(shí)代相關(guān)負(fù)責(zé)人向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，對(duì)于拜騰汽車(chē)是否破產(chǎn)重整，以及寧德時(shí)代是否參與投資了拜騰汽車(chē)，“不予置評(píng)?！?/span>

蹊蹺的是，對(duì)于此事，拜騰汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們也暫不方便回應(yīng)此事。

探訪偶遇Byton新車(chē)

有媒體報(bào)道，從2020年4月份開(kāi)始，拜騰公司美國(guó)分公司就有50%的員工被“安排休假”；5月底，拜騰汽車(chē)的賬面資金只剩下100多萬(wàn)美元，公司創(chuàng)始人戴雷承認(rèn)拖欠員工工資9000萬(wàn)元。

2020年6月30日，拜騰汽車(chē)宣布，其中國(guó)內(nèi)地所有公司將自2020年7月1日起開(kāi)始停工停產(chǎn)，僅留小部分員工留崗值守，停工停產(chǎn)期預(yù)計(jì)6個(gè)月。

據(jù)《澎湃新聞》報(bào)道，2020年12月31日，拜騰汽車(chē)通過(guò)郵件發(fā)布《中國(guó)區(qū)停工停產(chǎn)延期通知書(shū)》。該郵件顯示，在經(jīng)歷了6個(gè)月停工停產(chǎn)后，中國(guó)區(qū)（不含香港）所有公司目前仍不具備復(fù)工復(fù)產(chǎn)的條件，經(jīng)研究決定，自2021年1月1日起，將延長(zhǎng)停工停產(chǎn)期6個(gè)月，至2021年6月30日止。

不過(guò)，在2021年1月，拜騰汽車(chē)曾宣布，公司與鴻海集團(tuán)所成立的 MIH 電動(dòng)車(chē)聯(lián)盟、南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)共同簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)定，鴻海將借由其與裕隆的合資公司Foxtronev鴻華先進(jìn)科技，由富士康科技、鴻華先進(jìn)派駐團(tuán)隊(duì)進(jìn)駐Byton的南京工廠，協(xié)助Byton實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)電動(dòng)新車(chē)的目標(biāo)。

但此次合作后來(lái)似乎也沒(méi)有進(jìn)一步的消息。

7月18日，拜騰汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，拜騰與富士康合作仍在按計(jì)劃推進(jìn)?！斑^(guò)去6個(gè)月里，富士康與拜騰相關(guān)各方密切合作，富士康向拜騰派駐技術(shù)專家組，并提供研發(fā)、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、融資及資金等領(lǐng)域的全方位支持，促使拜騰在降本增效、零部件供應(yīng)等方面取得明顯成績(jī)，從而更高效實(shí)現(xiàn)首款車(chē)型量產(chǎn)。”

為了進(jìn)一步了解拜騰汽車(chē)的現(xiàn)狀，2021年7月16日，時(shí)代財(cái)經(jīng)來(lái)到了南京市棲霞區(qū)紅楓科技園，南京知行新能源公司、南京知行電動(dòng)車(chē)公司以及南京拜騰汽車(chē)科技有限公司的注冊(cè)地都在這里。

在一幢大樓下面，時(shí)代財(cái)經(jīng)看到了印有“Byton”的字樣的地方。

非常巧合的是，一輛黃色拖車(chē)正準(zhǔn)備將一輛拜騰汽車(chē)運(yùn)走。時(shí)代財(cái)經(jīng)注意到，這輛拜騰汽車(chē)的車(chē)身下半部為白色，上半部分主要是黑色，輪胎為純黑色。

在該汽車(chē)的車(chē)頭部位印有“Byton”，從車(chē)型上來(lái)看，有點(diǎn)類似于屬于緊湊型的SUV。

拜騰汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，公司近期沒(méi)有參展計(jì)劃，“您看到的可能是一些內(nèi)部的車(chē)輛調(diào)度工作?！?/span>

然而，近4年時(shí)間，燒光了84億元資金，拜騰汽車(chē)的首款車(chē)M-Byte為什么還沒(méi)有量產(chǎn)？

“拜騰正在積極推進(jìn)首款車(chē)的量產(chǎn)工作。與此同時(shí)，結(jié)合公司當(dāng)前需要，拜騰正在進(jìn)行團(tuán)隊(duì)的優(yōu)化建設(shè)，由拜騰核心股東一汽集團(tuán)、合作伙伴富士康等分工合作，向拜騰派駐高管支持量產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)工作的開(kāi)展。”7月18日，拜騰汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，公司將充分利用一汽集團(tuán)、富士康、地方政府等核心資源，制定一攬子相關(guān)方案，穩(wěn)步推進(jìn)首款車(chē)量產(chǎn)上市，“力爭(zhēng)在2022年第一季度實(shí)現(xiàn)首款SUV車(chē)型M-Byte量產(chǎn)?！?/span>